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易車訊 近日,奔馳我們從相關渠道獲悉,或停混技奔馳或許將會停止針對PHEV插混技術的術研時代鎮江同城外圍約炮外圍上門外圍女(微信189-4469-7302)一二線城市上門真實可靠快速安排90分鐘到達研發投入,結合此前不會開發新的發全內燃機動力系統消息來看,未來奔馳旗下的面進主流乘用車產品,將會全面進入純電動時代,入純此舉也直接顯示了奔馳的電動純電動轉型決心。
目前,梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance的或停混技4.0T V8插混動力系統已經具備了極強的性能,系統總輸出功率620kW,術研時代鎮江同城外圍約炮外圍上門外圍女(微信189-4469-7302)一二線城市上門真實可靠快速安排90分鐘到達總扭矩為1400N·m,發全在2.9s內就能夠從0加速至96km/h,面進最高時速為315km/h。入純
在PHEV插混技術領域,電動奔馳目前已經做的奔馳足夠出色了,因此停止PHEV插混技術研發的做法也可以理解。同時,我們還知道,未來奔馳可能不會繼續提供純電續航超過100km的PHEV插混動力系統。
值得一提的是,雖然奔馳停止開發新的內燃機和PHEV插混動力系統,但是并不意味著它們將會徹底消失,因為在全球某些特定市場中,還會繼續銷售使用該技術的車型。 責任編輯: 趙瑜 |


