易車訊 10月18日，勞斯萊勞斯萊斯閃靈（Spectre）正式全球首發。閃靈首發雙門作為品牌旗下首款純電動車型，全球鄭州（援交小姐）援交崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款定位雙門四座純電轎跑車的純電閃靈，基于全鋁“奢華架構”打造而來，轎跑預計CLTC綜合續航里程585公里，年季0-100公里/小時加速時間4.5秒，度交并將于2023年4季度交付。勞斯萊此前，閃靈首發雙門官方宣布勞斯萊斯將于2030年實現全面電動化，全球屆時將不再生產及銷售內燃機車型。純電

據悉，轎跑閃靈（Spectre）喻指卓越力量與神秘靈動。年季鄭州（援交小姐）援交崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款猶如源自奇幻世界的度交生物，翩翩飄浮，勞斯萊令世界為其靜止。其在所據的空間中掌控非凡，在悠然之間來去無蹤，卻喚起人們無盡欣喜，以及對力量與神秘的感悟。

作為一款雙門四座純電轎跑車，閃靈與魅影相同采用了雙開門布局與溜背式車身，長寬高分別為5453x2080x1559mm，軸距3210mm。細節方面，閃靈采用分體式大燈，帕特農神廟式進氣格柵采用拋光的不銹鋼打造而成，同時也成為勞斯萊斯史上最寬的前格柵。22個LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側，每個前格柵葉片均經過噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現出立體的光感。

不僅如此， “歡慶女神”雕像也經過重新設計，車身前部利落的機艙蓋線條設計將視線引向車身側翼，車側底部的“飄馳線”靈感源于游艇設計。優雅的車身線條配合車頭前端聳立的歡慶女神標識，讓其閃耀著自身的獨特魅力。

在閃靈車身輪廓中最引人注目的無疑是掀背設計，令車輛空氣動力學表現更佳，風阻系數僅為0.25Cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側后車身面板，該側后車身面板從 A 柱延伸至后備箱。內置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時可選擇無限色彩搭配。

來到內飾部分，閃靈的設計靈感源于雋永神秘的夜空，同時成為品牌旗下首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空，車門可定制Canadel木質鑲板作為背板。

閃靈的星光飾板（Illuminated Fascia）延續著空靈的夜空主題，在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標熠熠生輝。星光飾板位于乘客位前方中控臺，其在汽車未啟動時不會被點亮。此外，車內的內飾套件為客戶們供了Bespoke高級定制可能性，全新的前排座椅設計靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。

值得一提的是，新車還配備了煥新的SPIRIT奢華數字架構，SPIRIT架構可對汽車各項功能進行管理，并實現全面互聯。車主可與車輛進行遠程交互，接收由勞斯萊斯奢侈品智庫團隊專家們提供的信息。

閃靈基于全鋁“奢華架構”打造而來， 精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使閃靈比以往車型剛度提高了30%。奢華架構的靈活性使得車輛底板通道設置在結構框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方令地板表面流暢。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強的座艙體驗。架構設計也令電池擁有了第二個特點—— 相當于約700公斤的隔音材質。

勞斯萊斯平面懸架系統將多個系統協調組合，其采用最新的軟硬件，對駕駛者的指令和路況精準響應，為客戶帶來標志性的“魔毯般駕乘體驗”。全新硬件設備，加上閃靈”的高速處理能力，令平面懸架系統可以解耦防傾桿，使各個車輪可獨立運轉，避免車輛單側撞擊起伏路面而造成的顛簸，同時減少了因路面質量差導致的高頻振動。

若偵測到即將轉彎，平面懸架系統將重新連接組件，使減震器變硬，四輪轉向系統隨即準備啟動，確保過彎更為順暢。轉彎時車輛會對18個傳感器進行監控，并調整轉向、制動、動力傳遞和懸架參數，以確保車輛穩定。

勞斯萊斯官方表示，閃靈仍在持續優化，目前已進入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動力、加速表現和續航里程數據仍在不斷完善中。根據初步數據，預計CLTC綜合工況續航里程585公里，最大功率430kW，扭矩900Nm，0-100公里/小時加速時間4.5秒。

根據易車App“品牌熱度榜”顯示的數據，勞斯萊斯排名第87位。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶

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