易車訊 ?9月7日，新燃現(xiàn)代在現(xiàn)代汽車集團(tuán)舉辦的料電氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車展示了其在氫能領(lǐng)域的池系成果V型《189-4143》長沙雨花區(qū)外圍酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款最新成果，包括全新氫燃料電池車Vision FK，汽車氫第三代氫燃料電池系統(tǒng)，集團(tuán)trailer drone集裝箱運(yùn)輸概念車等，最新并以氫能愿景2040闡釋現(xiàn)代汽車集團(tuán)面向未來氫能社會(huì)的發(fā)布愿景與目標(biāo)。據(jù)了解，新燃現(xiàn)代現(xiàn)代汽車集團(tuán)目標(biāo)是料電在2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商。

此次現(xiàn)代全新氫燃料電池車公布名稱為Vision FK，池系成果從現(xiàn)場來看，汽車氫同此前一樣該車仍覆蓋著厚重的集團(tuán)V型《189-4143》長沙雨花區(qū)外圍酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款偽裝，但從流線型的最新設(shè)計(jì)，溜背的發(fā)布造型、車窗線的新燃現(xiàn)代走向以及大尺寸，低扁平比的輪胎來看，該車都更偏向于運(yùn)動(dòng)屬性，該車將是一臺(tái)兩門版車型。

作為全球首款將氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與一個(gè)高功率、后輪驅(qū)動(dòng)的插電式PE動(dòng)力系統(tǒng)組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過500kW，0~100km/h加速時(shí)間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過600km。

現(xiàn)代展示了第三代氫燃料電池系統(tǒng)，將于2023年投入使用，分為100kW和200kW兩個(gè)版本，100kW版本相比上一代氫燃料電池系統(tǒng)體積將減少30%，從根本上改善車輛的產(chǎn)品布置，其中200kW將用于商用車，在體積與上一代基本相同的情況下，輸出功率增加一倍，每臺(tái)卡車搭載兩套，可輸出最大功率350kW，第三代系統(tǒng)目前仍處于原型階段。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)還亮相了一種全新的能量模塊系統(tǒng)。該能量模塊系統(tǒng)可通過堆疊100kW單元模塊形成500kW級(jí)或1MW（兆瓦）級(jí)等系列化功率輸出系統(tǒng)，已用于未來兆瓦級(jí)發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)各種功率輸出，未來增加了模塊化屬性，將系統(tǒng)單體以積木形式組合，產(chǎn)生更大容量的輸出，不止適用于汽車領(lǐng)域，大型船舶或IT公司的應(yīng)急電源系統(tǒng)也可以。同時(shí)，發(fā)布會(huì)中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其整體高度降低至25cm，可用于個(gè)性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設(shè)備。

此外，現(xiàn)代還將推出trailer drones集裝箱運(yùn)輸概念車，該車集成燃料電池系統(tǒng)，將燃料電池機(jī)器人e-Bogie等實(shí)現(xiàn)組合，與傳統(tǒng)汽車相比，e-Bogie更像是一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)器人，作為多功能智能無人運(yùn)輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種商業(yè)應(yīng)用。

集裝箱會(huì)受到尺寸和移動(dòng)所需空間限制，當(dāng)兩個(gè)e-Bogie作為雙轉(zhuǎn)向架被布置于集裝箱下方時(shí)，有利于最大程度減少轉(zhuǎn)彎半徑，可以實(shí)現(xiàn)極其靈活的轉(zhuǎn)彎角度，完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向，”集群模式“提升物流運(yùn)輸效率，允許單個(gè)或多個(gè)組合使用，就像行駛的火車，除了商用運(yùn)輸，還可實(shí)現(xiàn)諸如救援、建筑等更多場景的使用。

在商用車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車已開始量產(chǎn)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進(jìn)升級(jí)版車型，并正在開發(fā)基于此打造的牽引車，計(jì)劃于2023年發(fā)布。現(xiàn)代汽車方面表示，基于氫能在商用領(lǐng)域的廣泛前景，同時(shí)氫能長里程、清潔的屬性與商用十分適用，現(xiàn)代目前已經(jīng)不在在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域開發(fā)新技術(shù)、新車型，未來所有的商用車都將是氫燃料電池以及純電車型，當(dāng)然這需要時(shí)間，也得從市場情況考慮。

此外面對2030年全球商用車預(yù)計(jì)達(dá)到700萬輛的龐大市場需求，現(xiàn)代汽車計(jì)劃開發(fā)5~7米車長的氫燃料電池個(gè)性定制化車型（Purpose Built Vehicle，PBV）。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將通過在商用車領(lǐng)域充分應(yīng)用自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)來不斷拓展在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。

救援無人車是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛，用于消防和救援作業(yè)，擁有獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向和“蟹式”行駛 ，并且可以通過安裝在車輛外部的無人機(jī)傳輸?shù)膱D像執(zhí)行任務(wù)，單次充滿氫氣續(xù)航里程可達(dá)450~500km。

移動(dòng)型加氫站是配備氫燃料電池車加氫設(shè)備的重型車輛，這款移動(dòng)型加氫站一次可為多達(dá)25輛Nexo的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫，為加氫站數(shù)量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗(yàn)。

應(yīng)急救援車可為處于偏遠(yuǎn)崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，可同時(shí)進(jìn)行單相220V和三相380V供電。

根據(jù)此前消息，所有最新亮相的氫燃料電池概念車、前瞻技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品將進(jìn)行實(shí)物展示，中國將作為韓國本土展覽后的海外首站進(jìn)行實(shí)物展示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)最新的氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品，將在11月初登陸2021中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。

責(zé)任編輯: 王憶斐

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