易車訊8月26日，成都車展在2022成都車展上，款星2023款星途凌云正式亮相，途凌杭州外圍預約上門（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款新車將于9月正式上市，云正針對外觀內飾進行優化升級，式亮具有更強的成都車展時尚感，搭載1.6T和2.0T兩款發動機?？钚?/p>

外觀方面，途凌2023款星途凌云在延續“質·感美學”設計理念基礎上，云正新增極光綠、式亮星際銀兩種車身顏色，成都車展在自然光的款星照射下凸顯質感。此外，途凌2023款星途凌云將提供馬牌235/50 R19輪胎，云正滿足消費者更個性化、式亮多樣化的需求。

車輛的前大燈為LED光源，這一項在如今只能算是杭州外圍預約上門（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款一個很普遍的配置，其頂配車型則擁有自適應遠近光的功能。位于車頭正前方的“EXEED”車標自帶迎賓功能，當車輛怠速時，字體會呈現流動閃爍的動作。

從側面看，星途凌云的車身比例較為協調，較短的前后懸不僅讓車輛看上去顯得比較修長，同時也提升了接近角與離去角的數據。前后腰線為車身側面增加了力量感，較為傾斜的D柱也更具有動感，車輛的后還擁有隱私玻璃的配置。試駕車型的長寬高尺寸為4780x1885x1730mm，軸距為2800mm，定位于中型SUV。

星途凌云車尾部的造型比較有立體感，并且下半部的設計與車頭前格柵有一定的呼應效果。尾燈采用了目前常見的貫穿式設計，并且用鍍鉻飾條進行了點綴，雙邊共雙出的排氣設計具有真實的排氣效果，這一點還是比較不錯的。

內飾設計方面，星途凌云運用了比較標準的“T”字型布局，儀表臺采用了橫向貫穿式的設計，局部還擁有翻毛皮的包覆，用料上還是比較有心的，除此之外，內門板的局部還進行了皮質的包裹。通過這些也可以看出，廠家給了星途凌云一個注重豪華感的定位。

儀表盤及中控屏采用的是目前流行的雙聯屏設計，尺寸均為12.3英寸。根據主題模式的切換，儀表盤會顯示不同的樣式，并且還可以和駕駛模式進行關聯，整體效果還是不錯的。儀表盤可以顯示車輛的一些基本信息，包括胎壓、導航、油耗等。

中控屏內嵌了Lion4.1雄獅智云系統，系統搭載了Intel 4核處理器。主界面為目前主流的卡片式+Dock快捷欄的布局，卡片的內容還可以自行定義。車機系統擁有語音控制、百度導航、AR實景導航、蘋果CarPlay、FOTA全域升級、遠程啟動等功能，聯網的應用程序也很豐富。此外，這臺試駕車還有人臉識別功能，并支持刷臉支付。另外，工程師在中央扶手前方還設計了簡單的中控屏物理操作按鍵。

雖然不是頂配車型，但這臺試駕車的座艙配置還是非常豐富的，車輛擁有雙區自動空調的配置，并且空調顯示屏及液晶旋鈕擁有一定的檔次感。在常規的360°全景影像之外，3D車身的效果也讓視覺感受更為直觀。此外，這臺車型還有像前排手機無線充電、內置行車記錄儀、12個揚聲器的SONY音響，而它的前排車窗也采用了雙層夾膠的隔音配置。結合上述表現，可以說這臺車的座艙配置處于同級一個較高的水準。

車輛的座椅采用了皮質加翻毛皮的拼搭，表面擁有菱形網格的走線，而側翼則提供了一個比較好的橫向支撐。這臺試駕車的副駕為“女王座椅”配置，除加熱、通風以外，其還擁有一個腿托的功能。同時，它的頭枕也采用了更柔軟的填充材料及翻毛皮的包裹，而頂配車型的前排座椅還擁有按摩的功能。

前排主駕座椅配備了6向電動調節和2向電動腰托，副駕座椅調節則為電動4向。第二排座椅同樣采用的是皮質加翻毛皮的拼搭，并提供了中央扶手及4/6比例放倒功能，在放倒后，可以與后備廂形成一個平面。不過有一點需要吐槽的是，后排的中央扶手并無下拉抓手，打開十分費勁，同時皮質包裹的做工及塑料杯托的表面質量都有提高的余地。

體驗者身高172cm，調整好駕駛坐姿后，前排頭部空間為1拳，保持主駕位置不變，后排頭部空間為1拳，腿部空間為2拳，算是一個比較寬裕的表現。

動力方面，2023款星途凌云將搭載1.6T和2.0T兩款發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，1.6T發動機最大功率145kW，最大扭矩300N·m，2.0T發動機最大功率192kW，最大扭矩400N·m。

駕駛感受方面，盡管這臺星途凌云的車長接近4.8m，同時整備質量也接近1.8t，但不得不說，這臺賬面數字出色的發動機還是可以讓車輛的提速顯得比較輕松，400N·m的扭矩在轉速1750rpm時即可達到，因此，并不用太深的油門就能獲得一個輕快的加速體驗。

另外，在高速需要提速超車時，這臺發動機的潛能也很充足，不會給人信心不足的感覺。剎車踏板的腳感比較適中，反應也算靈敏，車輛的剎車表現基本符合駕駛者的預期，較易上手。

在經濟模式及普通模式下，變速箱都可以提供一個比較積極的升擋動作，擋位的變換也很柔順，感受不到頓挫。在運動模式下，變速箱的換擋時機有了很明顯的延后。同時，發動機對于油門踏板的響應也更加靈敏。而在中途再加速時，變速箱的降擋反應也比較迅捷。

車輛的底盤則采用了同級比較普遍的前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架，調校則采用了一個偏注重操控的取向。車輛的底盤路感十分豐富，在經過較大顛簸的路面時，底盤顯得頗有韌性。同時，在山路彎道時，懸架可以提供比較好的側向支撐，并不會像同級別的部分SUV那樣，變得有些綿軟。說實話，在這個價位的SUV車型中，這樣的調校讓我感到有點意外。

從易車App熱度榜來看，星途凌云位居所有中型SUV第59位，如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜

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