以中國傳統(tǒng)木工的榫卯結(jié)構(gòu)重塑三國時代蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”面貌
作者:娛樂 來源:時尚 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時間:2025-11-24 02:29:41 評論數(shù):
木牛流馬為三國時期的傳統(tǒng)丞相寧波外圍美女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求發(fā)明，用作運(yùn)糧。木工卯結(jié)明的面貌
近日網(wǎng)片展示，木牛流馬以榫卯結(jié)構(gòu)重塑木牛流馬的中國諸葛面貌。
史書記載諸葛亮發(fā)明了木牛流馬。木工卯結(jié)明的面貌
（神秘的構(gòu)重地球uux.cn報道）史書記載三國時代蜀漢丞相諸葛亮曾發(fā)明“木牛流馬”，相傳可日行百里，塑國時代蜀漢解決山道運(yùn)糧難題，木牛流馬惟設(shè)計已然失傳。中國諸葛后世不斷有人嘗試復(fù)制，傳統(tǒng)丞相寧波外圍美女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求令此神奇發(fā)明重現(xiàn)人間，惟各界對“木牛流馬”的實(shí)際造型尚未有定論。近日有網(wǎng)上熱傳短片，以中國傳統(tǒng)木工的榫卯結(jié)構(gòu)，重塑木牛流馬的面貌。
該段網(wǎng)上短片詳細(xì)解構(gòu)該設(shè)備的科創(chuàng)結(jié)構(gòu)，片中所見，無論魯班鎖、孔明鎖還是木牛流馬，都是接合兩個或多個構(gòu)件的的榫卯結(jié)構(gòu)組裝，不用任何釘子連接，依然堅固非常。但木牛流馬的廬山真面目，依然眾說紛紜。
《三國志》記載諸葛亮先后三度使用木牛流馬，從陜西漢中勉縣的黃沙鎮(zhèn)出發(fā)，輾轉(zhuǎn)五百里崎嶇的棧道，運(yùn)糧抵達(dá)五丈原作戰(zhàn)前線；另亦詳細(xì)載錄了木牛流馬的制作方法：“木牛者方腹曲頭，一腳四足，頭入頷中，舌著于腹載多而行少，宜可大用，不可小使。”及至北宋及清代，亦有學(xué)者提到所謂木牛流馬，其實(shí)就是一種獨(dú)輪小車，小型者可供一人推動，承重480公斤；大型者須由4人所推，可承重600公斤。
后世有史家認(rèn)為，“木牛”及“流馬”實(shí)為兩種運(yùn)輸工具合成，“木牛”即為四輪車，取其不用牛馬也能行車之意；流馬則在“木牛”基礎(chǔ)上發(fā)明，原形為雙輪或獨(dú)輪車，本義取其獨(dú)輪轉(zhuǎn)動靈便，行動輕快如同疾馬。此外，木牛舌頭位置為車閘，工具內(nèi)亦藏有齒輪，并運(yùn)用了杠桿原理，用手壓動操作每一步。
有現(xiàn)代學(xué)者則利用物理學(xué)角度，研究木牛流馬的動力原理，認(rèn)為當(dāng)中的“木牛”，就相當(dāng)于現(xiàn)代的引擎，外在采用所謂的“助力機(jī)構(gòu)”、“飛輪機(jī)構(gòu)”，內(nèi)部運(yùn)行就采用“齒輪機(jī)構(gòu)”和“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”等原理；至于“流馬”就是裝載用的設(shè)備，相當(dāng)于汽車的車廂。簡言之，當(dāng)人推動木牛時，該裝置內(nèi)的曲柄連桿會通過齒輪帶動飛輪，達(dá)到省力效果。