【家電資訊-家電新聞 - 行業(yè)新聞，孟晚作者：編輯】

　　3月28日，舟當(dāng)值華值董時代周報(bào)記者獲悉，為輪北京海淀酒店上門服務(wù)靠譜電vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)華為投資控股有限公司工會第四屆持股員工代表會于3月27日-28日在深圳坂田華為基地召開會議。事長

　　華為董事會確定副董事長徐直軍、擺面胡厚崑、有件孟晚舟擔(dān)任公司輪值董事長，大事其中，孟晚孟晚舟當(dāng)值時間為2023年4月1日-9月30日。舟當(dāng)值華值董

　　從基層干起，為輪孟晚舟已在華為工作30年，事長但她仍是擺面華為現(xiàn)任輪值董事長中最年輕的。當(dāng)值后，有件她需要面對的大事幾件大事包括，終端業(yè)務(wù)如何在打壓下繼續(xù)存活，孟晚正處投入期的北京海淀酒店上門服務(wù)靠譜電vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)汽車業(yè)務(wù)能否進(jìn)一步接近盈利，產(chǎn)糧食的ITC業(yè)務(wù)如何繼續(xù)增產(chǎn)增收等。

　　輪值管理哲學(xué)

　　目前，華為由3位副董事長輪流擔(dān)任董事長職能，每人輪值半年。這一套輪值管理機(jī)制，也是世界一流企業(yè)IBM和通用汽車一早就采用的機(jī)制。

　　輪值董事長在當(dāng)值期間是公司最高領(lǐng)袖，領(lǐng)導(dǎo)公司董事會和常務(wù)董事會。

　　作為中國民營企業(yè)中最早采用輪值董事長制度的企業(yè)家，任正非曾指出，輪值制度更多的是著眼公司的戰(zhàn)略，著眼制度建設(shè)，將日常經(jīng)營決策的權(quán)力進(jìn)一步下放給各BG(業(yè)務(wù)集團(tuán))、區(qū)域、以推動擴(kuò)張的合理進(jìn)行。這比將公司的成功系于一人，敗也是這一人的制度要好。

　　有業(yè)界人士形象比喻：在華為的董事會布局中，輪值董事長是指揮幾大軍團(tuán)集中協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的總司令和參謀長。精神領(lǐng)袖只保留董事職位，全靠威望這種軟實(shí)力來掌舵和領(lǐng)航。這安排堪稱煞費(fèi)苦心。

　　在華為前員工眼中，任正非的過人之處，表現(xiàn)在他指揮著一個強(qiáng)悍的管理團(tuán)隊(duì)，而這些人又能夠分寸不失地將他富有哲理的理論轉(zhuǎn)化成政策，貫穿到員工中去。

　　低調(diào)蟄伏30年

　　即將當(dāng)值輪值董事長的孟晚舟，在華為已經(jīng)工作30年。

　　1993年，20歲的孟晚舟加入華為，她在題為《海納百川，有容乃大》的內(nèi)部文章中回憶，剛剛進(jìn)入華為工作的那幾年，她承擔(dān)了總機(jī)轉(zhuǎn)接和文件打印等工作，瑣碎且辛苦，“是公司最早的三個秘書之一。”

　　這一干就是4年，直到1997年，孟晚舟進(jìn)入華中理工大學(xué)就讀會計(jì)專業(yè)碩士，一年半后回到華為財(cái)務(wù)部門，才算真正開始在華為的職業(yè)生涯。

　　孟晚舟曾歷任公司國際會計(jì)總監(jiān)、華為香港公司首席財(cái)務(wù)官、賬務(wù)管理部總裁。但孟晚舟在華為低調(diào)蟄伏20年，直到2013年，其才以任正非之女和華為CFO的雙重身份走在聚光燈前。

　　2022年4月，華為對外公告，華為副董事長、CFO孟晚舟出任輪值董事長。如今，時隔1年之后，孟晚舟終于迎來當(dāng)值。

　　能否做好當(dāng)值?

　　擺在孟晚舟面前的，是一盤經(jīng)營大棋。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年華為實(shí)現(xiàn)銷售收入6369億元，可作為對比的是，2021年華為實(shí)現(xiàn)銷售收入6368億元。換言之，華為2022年增收1億元。

　　汽車業(yè)務(wù)方面，2022年華為與賽力斯合作的AITO品牌接連發(fā)布問界M5、問界M7以及問界M5 EV三款車型，累計(jì)交付量超過7.6萬輛，讓行業(yè)競爭格局再添變數(shù)。

　　但僅憑問界一年7.6萬輛的銷量，不足以支撐華為汽車實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。華為智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻此前在接受時代周報(bào)記者采訪時表示：“100萬輛是一個里程碑，作為一個新能源品牌，要和合作伙伴一起盡可能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；挥幸?guī)?；艜砀嘈实奶嵘?rdquo;

　　據(jù)悉，2023年，華為開始調(diào)整節(jié)奏，進(jìn)一步“合縱連橫”。賽力斯之后，華為還在與奇瑞、江淮推進(jìn)合作打造智選車。汽車業(yè)務(wù)能否盡快實(shí)現(xiàn)盈利，成為關(guān)乎生死的考驗(yàn)之一。

　　至于終端業(yè)務(wù)，由于外界因素?zé)o法發(fā)售5G手機(jī)且無法搭載自研的麒麟芯片，是華為的痛點(diǎn)問題。近期，市場消息稱，華為內(nèi)部或考慮拆分終端業(yè)務(wù)，今年可能減少在手機(jī)業(yè)務(wù)上的投入，并將一些業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)拆分到榮耀，該說法很快遭到華為否認(rèn)。

　　同時，華為召開春季新品發(fā)布會力破傳聞。發(fā)布會上，華為一口氣推出旗艦機(jī)型P60系列、折疊屏Mate X3以及支持北斗衛(wèi)星通信的智能手表WATCH Ultimate等多款新品。

　　“華為將回到上半年發(fā)布P系列，下半年發(fā)布Mate系列的正常更新軌道上來。”華為終端BG首席運(yùn)營官何剛在會后的媒體交流中透露，至于市場銷量如何，仍然需要等待消費(fèi)者用腳投票。

　　TO B的運(yùn)營商業(yè)務(wù)和企業(yè)業(yè)務(wù)，是近幾年華為的核心“產(chǎn)糧區(qū)”，接下來如何持續(xù)保持戰(zhàn)斗狀態(tài)向前沖，也是當(dāng)值的輪值董事長必須考慮的一個課題。

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