以中國傳統(tǒng)木工的榫卯結(jié)構(gòu)重塑三國時代蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”面貌
作者:娛樂 來源:時尚 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時間:2025-11-24 02:29:41 評論數(shù):

木牛流馬為三國時期的傳統(tǒng)丞相寧波外圍美女(電話微信181-8279-1445)提供頂級外圍,空姐,網(wǎng)紅,明星,車模等優(yōu)質(zhì)資源,可滿足你的一切要求發(fā)明,用作運(yùn)糧。木工卯結(jié)明的面貌

近日網(wǎng)片展示,木牛流馬以榫卯結(jié)構(gòu)重塑木牛流馬的中國諸葛面貌。

史書記載諸葛亮發(fā)明了木牛流馬。木工卯結(jié)明的面貌
(神秘的構(gòu)重地球uux.cn報道)史書記載三國時代蜀漢丞相諸葛亮曾發(fā)明“木牛流馬”,相傳可日行百里,塑國時代蜀漢解決山道運(yùn)糧難題,木牛流馬惟設(shè)計已然失傳。中國諸葛后世不斷有人嘗試復(fù)制,傳統(tǒng)丞相寧波外圍美女(電話微信181-8279-1445)提供頂級外圍,空姐,網(wǎng)紅,明星,車模等優(yōu)質(zhì)資源,可滿足你的一切要求令此神奇發(fā)明重現(xiàn)人間,惟各界對“木牛流馬”的實(shí)際造型尚未有定論。近日有網(wǎng)上熱傳短片,以中國傳統(tǒng)木工的榫卯結(jié)構(gòu),重塑木牛流馬的面貌。
該段網(wǎng)上短片詳細(xì)解構(gòu)該設(shè)備的科創(chuàng)結(jié)構(gòu),片中所見,無論魯班鎖、孔明鎖還是木牛流馬,都是接合兩個或多個構(gòu)件的的榫卯結(jié)構(gòu)組裝,不用任何釘子連接,依然堅固非常。但木牛流馬的廬山真面目,依然眾說紛紜。
《三國志》記載諸葛亮先后三度使用木牛流馬,從陜西漢中勉縣的黃沙鎮(zhèn)出發(fā),輾轉(zhuǎn)五百里崎嶇的棧道,運(yùn)糧抵達(dá)五丈原作戰(zhàn)前線;另亦詳細(xì)載錄了木牛流馬的制作方法:“木牛者方腹曲頭,一腳四足,頭入頷中,舌著于腹載多而行少,宜可大用,不可小使。”及至北宋及清代,亦有學(xué)者提到所謂木牛流馬,其實(shí)就是一種獨(dú)輪小車,小型者可供一人推動,承重480公斤;大型者須由4人所推,可承重600公斤。
后世有史家認(rèn)為,“木牛”及“流馬”實(shí)為兩種運(yùn)輸工具合成,“木牛”即為四輪車,取其不用牛馬也能行車之意;流馬則在“木牛”基礎(chǔ)上發(fā)明,原形為雙輪或獨(dú)輪車,本義取其獨(dú)輪轉(zhuǎn)動靈便,行動輕快如同疾馬。此外,木牛舌頭位置為車閘,工具內(nèi)亦藏有齒輪,并運(yùn)用了杠桿原理,用手壓動操作每一步。
有現(xiàn)代學(xué)者則利用物理學(xué)角度,研究木牛流馬的動力原理,認(rèn)為當(dāng)中的“木牛”,就相當(dāng)于現(xiàn)代的引擎,外在采用所謂的“助力機(jī)構(gòu)”、“飛輪機(jī)構(gòu)”,內(nèi)部運(yùn)行就采用“齒輪機(jī)構(gòu)”和“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”等原理;至于“流馬”就是裝載用的設(shè)備,相當(dāng)于汽車的車廂。簡言之,當(dāng)人推動木牛時,該裝置內(nèi)的曲柄連桿會通過齒輪帶動飛輪,達(dá)到省力效果。
