易車訊 1月1日，廣汽廣汽豐田官方宣布第九代凱美瑞正式開啟預(yù)售，豐田新車共推出9款車型，第代廣州天河怎么找98服務(wù)vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)預(yù)售區(qū)間為17.38—20.88萬元。凱美同時(shí)，瑞正官方推出三大額外限時(shí)權(quán)益，式開售預(yù)售分別為定金膨脹禮、啟預(yù)起安心等待禮、廣汽“保障”禮。豐田此外，第代新車還擁有四大基礎(chǔ)權(quán)益，凱美終身“無憂”禮、瑞正豐云悅享智聯(lián)禮、式開售預(yù)售超足“煥新”禮、啟預(yù)起超省金融禮。廣汽廣州天河怎么找98服務(wù)vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

LE風(fēng)格

XE風(fēng)格

XSE風(fēng)格

第九代凱美瑞已經(jīng)在2023年的廣州車展正式亮相，新車共推出三種外觀版本，LE風(fēng)格簡潔、先進(jìn)，更靠近現(xiàn)在的新能源設(shè)計(jì)風(fēng)格，SE風(fēng)格彰顯運(yùn)動(dòng)，XSE風(fēng)格在運(yùn)動(dòng)風(fēng)的基礎(chǔ)上加入了空氣動(dòng)力套件。

此外，新車還將提供三種動(dòng)力版本，分別是純?nèi)加?.0L+CVT，2.0HEV以及2.5HEV版本，其中2.0HEV版本取代了之前的2.5L純?nèi)加桶妫C合功率145kW。

新車亮點(diǎn)

在外觀方面，第九代凱美瑞采用的是全球化外觀造型，相比現(xiàn)在的第八代車型，車身線條更加的凌厲和筆直，并且車頭采用了下沉式的設(shè)計(jì)，從而擁有更強(qiáng)的俯沖感。C字型大燈搭配寬大的梯形中網(wǎng)，給人的感覺更加的運(yùn)動(dòng)，更加的凌厲，而且更加有侵略感。

車身側(cè)面，其實(shí)整體的線條比例多多少少還是能找到一些現(xiàn)款車型的影子，但是在細(xì)節(jié)上做了很多改變，例如全新的輪圈、全新的HEV標(biāo)識(shí)、以及全新的賽博灰車身顏色等等。

車尾部分繼續(xù)貫徹整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尾廂蓋上沿有一個(gè)小鴨尾翼的設(shè)計(jì)，尾燈的設(shè)計(jì)則和車頭相呼應(yīng)，同樣是采用了C字型的設(shè)計(jì)，唯獨(dú)我認(rèn)為少了點(diǎn)意思的是沒了裸露的排氣。

座艙也采用了全新的風(fēng)格，層次感更強(qiáng)，而且采用了觸摸式的按鍵，更顯科技感，為了迎合國內(nèi)的用車環(huán)境，第九代凱美瑞此次還升級(jí)了整個(gè)智能座艙的能力，配備了12.3英寸的全液晶顯示屏、AR-HUD以及12.3英寸的智能中控屏。

全新的智能中控屏擁有2K的分辨率和8155芯片，搭配12G的內(nèi)存以及128G的儲(chǔ)存空間，無論是開機(jī)速度還是打開應(yīng)用的速度都較之前有顯著的提升，不僅如此，它還加入了與華為共同研發(fā)的語音系統(tǒng)，語音指令響應(yīng)速度提升60%，支持連續(xù)對話、可見即可說、多語種混合識(shí)別等能力。

不僅如此，資料顯示第九代凱美瑞全面支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，能更好的打通各種手機(jī)設(shè)備。

在主被動(dòng)安全方面，此次第九代凱美瑞也有顯著升級(jí)，首先是安全氣囊，在原有10氣囊的基礎(chǔ)上增加了中央氣囊，防止發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)前排乘員碰在一起，形成二次傷害。

被動(dòng)安全則是升級(jí)到了Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，不僅優(yōu)化了原有的功能，還新增了預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、緊急駕駛停止系統(tǒng)、打燈自動(dòng)變道、前方車輛穿行預(yù)警等功能。

在享受方面，第九代凱美瑞加入了64色的氛圍燈、香氛系統(tǒng)，可選全景天幕等配置，更迎合消費(fèi)者的口味。

而乘坐空間方面，目前并沒有公布具體的數(shù)據(jù)，但從實(shí)際乘坐表現(xiàn)來看，和第八代凱美瑞沒有明顯區(qū)別，屬于夠用的范疇。

第九代凱美瑞共提供三種動(dòng)力版本，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶妫钶d第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，綜合功率145kW，百公里油耗4.2L/100km，其也是取代之前的2.5L純?nèi)加桶姹荆?.0HEV版本將會(huì)提供更好的行駛暢快感以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

第九代凱美瑞仍會(huì)是中型車的王

2021年 217724輛

22年 242225輛

23年1-11月 202815輛

回顧第八代凱美瑞近幾年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在新能源車正在不斷滲透各個(gè)細(xì)分市場，但是凱美瑞既然是最堅(jiān)挺的選手。

2021年-2022年，是燃油車領(lǐng)域競爭最激烈的時(shí)代，凱美瑞能在雅閣的猛烈沖擊下堅(jiān)守第一的寶座，而在2023年，國產(chǎn)新能源中型車不斷崛起，而且車市內(nèi)卷嚴(yán)重，在這種各家都打促銷的情況下，凱美瑞依然能以超過20萬輛的銷量奪得第一，實(shí)屬不易。

所以在我看來，第八代凱美瑞無疑是非常成功的一款車，而第九代凱美瑞的到來，雖然具體的參數(shù)以及配置并沒有公開，但我能看出來，它的實(shí)力會(huì)比第八代凱美瑞更強(qiáng)，因?yàn)?.0HEV的版本更具有競爭力。

那我們不妨也看看它的主要競爭對手，雅閣雖然前段時(shí)間經(jīng)歷了換代，但是這一代的雅閣并沒有形成對凱美瑞的殺傷力，燃油版升級(jí)不明顯，插混版本很香，但市場反饋平平；邁騰和帕薩特就更不用多說了，這一代已經(jīng)是在生命末期了，而且大眾未來的目標(biāo)在ID.7上，所以連海外市場都停更了，以后就更難對第九代凱美瑞形成威脅了。

所以我敢大膽的預(yù)測，只要一天還有人會(huì)選擇燃油中型車，第九代凱美瑞就一定還是那款避不開的選擇。

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責(zé)任編輯: 張青云