易車訊? 沃爾沃EX30將在6月7日全球首秀，訪沃作為沃爾沃家族定位緊湊級的爾沃純電車型，他與自家中大型的歐洲天津包夜美女外圍上門外圍女（微信181-8279-1445）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國EX90相映成趣，那么在設計上，設計設計上他與目前市面上的團隊同級競品相比，能做出哪些差異化？何亮在沃爾沃一貫堅持的環(huán)保材料運用上，這次又會有哪些創(chuàng)新？訪沃

為此我們提前采訪了沃爾沃歐洲設計團隊，接下來的爾沃所有問題，與其說是歐洲對于EX30的提前曝光，您同樣可以理解成是設計設計上沃爾沃在電氣化時代下的設計理念的變遷。

被采訪人：

Thomas Stovicek 用戶體驗負責人

Lisa Reeves 內(nèi)飾設計負責人

Q：能否解釋一下沃爾沃理解的團隊斯堪的納維亞設計理念？

A：斯堪的納維亞風格對沃爾沃汽車來說有幾個方面的內(nèi)涵。首先是何亮結構方面，我們想要打造純凈的訪沃座艙，同時兼顧功能性以及信息量，爾沃從設計之初我們就開始整合一體化的歐洲技術，在EX30中采用集中簡約主題的設計理念。由于這是天津包夜美女外圍上門外圍女（微信181-8279-1445）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國沃爾沃有史以來的最小SUV車型，如何利用較小的空間賦予豐富用戶體驗，是在設計最初考慮的重點。

在功能性方面，我們進行了大量的功能整合，把它集中在了車輛的中心區(qū)域，讓駕駛員和副駕駛都能輕松使用。這種集中性釋放了車內(nèi)空間，同時讓車內(nèi)的空氣和光線質(zhì)量得到改善，而這兩者也是斯堪的納維亞設計中的重要元素，在緊湊的車型中感受大型車的空間。

另外我們還專注內(nèi)飾材料的開發(fā)，進一步體現(xiàn)斯堪的納維亞風格。新型和天然的材料、面料、色調(diào)以及圖案能給座艙營造出和諧溫暖、賓至如歸的氛圍。

從用戶體驗的角度談一談斯堪的納維亞風格。首先在視覺上，交互界面非常干凈整潔；另外我們在界面布局以及互動方式上做過充分考量，希望能夠用一種直覺式、簡單安全的互動方式向用戶提供服務；簡化的交互界面擁有最相關的功能性，這種安全、專注、情景化的用戶體驗設計理念和EX90非常相似，也是斯堪的納維亞風格的具體體現(xiàn)。

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Q：EX30內(nèi)飾設計的最大亮點是什么？

A：我認為是車內(nèi)中央通道，由于電動車的特性和電池布局的改進，車內(nèi)地板的空間利用有了更多可能性，這是燃油車不具備的。

我們的設計方式是希望能夠讓這些儲物空間變得更加靈活實用， 每一個用戶可以根據(jù)自己的需求進行調(diào)整。

比如說我們將手套箱移至中央顯示屏下方，這樣處理是希望駕駛員也和乘客一樣能享用儲物空間，同時我們把手機充電口放到了下方。我們在平整的車內(nèi)地板上設計了很多儲物空間，在儲物空間底部有兩個可以開啟的蓋版，用于存放諸如墨鏡等小型物件，同時合上蓋版就可以起到隱藏和保護的作用；在蓋版上方就可以放置背包等稍大一點的物品，同時在中央扶手中也隱藏著一個滑出式儲物格，可用作兩個杯托或者存放手機，二者之間的隔板也可以靈活滑動，客戶可根據(jù)需要自行選擇需要放置的物品。

Q：EX30使用的可再生材料有無特別之處？這個似乎是現(xiàn)在很多電車品類都在做的事情。

A：在內(nèi)飾材料的選擇方面，我們有兩大路徑，一是使用天然材料，比如我們采用的羊毛和亞麻這種可再生原料。亞麻作為植物副產(chǎn)品后期通常是被浪費掉的，在內(nèi)飾中融入這種天然材料是化廢為寶的例子；另一種路徑是采用可回收材料，包括牛仔布料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的一些邊角廢料，以及可回收塑料，如寶特瓶。同時，我們還引入服裝業(yè)中的針織手法，讓這些材料在座艙中衍生出一系列非常有創(chuàng)意和美學價值的內(nèi)飾表達。

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Q：剛才您有提到“大型車內(nèi)飾設計理念應用于小型SUV”，這兩者之間在設計師眼中，應用的難點是什么？

A：剛剛提到EX90是沃爾沃純電旗艦豪華級SUV，它處于沃爾沃產(chǎn)品組合中的最上端，代表了豪華及永不過時的優(yōu)雅。而EX30屬于沃爾沃產(chǎn)品家族中身型最小的產(chǎn)品，它的小空間里面同樣包含豐富的體驗。因此這款產(chǎn)品吸引的目標用戶和EX90不太一樣，他們更強調(diào)的是個性及特色。這兩款產(chǎn)品的定位不同，目的也不同，但是設計理念或者原則其實非常相似，我們想要向用戶傳達的都是斯堪的納維亞的設計理念，即座艙的純凈、功能性以及非常豐富的用戶體驗。

無論沃爾沃EX30還是沃爾沃EX90，我們的用戶體驗原則都一樣，即專注和情境化。交互界面的設計讓用戶能夠非常簡單直觀地使用，保證駕駛安全且功能性毫不妥協(xié)。

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Q：沃爾沃汽車在設計時如何實現(xiàn)豪華感與實用性的平衡？在EX90和EX30上有何區(qū)別？

A：在豪華感與實用性之間，沃爾沃汽車遵守“設計服從功能”的理念。在產(chǎn)品的設計規(guī)劃、材料的選擇上面都會更體現(xiàn)出它的豪華感。同時，我認為豪華感與實用性不會互相沖突，因為一個好的設計需要兼具美學和功能。

另外，簡潔和純凈其實是一種新型的奢華，因為它能為我們提升幸福感。在材料的選擇、應用方式以及形狀上都以純凈為指導。另外我們不會使用過多的裝飾附件，因為核心材料和內(nèi)飾能散發(fā)出高級感，不需要畫蛇添足。

在用戶體驗上，我們采用的是直覺式互動，我們認為這種簡單直覺式的互動其實也是一種奢華的體驗。

我們想要強調(diào)的是，設計細節(jié)同樣能夠體現(xiàn)出產(chǎn)品的豪華感，比如HMI系統(tǒng)和不同模式場景下的智能能交互方式，都直觀好用。另一方面，在內(nèi)飾設計上有一些用心的小細節(jié)，比如后座的儲物箱有一個小小的駝鹿圖案，這些細節(jié)以及產(chǎn)品的執(zhí)行都能體現(xiàn)出豪華感。

Q：我們知道沃爾沃使用的環(huán)保材料很多，在設計的過程當中，在理念、實用性和成本平衡之間如果發(fā)生沖突，沃爾沃是如何取舍的？或者說你們是如何看待三者之間的優(yōu)先級。

A：用戶體驗是沃爾沃汽車在設計中的最高優(yōu)先級，然后會考慮安全性及可持續(xù)性。

在材料的選擇上關注可持續(xù)及可循環(huán)，并且不斷增加所用材料中的可持續(xù)性比重，這也是我們邁向可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。在產(chǎn)品生命周期結束時，我們能回收這些材料或者自然材料能夠再生循環(huán)。

正如剛剛所說的選材兩大路線，第一種是可回收可再生，第二種是從自然中取材。我們會首先考慮在 EX30所用的材料生命周期的長短及可回收利用率，然后再考慮成本和價值的平衡問題。EX30使用了大量的可回收可再生材料，比如有25%可回收鋁，17%的可回收鋼，另外還有17%的可回收塑料。

寫在最后：

在當下內(nèi)卷的新能源車市場，已經(jīng)出現(xiàn)了大量的設計趨同現(xiàn)象，一樣的貫穿式前燈尾燈，一樣打孔真皮座椅，越來越大的輪圈，越來越龐大的車身，而沃爾沃的存在則是一股清流，一個豪華品牌之所以豪華，是在于他有自己的認知，并用自己的設計去引領市場的方向，而非人云亦云，隨波逐流。

6月7日，我們會發(fā)布會該車型的搶先靜態(tài)拍攝視頻，關于EX30后續(xù)的動態(tài)試駕，以及更多的技術解析內(nèi)容，請大家持續(xù)關注易車資訊。

責任編輯: 姜申