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廣汽本田全新皓影正式上市售價18.59

時間：2025-11-24 00:28:52 來源：桑間濮上網作者：百科閱讀：756次

易車訊 12月23日，廣汽廣汽本田全新皓影正式上市。本田新車共推出7款車型，全新青島外圍價格（電話微信181-8279-1445）深圳外圍價格快三夜八全套一條龍外圍上門外圍女售價18.59-24.99萬元。皓影作為全新CR-V的正式姐妹車型，全新皓影除了采用新家族式設計語言外，上市售還針對車身尺寸進行了加長，廣汽軸距與全新CR-V保持一致。本田此外，全新搭載第四代2.0L i-MMD油電混動系統的皓影e: HEV車型與搭載插電混合動力系統的e: PHEV車型預計也將于2023年上市。

廣汽本田全新皓影速覽

車長增加82毫米，正式軸距加長40毫米

外觀整體風格變化不大，上市售細節調整更顯運動

全新CR-V同款內飾，廣汽10英寸全液晶儀表

10.1英寸中控屏，本田內置Honda Connect 3.0系統

新增7座車型，全新第二排座椅可前后調節190毫米

依舊搭載1.5T發動機+CVT變速箱

動力響應和NVH有提升，操控表現和底盤質感依舊優秀

整體風格變化不大，青島外圍價格（電話微信181-8279-1445）深圳外圍價格快三夜八全套一條龍外圍上門外圍女細節調整更顯運動

外觀方面，新車依舊延續著皓影原有的設計語言，但是整車尺寸有所增加，車身比例看起來更協調。前臉在細節上取消了原本粗壯的鍍鉻飾條，格柵處采用了亮黑色的塑料裝飾，兩側也加入了獠牙式的進風通道，看起來更大氣更有力量感。

大燈雖然還是本田家族式的羽翼設計，但是內部結構均發生了變化，日行燈由下側改為上側，內部的LED燈組也由原本的外側近光內側遠光改為兩側近光，中間遠光。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm，軸距為2700mm，與老款相比車長增加了82毫米，軸距增加了40毫米，在同為日系品牌的緊湊級SUV中算是佼佼者了。

車尾部分的變化則不是很明顯，整體造型依然很有層次感，主要的變化點體現在尾燈上，新車的尾燈采用Z型的設計，點亮后同樣神似寶馬的尾燈設計。

全新CR-V同款內飾，配置更多實用性更強

新車采用了全新CR-V同款內飾，中控臺由蜂窩狀的金屬飾條貫穿，配備10英寸的液晶儀表、10.1英寸的中控屏以及HUD抬頭顯示。

安全方面，新車可謂有明顯的提升，全系標配10氣囊，低配就擁有Honda SENSING安全超感系統，而高配的車輛將會配備探測范圍更廣，功能更精細保護更全面的Honda SENSING 360安全超感系統。

車機方面，新車搭載Honda CONNECT3.0智導互聯系統，采用國產的AI語音助手，更能理解中國消費者的語義，同時對車輛的控制范圍也更豐富，新加入的車家互聯功能可以讓車輛變成第二個移動智能終端。

舒適性配置方面，例如雙溫區自動空調、全景天窗、手機無線充電、BOSE音響等配置都可以在新車上看到。

前兩排空間表現優秀，第三排適合應急

新車和全新本田CR-V一樣提供5座版以及7座版，在5座情況下，無論是前排還是后排空間都是非常寬闊的，畢竟軸距增加了40毫米，而且5座版本也保留了第二排座椅前后移動的功能，進一步增加空間靈活性。

在實車表現上，新車確實提供出色的第一排以及第二排乘坐空間，不過第三排確實只能應急使用，畢竟新車雖然有加長，但空間確實比較有限。

依舊搭載1.5T發動機+CVT變速箱

新車先期上市的依然是1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型（包含四驅版車型）。而第四代i-mmd加持的e:HEV混動車型以及e:PHEV插電混動車型將會在2023年推出。

燃油版的1.5T渦輪增壓發動機雖然動力參數與老款車型保持一致，但對排氣結構進行了優化，渦輪起壓轉速更低，最大扭矩爆發轉速從2000轉降低到了1800轉，擁有更好的動力響應。

底盤方面，新車依然采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，不過加強了后副車架和支臂的強度，讓車尾有更好的響應能力，而且整車的抗扭性能也有提升，有助于提升行駛穩定性。而四驅版車型也優化了四驅性能，調整了前后驅動軸的扭矩配比，現在可以實現全速域四驅行駛。

動力響應和NVH有提升操控表現和底盤質感依舊優秀

別看新車的尺寸和車重都增加了，但是駕馭起來依然很輕松，有種開緊湊型轎車的輕巧感，主要體現在動力輸出很線性，車輛可以精準地跟著你駕駛意圖提速。

當然，1.5T的動力還是有局限性的，在80km/h以內的城市路況游刃有余，但是時速超過80km/h以后就有種乏力感，有提速響應但是速度上升的并不快，在滿載的情況下會顯得更吃力些。

轉向手感則一直是好評，轉向力度適中，而且隨速阻尼增益很線性，過彎的車身響應也比較迅速，能夠帶來比較安心舒適的駕駛體感。

懸架方面依舊有著濃厚的本田特色，明顯感覺比老款車型更有高級感，處理細碎顛簸時車輛沒有明顯的震感，但是聲音會告訴你目前路況并不友好，在高速過彎時車輛的側傾不會很大，明顯感覺懸架有韌勁，但是在路過較大的減速帶時，車輛會有一些多余的晃動。

皓影一直是本田家族里隔音比較好的車型，此次換代也在隔音上下了功夫，新車優化了發動機的吸震和隔音布局，加入了輪胎內置隔音棉、翼子板內置吸音棉、吸音隔音地毯、降噪輪轂等措施實現路噪降低的效果。

在實際表現上，發動機帶來的抖動在車內確實體驗不到，在120km/h內的速域車輛的風噪和胎噪都抑制得很好，而在如此靜謐的車艙內，發動機的噪音則有些明顯，特別是急加速的情況會大聲一點，不過并不會影響到駕乘舒適性，這點是比以前都好的。

綜合實力進一步提升集競爭對手之大成

皓影在面市以來銷量已超過40萬輛，在20-25萬級緊湊型合資SUV市場中也早已站穩腳跟。而此次全新皓影的提升也是非常明顯的，車身尺寸更大帶來的內部空間也更大，配置也進一步升級帶來更便捷舒適的使用體驗。雖然駕控方面沒有質的飛躍，但依舊延續了本田一貫的穩定好開，這才是一臺家用SUV最吸引人的地方。

在同級競品中，除了亦敵亦友的CR-V外，就是我們熟知的那些主流的合資緊湊型SUV，尤其是豐田RAV4榮放和威蘭達兩兄弟，畢竟目前在合資緊湊型SUV中提供燃油、油電混動和插電混動全產品序列的車型并不多，但豐田兩兄弟并沒有7座車型提供；能提供7座車型的也就是日產奇駿以及遠房兄弟三菱歐藍德，但目前二者在消費者中的認可度卻完全難以和本田兩兄弟相匹敵。除此之外，作為最新換代的車型，皓影明顯在車身尺寸、主被動安全、座椅和車機配置上領先競爭對手，整體表現有碾壓之勢。