易車原創(chuàng)又到了一年一度的混合化情CES消費電子展。而隨著汽車的現(xiàn)實智能化，越來越多的數(shù)字武漢硚口找酒店上門服務電vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達車企也會選擇在CES上整點活，比如寶馬。感寶e概早在幾天前，念車寶馬就開始在各種渠道預熱它們即將發(fā)布的解讀全新概念車，還請了施瓦辛格來拍宣傳片，混合化情可謂聲勢浩大。現(xiàn)實終于，數(shù)字這臺名叫i Vision Dee的感寶e概概念車正式揭幕，向我們展示了寶馬對于未來汽車的念車武漢硚口找酒店上門服務電vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達思考。

眾所周知，解讀寶馬的混合化情概念車中都會帶“Vision”字樣，代表設計展示；而電動化的現(xiàn)實概念車則會加上寶馬的電動部門“i”。本次發(fā)布的數(shù)字概念車中的“Dee”則是車型名，代表Digital Emotional Experience，意為數(shù)字化情感體驗。這代表著寶馬集團愿景，強調(diào)未來人機之間的情感紐帶會變得越來越重要。換言之，在這臺概念車上我們將看到寶馬眼中的未來人機交互是什么樣子。

當然，作為一臺概念車，我們還是先來看一下外觀設計，畢竟這也代表著寶馬未來的設計方向。從車頭可以看出，這臺i Vision Dee概念車的前臉繼承了2021年發(fā)布的i Vision Circular概念車，將寶馬標志性的“雙腎”格柵造型與大燈融合，并做成了一塊外置的交互屏，獨具新意。而與兩年前的概念車不同的是，i Vision Dee采用了傳統(tǒng)的三廂轎車的造型，這樣的運動三廂轎車是寶馬一直以來的立身之本，因此也是寶馬在向傳統(tǒng)致敬。這一點從概念車上依舊被保留下來的C柱“霍夫邁斯特彎角”也足以見得。

相信不少關注CES的朋友還記得去年CES上寶馬發(fā)布的E Ink--電子墨水技術。通過這一技術，車身表面可隨時實現(xiàn)各種定制化的變色，無疑是潮人福音。而今年在i Vision Dee概念車上，E Ink技術更進一步，從黑白變成了彩色，成千上萬種拼色方案讓個性化得以更進一步，不知有生之年能否盼來這項技術的量產(chǎn)。

接下來就該進入寶馬最想在i Vision Dee概念車上傳達的數(shù)字化情感體驗了。通過使用各種傳感器，車輛可以記錄人的身份和位置，在你接近車輛時，它便可通過光效和語音與你進行互動，并將你的虛擬頭像投射在側(cè)窗玻璃上以示歡迎。

進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)簡潔的不像話，各種交互按鈕、屏幕全都沒有，能跟人交互的似乎只有一個方向盤。但實際上，寶馬用它們在iX上開始量產(chǎn)的Shy Tech技術將各種交互（觸控）按鈕隱藏在了內(nèi)飾面板之后，如果沒有光效點亮，這些按鈕就被完全隱藏，一切為簡約服務。而當各大廠商在比著把車內(nèi)的屏幕做的更大更多的時候，寶馬表示：你面前的擋風玻璃不就是一塊最大的屏幕嘛？沒錯，一切需要屏幕顯示的功能在i Vision Dee概念車中都以全景HUD投影的方式實現(xiàn)，車內(nèi)的所有玻璃都可以被視為屏幕。

寶馬對未來人機交互的答案就藏在i Vision Dee概念車方向盤右側(cè)的這一排觸控按鍵中，按下它們后，這臺車將用混合現(xiàn)實技術帶來不同層級的人機交互體驗。在第一層，投影將投射出駕駛相關的基礎信息，如車速等，相當于是傳統(tǒng)儀表盤的作用；來到第二層，投影將投射出通訊和娛樂信息，相當于是傳統(tǒng)中控屏的作用；而到了第三層，投影將更進一步，利用增強現(xiàn)實技術投射出導航、輔助駕駛等信息，這已經(jīng)超越了如今儀表盤和中控屏的功能；而到了第四層，投影會將整個車窗占滿，投射出完全的虛擬世界。根據(jù)個人理解，第四層的沉浸式虛擬體驗需要與L5級完全自動駕駛相結(jié)合，在車輛自動駕駛時，車內(nèi)乘員可在虛擬世界（或許是元宇宙）中享受暢游和交互的樂趣。

全文總結(jié)：

可能在大部分觀眾看來，像i Vision Dee概念車展現(xiàn)的技術離我們的現(xiàn)實生活太過遙遠，很多東西有點太“虛”，但這就是前沿技術的獨特魅力。在這臺概念車上，寶馬展現(xiàn)了它們對甚至數(shù)十年后未來汽車的思考，在那個時代，有了更智能化的自動駕駛技術、有了更新的材料技術、有了更多的互聯(lián)技術，汽車就不只是一個交通工具，而能夠成為人類的一個重要的終端設備。在這個設備之上，它也將跟人類產(chǎn)生更多的互動，這一切創(chuàng)想的實現(xiàn)或許就從這臺概念車開始。