中國(guó)科考船數(shù)量目前已有50艘，洋科南京同城外圍約炮外圍上門(mén)外圍女（微信189-4469-7302）一二線(xiàn)城市上門(mén)真實(shí)可靠快速安排90分鐘到達(dá)其中“雪龍?zhí)枴弊顬槿耸煜ぁ？即?br>（神秘的數(shù)量地球uux.cn報(bào)道）“2017海洋科學(xué)考察船技術(shù)高峰論壇”周五（20日）于上海召開(kāi)，會(huì)上指截至今年8月，中國(guó)正設(shè)中國(guó)正在設(shè)計(jì)或建造的計(jì)或建造居世界第海洋科考船共約10艘，包括中國(guó)自主建造的洋科首艘極地科考破冰船“雪龍2號(hào)”、中山大學(xué)新一代大型海洋綜合科考船、考船第3艘大洋鉆探船等，數(shù)量數(shù)量居世界第一。中國(guó)正設(shè)南京同城外圍約炮外圍上門(mén)外圍女（微信189-4469-7302）一二線(xiàn)城市上門(mén)真實(shí)可靠快速安排90分鐘到達(dá)
據(jù)了解，計(jì)或建造居世界第中國(guó)于2012年開(kāi)始組建國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)，洋科目前科考船數(shù)量已有50艘。考船中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司作為中國(guó)海洋開(kāi)發(fā)裝備的數(shù)量“國(guó)家隊(duì)”，旗下的七Ｏ八研究所總工程師黃蔚表示，這并非只是數(shù)量上的提升，“我國(guó)新建的科考船在性能等方面也進(jìn)入第一梯隊(duì)，逐步努力引領(lǐng)發(fā)展。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，我國(guó)科考船正在從改裝到專(zhuān)業(yè)新建，從近海到深海、遠(yuǎn)洋、極地的進(jìn)程中逐步邁進(jìn)。”
為了滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的極地科考需求，“雪龍2號(hào)”已開(kāi)工建造，預(yù)計(jì)2019年1月交付使用。相比“雪龍?zhí)枴保把?號(hào)”具有船首和船尾雙向且持續(xù)的破冰能力，作業(yè)時(shí)間窗口比“雪龍?zhí)枴毖娱L(zhǎng)約2至3個(gè)月，這意味著將實(shí)現(xiàn)過(guò)去無(wú)法觀測(cè)到的一些科學(xué)現(xiàn)象。“雪龍2號(hào)”總設(shè)計(jì)師吳剛表示，“雪龍2號(hào)”機(jī)艙和船體將采用智能化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全壽命檢測(cè)，以提高安全和使用性能，“‘雪龍2號(hào)’有可能成為世界上第一艘滿(mǎn)足最新極地規(guī)則的極地科考破冰船。”
此外，中國(guó)海洋大學(xué)5000噸級(jí)新型深遠(yuǎn)海綜合科考船“東方紅3號(hào)”，亦預(yù)計(jì)于2018年正式投入使用；“東方紅3號(hào)”將通過(guò)裝備先進(jìn)的探測(cè)與實(shí)驗(yàn)分析等系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)船基與陸基訊息網(wǎng)絡(luò)一體化。同時(shí)，世界第3艘大洋鉆探船也正在規(guī)劃中，這艘船將助力揭示地震機(jī)理，查明所探部位生物圈和天然氣水合物，構(gòu)筑新世紀(jì)地球系統(tǒng)科學(xué)研究的平臺(tái)。

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