易車原創(chuàng)時(shí)值11月，年月也到了傳統(tǒng)“年底買車”的熱門旺季，上市新車往往“扎堆”來襲，上市世紀(jì)北京豐臺(tái)區(qū)怎么找酒店上門資源崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款像極氪009、新車別克世紀(jì)等，展望都是極氪車市的“新面孔”，但上市之前早已收獲了足夠的別克人氣。而像現(xiàn)代菲斯塔N Line、領(lǐng)銜智己L7高性能版等現(xiàn)有車型的年月補(bǔ)充，也將為在本月公布價(jià)格。熱門因此11月的上市世紀(jì)新車還是看點(diǎn)頗多的。
極氪009
將于11月1日上市
作為極氪打造的新車第二款量產(chǎn)車型，極氪009定位純電中大型MPV，展望基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，極氪并采用6座布局。別克
外觀方面，不同于過往我們看到MPV車型的常規(guī)印象，極氪009造型有著極氪時(shí)尚前衛(wèi)的品牌特性化特點(diǎn)，特別是前臉采用了“光之泉”理念，大面積鍍鉻裝飾讓其看上去有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。
來到車側(cè)，極氪009采用密輻式輪圈，同時(shí)前車門與第二排門把手相連在一起，看上去十分精致。車尾采用了MPV車型經(jīng)典的方正造型，尾燈組為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度，中間ZEEKR表明了品牌身份。新車尺寸方面，其車長(zhǎng)為5209毫米，軸距為3205毫米。
內(nèi)飾方面，新車采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了全液晶儀表以及大尺寸中控屏。此外，儀表臺(tái)上設(shè)計(jì)有揚(yáng)聲器單元，并采用了電子擋桿，有著不錯(cuò)的科技感和豪華感。
新車采用6座布局，第二排為獨(dú)立頭等艙座椅，兩側(cè)扶手均非常寬大并設(shè)置有儲(chǔ)物格，北京豐臺(tái)區(qū)怎么找酒店上門資源崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款門板上設(shè)計(jì)有觸控控制屏，并提供頂置后排娛樂屏和小桌板等。新車的第三排座椅也采用了航空頭枕的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)有非常不錯(cuò)的舒適性。
動(dòng)力方面，車輛將搭載雙電機(jī)，功率分別為200千瓦，極速190公里/小時(shí)。此前的信息顯示，車輛續(xù)航或超過700公里。此外，車輛標(biāo)配空氣懸架及CDC電磁減震器，降到最低時(shí)車輛離地間隙122毫米。
智己L7 Snake Performance
將于11月1日上市
智己L7 Snake Performance定位為高性能版，由智己汽車高性能運(yùn)動(dòng)部門操刀，歷時(shí)一年由賽道研發(fā)而來。
外觀方面，新車沿襲常規(guī)版設(shè)計(jì)，融入了轎跑車造型元素，前臉采用稱為先鋒美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，低風(fēng)阻扁平化的前臉配備了狹長(zhǎng)而又鋒利的LED日間行車燈，彷如希臘字母sigma的大寫“∑”，提升識(shí)別度。
動(dòng)力方面，目前還沒有新車的具體信息，常規(guī)版車型采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最高續(xù)航里程615公里；另外一款車型電動(dòng)機(jī)功率250千瓦，扭矩399牛·米，續(xù)航里程708公里。其中，部分車型擁有0-100公里/時(shí)加速時(shí)間3.87秒，100-0公里/時(shí)制動(dòng)距離32.69米的性能。
據(jù)了解，智己L7?Snake Performance高性能版將在常規(guī)版的基礎(chǔ)上，搭載高性能制動(dòng)系統(tǒng)、高性能運(yùn)動(dòng)懸掛以及輕量化鍛造輪圈等駕控套件。可實(shí)現(xiàn)數(shù)秒級(jí)圈速提升，提升車輛駕控樂趣。
別克世紀(jì)
將于11月3日上市
作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世紀(jì)將開拓更豪華的MPV全新細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)與GL8陸尊ES、GL8陸上公務(wù)艙組成家族產(chǎn)品矩陣。
別克GL8世紀(jì)CENTURY與去年發(fā)布的別克GL8旗艦概念車，在造型方面保持了高度的一致性，新車采用別克全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，全新設(shè)計(jì)語言的加持下，前臉巨型中網(wǎng)看上去十分搶眼，配合兩側(cè)“7”字造型的前大燈組，更提升了前臉辨識(shí)度。
官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車長(zhǎng)寬高為5230×1980×1867mm，采用雙色車身設(shè)計(jì)以彰顯自身的豪華氣質(zhì)，尾部貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)。
別克世紀(jì)6座版擁有二三排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌和第二排電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，并配備了7項(xiàng)一鍵奢享座椅聯(lián)動(dòng)模式，第二排采用高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，得益于電動(dòng)縱向滑軌（滑軌長(zhǎng)度達(dá)1800mm），第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm。
同時(shí)，還采用電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的問題，讓乘客進(jìn)出第三排十分從容。
別克世紀(jì)6座版的第三排豪華座椅采用了與第二排宇航座椅相同的骨架，還借助電動(dòng)共軌滑行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后460mm電動(dòng)調(diào)節(jié)，而當(dāng)?shù)谌抛我苿?dòng)到最前位置時(shí)，可形成容積1850L的超大后備廂空間。
別克世紀(jì)6座版預(yù)設(shè)7項(xiàng)一鍵奢享座椅聯(lián)動(dòng)模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸、入眠模式；操作方式也十分靈活，用戶可通過前排中控屏、座椅聯(lián)動(dòng)旋鈕、第二排座椅扶手的可滑動(dòng)式6英寸智能觸控屏進(jìn)行一鍵切換。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kW。
起亞獅鉑拓界
將于11月3日上市
作為家族中的第五代車型，新車采用全新設(shè)計(jì)理念的獅鉑拓界造型時(shí)尚動(dòng)感，提供1.5T、2.0T與2.0L混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。此前公布的1.5T+8AT車型預(yù)售價(jià)為17.98萬元起，2.0T+8AT車型預(yù)售價(jià)為19.08萬元起，2.0L HEV+6AT車型預(yù)售價(jià)為20.58萬元起。
造型方面，獅鉑拓界以海外版高配車型X-Line版本為基礎(chǔ)打造而來，采用了“對(duì)立統(tǒng)一”設(shè)計(jì)美學(xué)。碩大的回旋鏢式日間行車燈、富有立體感的虎嘯式中網(wǎng)、層次感分明的前包圍，都是過往起亞車型比較少見的設(shè)計(jì)。整車在進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理，整體造型看上去有著不俗的辨識(shí)度。
車尾設(shè)計(jì)上，我們可以看到雖然相對(duì)前臉會(huì)略微簡(jiǎn)潔，但小設(shè)計(jì)也不少。飛翼式的尾燈組內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，配合尾部中央黑色的貫穿飾條，在運(yùn)動(dòng)感上有不錯(cuò)的提升。尾部下方后包圍包括尾門下半部分均為黑色，視覺上使得這臺(tái)車后包圍看起來體積更大，增加一定越野屬性。
來到內(nèi)飾部分，新車采用了雙12.3英寸曲面互聯(lián)屏+傾斜式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上設(shè)置了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。空調(diào)區(qū)域采用貫穿的飾條來提升視覺寬度，下方采用了觸控的空調(diào)控制面板，觸控按鈕的靈敏度和反應(yīng)都不錯(cuò)。
基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的獅鉑拓界提供三種動(dòng)力形式可供消費(fèi)者選擇，分別為1.5T、2.0T及2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加入第四代CVVD技術(shù)，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。
現(xiàn)代菲斯塔N Line
將于11月5日上市
作為北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車產(chǎn)品，菲斯塔N Line融合現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念，同時(shí)新增了N Line專屬運(yùn)動(dòng)套件，整體造型更加動(dòng)感、獨(dú)特，力量感十足。
外觀設(shè)計(jì)方面，在車身線條設(shè)計(jì)上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設(shè)計(jì)，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
新車基于現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念，將F1賽車設(shè)計(jì)與N Line設(shè)計(jì)結(jié)合，使之更加動(dòng)感、獨(dú)特。在車身線條設(shè)計(jì)上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設(shè)計(jì)，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，北京現(xiàn)代菲斯塔N Line具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，座椅、中央扶手、操作按鍵、副駕飾板均用紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，還有皮質(zhì)包裹的N Line專屬SBW按鍵式電子換擋，一鍵sport+駕駛模式按鍵，擁有換擋撥片的平底運(yùn)動(dòng)方向盤，10.25英寸雙聯(lián)屏。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)此前曝光的信息來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)147kW。
新款現(xiàn)代途勝L
將于11月5日上市
新款現(xiàn)代途勝L依舊采用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，整體造型比較運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力則依舊是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但換裝了8AT變速箱。
外觀方面，途勝L前臉采用寶石型前格柵，耀眼奪目，極具視覺沖擊力。全新設(shè)計(jì)的“參數(shù)化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點(diǎn)睛之筆。標(biāo)志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，新車采用INTERSPACE設(shè)計(jì)，兼顧空間感與科技感，精致大氣的設(shè)計(jì)中還充分考慮舒適性和便利性。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。中控顯示屏與中控臺(tái)相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，使車內(nèi)操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時(shí)刻感受到人性化的關(guān)愛。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，途勝L燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款車型匹配7速雙離合變速箱，但新款車型將換裝8速手自一體變速箱，此外還有包含2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的混動(dòng)車型可供選擇。
新款奇瑞瑞虎7 PLUS
將于11月7日上市
新款奇瑞瑞虎7 PLUS外觀和內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.69-12.19萬元。
外觀設(shè)計(jì)方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用最新設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，相當(dāng)霸氣。同時(shí)配合全新的前包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)的散熱開口為封閉式，并內(nèi)置了LED光源，同時(shí)還有貫穿式LED尾燈。
車身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS長(zhǎng)、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車內(nèi)采用了紅黑內(nèi)飾配色，具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車內(nèi)換裝了新樣式的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，并且還有一體式運(yùn)動(dòng)座椅，以及更具精致感的金屬門把手，還有水晶換擋桿。
此外，新款奇瑞瑞虎7 PLUS車內(nèi)還擁有1.1㎡全景天窗，SONY定制音響，還有集成了全液晶儀表盤和中央觸控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)還擁有LION5.0系統(tǒng)，具有更強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)功能，提升日常使用便利性。
配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。此外，還有W-HUD抬頭顯示器、全景影像以及自動(dòng)除霧功能。
同時(shí)，新車標(biāo)配6安全氣囊、車載香氛系統(tǒng)，還搭載了AQS、PM2.5等多種傳感器，檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的同時(shí)可隨時(shí)根據(jù)環(huán)境自動(dòng)開啟AQS空氣凈化，PM0.3超高效空調(diào)濾芯，可有效阻隔和吸附病毒載體，達(dá)到N95口罩級(jí)過濾效率。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。
全新三菱歐藍(lán)德
將于11月17日上市
作為全新?lián)Q代車型，全新歐藍(lán)德采用了新家族化設(shè)計(jì)語言，繼續(xù)提供5座及7座車型可選。動(dòng)力部分，搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，并配備有S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17-23萬元。
全新歐藍(lán)德在造型方面與海外版車型基本保持一致，采用全新設(shè)計(jì)理念“BOLD STRIDE”，前臉為新一代動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）設(shè)計(jì)，分體式大燈組、形成X造型鍍鉻裝飾與粗壯前包圍護(hù)板的加入，看上去力量感十足。
值得一提的是，智能分體式LED燈組上方為狹長(zhǎng)且犀利的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為矩陣式LED大燈，這種設(shè)計(jì)不僅提升了照明強(qiáng)度，更進(jìn)一步提升了前臉的精致度。
車側(cè)造型十分方正且肌肉感十足，并采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂。車尾采用了六邊形圖案設(shè)計(jì)，棱角分明的車身線條展現(xiàn)出硬派的風(fēng)格，酷似T字形的尾燈組夜晚點(diǎn)亮后也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾采用三菱“中控水平軸”一體設(shè)計(jì)，為駕乘者提供了更易觀察的寬闊視野，看上去十分簡(jiǎn)潔與溫馨，并入選了沃德十佳內(nèi)飾榜單。大面積軟性材料的包裹與菱格紋縫線的加入則提升了車內(nèi)的豪華感。
為順應(yīng)當(dāng)下的科技化潮流，全新歐藍(lán)德配備了采用全新設(shè)計(jì)UI界面的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏與W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，所配備的車機(jī)系統(tǒng)支持Carplay、Carlife、Hicar手機(jī)互聯(lián)功能。
主動(dòng)安全方面，全新歐藍(lán)德搭載三菱新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)，配備了PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)&LDP車道偏離抑制系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助功能。
動(dòng)力部分，全新歐藍(lán)德搭載全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，提供前驅(qū)與四驅(qū)車型可選。在引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)上，全新歐藍(lán)德結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛模式對(duì)S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)做了優(yōu)化調(diào)校，并通過優(yōu)化前后左右車輪之間驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，提高了四驅(qū)性能。
四驅(qū)版本擁有6種駕駛模式可選，兩驅(qū)版本也有5種模式可選，分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)車型獨(dú)有的泥地模式，提升了對(duì)各類型路況的適應(yīng)性。
大眾攬巡
將于11月中旬上市
一汽-大眾攬巡定位5座中大型SUV，有著與攬境相同的2980毫米軸距，并搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)27.69-32.79萬元。
外觀方面，攬巡融入了最新家族化設(shè)計(jì)元素，采用了奔牛式車頭設(shè)計(jì)。前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式日行燈，除品牌標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮外，包括門把手及車頂行李架均可一同點(diǎn)亮。尾部的尾燈樣式與新款探岳相類似，貫穿式風(fēng)格下有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
整體來看，攬巡身材十分魁梧，延續(xù)了攬境的霸氣造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4936*2015*1756（1767）毫米，軸距2980毫米與攬境保持一致。
內(nèi)飾方面，新車雖然依舊采用了大眾家族化設(shè)計(jì)，但整體的層次感更加豐富。此外，新車采用了10.25和12英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，UI設(shè)計(jì)和車機(jī)系統(tǒng)與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺(tái)上的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，左側(cè)的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕；而右側(cè)兩個(gè)推拉式蓋板之下預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，分為330TSI和380TSI。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，根據(jù)車型的不同，將分別推出前驅(qū)和四驅(qū)版車型以供消費(fèi)者選擇。
凱迪拉克CT4 25T
將于11月上市
凱迪拉克CT4 25T車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⑦M(jìn)一步降低這款后驅(qū)轎車的購(gòu)買門檻。
因?yàn)槭切略鰟?dòng)力車型，所以設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，但新車所采用的車身顏色是現(xiàn)款所沒有的，應(yīng)該會(huì)和1.5T車型一起提供給消費(fèi)者選擇。
新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155千瓦，相比現(xiàn)款CT5上的174千瓦2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)對(duì)加速性能有部分影響，對(duì)比寶馬3系，與“320”系列的156千瓦接近。
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責(zé)任編輯: 杜宇
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