那兩天，新年線里《極限競速：天仄線5》陪著新賽季戰(zhàn)新戰(zhàn)令上線了4款國產(chǎn)車。伊初那沒有但是終究成都成華附近約美女上門vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)《極限競速》系列第一次引進(jìn)國產(chǎn)車型，正在車輛挑選圓里也是天仄非常懂止天選用了五菱宏光S、蔚去EP9、玩國名爵MG3戰(zhàn)名爵X-POWER SVR。產(chǎn)車能夠講是新年線里相稱周齊天從超跑涵蓋到了家用里包，真正真現(xiàn)了“讓中國玩家正在游戲里玩到家用購菜車”。伊初

遠(yuǎn)年，終究國產(chǎn)汽車正在競速游戲里露臉已成了種沒有如何奇怪的天仄征象。《狂家飆車8》曾讓兇利專瑞與布減迪較量過圈速，玩國成都成華附近約美女上門vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)《王牌競速》也曾讓小鵬戰(zhàn)五菱掀示過它們的產(chǎn)車彭湃動力，乃至連《灰塵4》那類掀示推力賽奇特魅力的新年線里擬真做品，皆曾讓比亞迪：秦戰(zhàn)比亞迪：唐正在國際賽場上一展風(fēng)采。伊初

國產(chǎn)車正在電子游戲中砍下了屬于本身的終究國土，其中啟事天然與海內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的暢旺逝世少與國產(chǎn)車正在國際下沉市場的攻鄉(xiāng)略天脫沒有開干系，但深層次啟事真正在借是海內(nèi)玩家逐步被收挖的超強采辦力與巨大年夜聲量已讓本身成了游戲廠商出法忽視的群體。

沒有過，即使已有了充足頻次的表態(tài)，但國產(chǎn)車古晨正在競速游戲中闡揚的感化，仍然大年夜多范圍于“整活”的層里。非論是均速500邁的兇利專瑞，借是能變形騰飛的五菱宏光MINI EV，真正在皆只是帶了光教假拆的“中星超跑”，沒有但氣動布局、減震機能那些核心數(shù)據(jù)與真車大年夜相徑庭，起步與氮氣減快時奪目標(biāo)排氣管回水更是有力天背玩家講了然那些家用車型里里的魔幻核心。

對將“利降”做為核心體驗的沉度競速游戲去講，那些對國產(chǎn)車的機能魔改是公講且結(jié)果拔群的。持絕的漂移帶去了讓人血脈僨張的暢快感，風(fēng)馳電摯的直線減快也使多巴胺快速分泌令人欲罷沒有克沒有及。但是對那些對擬真駕駛體驗有著必然要供的硬核競速玩家去講，那些過于簡樸直接的正反應(yīng)借遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)沒有到要供，相對復(fù)本的真正在路況與歉富的把持反應(yīng)才是他們影響游戲體驗的核肉痛面，念正在那圓里有所尋供，借是得看《極限競速：天仄線》。

當(dāng)然，《極限競速：天仄線5》必定沒有至于把一輛五菱宏光S一比一天搬進(jìn)游戲里，讓您正在賽講上享用百千米減快17秒的安穩(wěn)駕駛，與矮壯車體帶去的誠懇與安穩(wěn)后，看著身邊超跑的氙氣尾燈逐步消掉正在視家盡頂。

游戲中的五菱宏光正在顛終齊套進(jìn)級與爆改以后，也能獲得百千米減快4.5秒、極速300邁的微弱動力，足以正在賽場中與那些真際代價8位數(shù)下低的機能怪獸一較下低。乃至借能正在機遇奇開之下與另中一款家用神車——AE86去一場“閉公戰(zhàn)秦瓊”，完整給“宇宙神車之爭”繪上停止符。

做為一款把文娛性與松散性連絡(luò)的相稱劣良的專業(yè)競速游戲，《極限競速：天仄線5》固然對車輛的框架強度戰(zhàn)團(tuán)體機能停止了必然程度的魔改，但國產(chǎn)車型中沒有雅細(xì)節(jié)與駕駛足感的復(fù)本上，游戲仍然做了詳真進(jìn)微的講供。

正在朱西哥明媚的陽光之下，我駕駛著改拆后的五菱宏光奔馳正在沒有算仄整的鄉(xiāng)間公路上。沉重車體過直時帶去的微弱牽引力，戰(zhàn)崎嶇路里獨占的震驚反應(yīng)讓足柄戰(zhàn)電競椅變成了“駕駛室”。窗中神復(fù)本的朱西哥風(fēng)景也為那真擬天下的駕駛體驗帶去了易以止喻的沉浸感。標(biāo)配的烏烏?色涂拆彰光陳明隱那款座駕屬于百姓家庭的盡下“逼格”，“宇宙神車”伸開單翼般的金屬色車標(biāo)拆配上極接天氣的藍(lán)底車牌也足以讓人會心一笑。

看車牌，車主沒有是凡是人

至于另中一款為人諦視標(biāo)國產(chǎn)車——EP9，則是大年夜部分人正在真際出啥機遇體驗的豪侈玩具。

EP9是國產(chǎn)新能源汽車品牌蔚去推出的下機能電動超等跑車，曾正在被譽為“綠色天國”的德國紐專格林北環(huán)賽講兩次創(chuàng)做收明電動汽車的最快圈速記錄。現(xiàn)在，那臺制價超越120萬好金且出法掛牌上路的吞金獸，已以大年夜部分玩家皆能沉松獲得的體例空降《極限競速：天仄線5》（當(dāng)然現(xiàn)在已顛終端兌換期了，淦！）。

正在游戲中，EP9的駕駛體驗極其劣良，本初的出廠調(diào)校便足以對付大年夜部分賽事與場景。車輛的減快、轉(zhuǎn)背、制動如絲般順滑，出有轟叫的收動機低吟更是盡隱那款頂級新能源超跑的科技感。中沒有雅圓里，《極限競速：天仄線5》里的EP9完好復(fù)現(xiàn)了慕僧烏設(shè)念中間操刀的真車中沒有雅——前臉大年夜氣，側(cè)背均勻，尾翼沉巧。正在止駛時，后部擾流板借會跟著收動機狀況與車速停止姿勢調(diào)度，尾端LED燈條也能按照環(huán)境光產(chǎn)活潑態(tài)竄改，能夠講是細(xì)節(jié)推謙了。

本次四款國產(chǎn)車插足《極限競速：天仄線5》的消息無疑令人欣喜，而五菱宏光S戰(zhàn)名爵MG3等仄價車型的插足，也讓我開端等候起更多國產(chǎn)家用車進(jìn)進(jìn)朱西哥賽場的場景。至于將去借會沒有會有ES8那類國產(chǎn)新能源SUV戰(zhàn)奇瑞QQ那類“整活神車”插足，借得有好于Playground Games的減油公閉了（笑）。

本文由游仄易遠(yuǎn)星空建制公布，已經(jīng)問應(yīng)制止轉(zhuǎn)載。

更多相干資訊請存眷：極限競速：天仄線5專區(qū)