游客發(fā)表

易車原創(chuàng)時至今日,法羅幾乎大大小小的密歐各家車企都已經(jīng)或多或少的染指新能源市場,甚至連蘭博基尼這樣的首款式混V型《189-4143》南寧外圍酒店上門提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款“老頑固”,也在堅持自吸為王的插電人生信條中加入了混動車型,以此來繼續(xù)昂首表達最后的動車不妥協(xié)。或許,型官析電動時代來臨的圖解腳步已經(jīng)愈發(fā)加快了。

而作為意大利的法羅另一個“異類”,忠于駕駛的密歐風格和不落俗套的設(shè)計似乎從來不讓人懷疑它會“叛變”,但終于,首款式混沒有人能在時代浪潮下僥幸,插電個性可以是動車你的標簽,但不能成為你的型官析盾牌,阿爾法·羅密歐的圖解首款插電混動車型,來了。法羅V型《189-4143》南寧外圍酒店上門提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款


Tonale,這個象征音調(diào)的詞匯帶著阿爾法·羅密歐的新聲音來到了大家面前,它既保留了阿爾法·羅密歐的底蘊,也試圖在新的領(lǐng)域里為阿爾法·羅密歐展現(xiàn)出自己承前啟后的過渡作用,這將是一臺,均衡、且大膽的車。

熟悉的倒三角盾牌形狀進氣格柵像是肌肉男的寬厚臂膀一樣,成為了阿爾法·羅密歐的標志性元素,而細長有神的雙眼則展現(xiàn)了它藝術(shù)范兒十足的另類風格。

車側(cè)的前輪圈上方輪拱處,會標注出包括Sprint、Ti、Veloce三個配置級的車輛三種型號,此處暫且不表,后面我們詳細來聊。

車輪樣式采用經(jīng)典的老式電話撥號輪盤風格,也有人說像是花瓣,總之另類,獨特,過目難忘。

車尾的燈組與車頭相似,都是波浪形的LED燈帶設(shè)計,貫穿式的車燈銜接中間的車標,上窄下寬的整體造型是凸顯下盤力量感的好辦法。

總體來看,外觀方面談不上驚艷,但在目前的SUV市場中也算得上是個性存在了。這個外觀造型,你打幾分?

來到車內(nèi),不得不說,阿爾法·羅密歐在戰(zhàn)斗氛圍的營造上的確是把好手,三幅式方向盤配合略微平底的方向盤造型,Engine Start/Stop按鍵被單獨放置在方向盤左下方,典型的超跑既視感,后方金屬質(zhì)感的巨大撥片加持,光是坐進駕駛席,那種由內(nèi)而外散發(fā)著的運動感就已經(jīng)讓人迫不及待了。

標配的12.3英寸儀表和10.25英寸車機屏幕可以支持Apple CarPlay和Android Auto,同時還能實現(xiàn)與智能設(shè)備進行Alexa的家庭對汽車&汽車對家庭之間的通信,意味著大家可以實現(xiàn)一些遠程操作功能,例如提前著車打開空調(diào)等。
在安全性配置上,新車提供L2級別的輔助駕駛能力,包括自適應(yīng)巡航、緊急制動、行人檢測、前部碰撞預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測及后方監(jiān)測等,同時增加了交通擁堵輔助等功能,算是跟上了整個時代的”智能化“步伐。

除了這些,寬大且長的護翼能提供非常好的行駛坐姿穩(wěn)定性,即便是偏激烈駕駛,也能讓駕駛員牢牢地固定在座椅上。不過這套座椅未來是否標配還是未知,參考此先的Giulia車型來看,只有豪華運動版本車型才配備了運動座椅,而普通版本車型的座椅包裹性并不強,實際體驗下來也并不能提供非常好的行駛坐姿穩(wěn)定性。


座椅頭枕上的刺繡亦是如此,這一抹紅色刺繡,仿佛一曲高昂戰(zhàn)歌,好像時刻在提醒你,保持興奮!

Tonale的定位是一款緊湊級SUV,長寬高分別為:4528*1835*1604(mm),軸距為2636mm。從參數(shù)上看,它的空間并不會太過寬裕,這也恰好符合它較為運動的定位,用短小精悍來形容它再恰當不過了。放眼現(xiàn)如今的市場, 越來越多的跨級尺寸車型正在大行其道,而阿爾法·羅密歐似乎早就參透了這種套路,做大車不是它的強項,小而精才是阿爾法·羅密歐的精髓。


對于這款車型,動力系統(tǒng)才是重中之重,前面我們提到過,Tonale是阿爾法·羅密歐推出的首款插電式混動車型,此次共提供兩種動力版本,其中包括:1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機+后輪電機組成的插電混動四驅(qū)版車型,發(fā)動機提供180馬力,電機提供121馬力,合計總輸出為272馬力,電池容量為15.5kWh,匹配6AT變速箱,擁有純電30英里(48.28公里)的續(xù)航表現(xiàn)。

而純?nèi)加蛣恿Π姹緞t為2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,提供256馬力,匹配9AT變速箱,同時也標配四驅(qū)系統(tǒng)。
基礎(chǔ)版本的純?nèi)加蛙囆团渲妹麨椤癝print”,插電混動車型分為”Ti“和”Veloce“,其中”Ti“配置版可以選擇純?nèi)加突虿咫娀靹樱铐斉涞摹盫eloce“則只提供插電混動車型。


有趣的是,阿爾法·羅密歐在Tonale車型上進行了一項大膽的嘗試,廠家將每輛車都配備了一個不可代替的代幣(NFT),這個代幣將車輛所有的初始信息記錄在云端,當未來車主在官方經(jīng)銷商處對車輛進行維修、保養(yǎng)等行為時,電腦會更新車內(nèi)的代幣,這些信息將被繼續(xù)記錄,官方的說法是為了提高車輛的二手車殘值,因為能有更準確且無法隨意修改的車輛維護記錄。聽起來還挺新奇的,的確,阿爾法·羅密歐不光在國內(nèi)市場,放眼全球,保值率都算不上優(yōu)秀,如此舉動也算是給大家提供了一個新的思路。
而且這個代幣計劃并不是強制的,如果車主不希望有這項功能,可以選擇退出這個計劃。

目前新車還沒有正式公布售價,參考比它高一個級別的Stelvio售價,Tonale的售價預(yù)估大概在30到40萬這個價格區(qū)間,而阿爾法·羅密歐的車型向來優(yōu)惠幅度都較大,新車上市后的價格還是很值得期待的。大家不妨一起來猜猜,新車的價格會是多少呢?
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