大空間實用派 搶先實拍威馬全新E.5
作者:熱點 來源:探索 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時間:2025-11-23 20:11:46 評論數(shù):

易車原創(chuàng)?無論是大空汽車行業(yè)從業(yè)人員還是消費者們,在近兩年最為直觀的間實感受便是:新能源的浪潮已來。不過即使新能源汽車飛速發(fā)展已五六年,用派青島市北中圈外圍聯(lián)系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達但在20萬元以內(nèi)的搶先全新價位,可供消費者選擇的實拍純電車型依舊不多。所有人都知道這是威馬未來,就看誰先行一步了。大空作為老牌造車新勢力之一的間實威馬,就在近期帶來了一臺純電中型轎車:威馬全新E.5。用派
新車主打大空間、搶先全新長續(xù)航,實拍并將于2022年北京車展正式上市。威馬我們也在最近對這臺車進行了搶先實拍,大空一起來看看吧。間實青島市北中圈外圍聯(lián)系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
·外觀:耐看的用派家用屬性

按照官方的說法,威馬全新E.5定位于大空間、長續(xù)航純電B級轎車,所以在外觀設(shè)計上自然也會向家用屬性傾斜。整車的外觀相對簡潔大氣,前臉造型上和現(xiàn)款的威馬SUV車型們有一定差異,主要差異在燈組以及前包圍造型。

燈組方面實拍車型配置相對普通,為鹵素大燈以及LED日間行車燈,與燈組和LOGO連接的是貫穿式的黑色飾條,LOGO設(shè)計延續(xù)了威馬車型的特點:不同的色彩變化可讓駕駛員在車外判斷電量,牌照框下方為碩大的ACC自適應(yīng)巡航傳感器,總體來說前臉設(shè)計元素不算多,但還算和諧。


車身側(cè)面造型較為圓潤,一條貫穿式的腰線筆直連接前后燈組。由于整車軸占比較高,所以我們也從可以看出全新威馬E.5有著短前后懸的特點。



雖然主打家用,不過全新威馬E.5還是在外觀上加入諸多熏黑的元素:譬如前后的熏黑飾條、18寸雙色輪圈等,以增加車輛外觀上的運動感。實拍車輛采用的是225/50 R18的朝陽輪胎,主打靜音和舒適性能。側(cè)面的設(shè)計亮點在C柱處加入了一條黑色飾條,以營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

全新威馬E.5的尾部造型會更加敦實,層次感也更加分明。尾部以黑色飾條貫穿左右尾燈,視覺上拉伸車輛的橫向?qū)挾取A硗猓诘奈矡魞?nèi)部采用了X造型,點亮后的辨識度不錯。

值得一提的是,全新威馬E.5是具備一塊1.91平方米的全景天窗的,并在車輛外部將天窗與車尾連成整體,提升了整體觀感。
外觀點評:全新威馬E.5的外觀造型是十分典型的家用風(fēng)格,圓潤不具攻擊性的設(shè)計很容易讓大家接受,同時熏黑元素的加入以及一些細節(jié)的設(shè)計讓這臺車看起來并不廉價。在這臺車上其實全新威馬E.5有些弱化純電車的屬性,整體看起來親和力不錯。
·內(nèi)飾:12.8英寸中控屏+1.91m2大天窗
內(nèi)飾方面,新車采用了比較傳統(tǒng)的中控臺布局,12.8英寸大尺寸中控屏幕是吸引眼球的部分。中控臺用料較為常規(guī),上下均為塑料材質(zhì),中央為仿木質(zhì)的面板。



考慮到實用性,中控臺下方也保留了部分物理按鍵,此外該車前排設(shè)有USB插口,方便架設(shè)手機等外接設(shè)備。

全新威馬E.5采用的是旋鈕式換擋,換擋按鈕后方設(shè)置了駕駛模式選擇、座椅加熱等按鍵,同時主駕駛位也提供電動座椅,配置不算低。

座椅材質(zhì)上,實拍車型采用的是織物和皮質(zhì)拼接的材質(zhì),值得一提的是座椅柔軟度和人體工學(xué)都較為出色。

除了設(shè)計之外,內(nèi)飾部分最為顯眼的是面積碩大的分段式全景天窗了,后排的采光得以提升,和競品車型們相比有一定優(yōu)勢。

屏幕方面,全新威馬E.5搭載了全液晶儀表以及12.3英寸的中控屏幕,不過本次我們并未能體驗到車機系統(tǒng),但從過往威馬車型的車機表現(xiàn)來說倒不用太擔(dān)心。全液晶儀表盤為單色顯示,可切換常規(guī)的胎壓顯示等功能,相對較為單一。

既然主打大空間,那么空間表現(xiàn)也是所有消費者會關(guān)注的,28010mm的軸距已經(jīng)來到中型轎車這個級別,和同價位其他車型相比會有一定的優(yōu)勢。我們在現(xiàn)場找來身高170cm的體驗者對全新威馬E.5的前后空間進行了體驗。



從圖中我們也能看到,體驗者在調(diào)整至合適駕駛姿勢后,前排有著一拳四指的頭部空間,而后排則還有著一拳的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。無論是頭部空間還是后排的腿部空間,全新威馬E.5的表現(xiàn)都較為優(yōu)秀。分析原因主要是2810mm的軸距和1535mm的車身高度確實能帶來更充足的乘坐空間。

總體來說,全新威馬E.5的內(nèi)飾也以實用為主,所有的設(shè)置也以滿足消費者舒適性的需求為先,在檔次感方面還需有所提升。
·動力&續(xù)航:動力夠用續(xù)航長
實拍車型本次搭載的是單電機,最大功率為120千瓦,峰值扭矩為240牛·米。官方0-50km/h的加速時間為4秒,0-100km/h的加速時間為8.9秒,動力表現(xiàn)算是較為常規(guī),不過從理論上來說電動車的動力響應(yīng)會更好,所以市區(qū)代步不用擔(dān)心動力問題。


續(xù)航方面,全新威馬E.5配備三元鋰電池,電池電量為58.6kWh,系統(tǒng)能量密度達到160wh/kg,NEDC續(xù)航里程為505km。同時,整車支持直流快充以及交流慢充,30-80%的快充時間為39分鐘,可滿足日常使用需求。
全文總結(jié):全新威馬E.5雖然目前價格并未公布,但官方將比亞迪秦PLUS EV、AION S等車型定為競爭對手,并透露價格方面會相比競品更具競爭力。另外從產(chǎn)品設(shè)置上,我們也可以看出這臺車是一臺專注家用屬性的純電車型,消費者需要明晰自己的需求,如果對于空間要求高注重實用性,那么這臺車可以加入考慮列表。
