自主品牌重磅純電新車前瞻 比亞迪高端越野車/極氪009領銜
易車原創在新能源車領域，自主重磅百花齊放的品牌自主品牌已經成為一股不能被忽視的重要力量。從現在到未來兩年內，純電杭州外圍（外圍模特）電話微信180-4582-8235誠信外圍，十年老店包括比亞迪、新車極氪、前瞻蔚來、比亞小鵬、迪高端理想、野車嵐圖等品牌將會推出多款具有極強競爭力的極氪純電新車，涵蓋了轎車、領銜SUV和MPV等多個細分市場。自主重磅接下來的品牌內容，將會為有購車計劃的純電易車用戶們，匯總這些充滿魅力的新車純電新品。
●比亞迪高端硬派越野車
比亞迪預計在2022年內發布高端品牌，前瞻而首款車型預計是一款高端硬派越野車，或將于2023年上半年上市，售價可能在80-150萬之間。
外觀設計方面，雖然新車部分造型并未構建完成，但可以看到對標奔馳G級采用非承載式車身的比亞迪硬派越野車，擁有方正的車身以及較高的離地間隙，尾部配備有類似“小書包”樣式的外掛式備胎，尾燈組采用豎置布局。
內飾設計方面，比亞迪高端硬派越野車將會擁有一塊尺寸巨大的全液晶儀表盤，同時還能看尺寸巨大的中央觸控屏，屏幕被安置在中控臺出風口下方，沒有采用比亞迪和騰勢品牌慣用的杭州外圍（外圍模特）電話微信180-4582-8235誠信外圍，十年老店懸浮式設計。
同時通過此前曝光的信息顯示，高端品牌將應用比亞迪最尖端的汽車技術，代表起在電動化和智能化的最強能力。包括采用華為MDC計算平臺，配備雙激光雷達，首款車型將配備輪邊電機可完成原地掉頭，并搭載高性能電機。
●比亞迪海鷗
比亞迪海鷗可能基于e平臺3.0打造，此前表示可能會在今年的6月到7月之間亮相，目前都已經8月，顯然是延期了，不過預計會在年內正式亮相，定位低于海豚，主打純電小型車市場，主力車型售價預計8-10萬元。
外觀設計方面，通過目前曝光的諜照可以看到新車擁有比海豚更加緊湊的車身，預計長度和軸距也會更小一些，車內預計可以搭載5名乘客，擁有與海豚相似的更加年輕化的外觀和內飾設計。
動力系統方面，目前還沒有準確的消息透露，通過海豚的續航參數來看，海鷗主力車型的續航里程應該在300-400公里之間，主打單電機前驅車型。值得期待的是，部分高配車型也許還會引入熱泵空調。
●比亞迪海獅
比亞迪海獅或許將會2022年內發布，新車將基于比亞迪最新電動和智能平臺打造，作為全新五座純電SUV車型，預計起售價在30萬元左右，主力車型續航里程可能在500-700公里之間。
比亞迪海獅大概率會基于e平臺3.0打造，可能會擁有與海豹相似的外觀內飾設計元素。動力系統方面，或許將會推出單電機后驅和雙電機四驅車型，可能擁有與海豹相當的動力性能。
●極氪009
極氪009預計將會在2022年內正式亮相，是極氪品牌的第二款量產車，定位純電中大型MPV，基于SEA浩瀚架構打造，長度5209毫米，軸距3205毫米，是一款身材超越豐田埃爾法的產品。
不同于過往我們看到MPV車型的常規印象，極氪009造型有著極氪時尚前衛的品牌特性化特點，特別是前臉采用了“光之泉”理念，大面積鍍鉻裝飾讓其看上去有著極強的辨識度。新車長/寬高/分別為5209/2024/1856（1867）毫米。
格柵內部所配備的154顆點陣式LED光源可呈現出流光式點亮效果，配合家族標志性的分體式大燈與呈現N字形的“光之痕”日行燈，進一步提升了極氪009的整體氣場，也讓其在眾多MPV產品中顯得與眾不同。
極氪009采用密輻式輪圈，同時前車門與第二排門把手相連在一起，看上去十分精致。車尾采用了MPV車型經典的方正造型，尾燈組維當下流行的貫穿式設計，點亮后有著極高的辨識度，中間ZEEKR表明了品牌身份。
動力方面，新車雙電機四驅版功率400千瓦，采用三元鋰電池組，NEDC續航里程超700公里，可以選裝空氣懸架。同時還擁有高亮前格柵、輪圈、車身同色前格柵、后尾標等選裝件。
●小鵬全新SUV
小鵬全新SUV有望于2023年亮相，新車的內部代號是“F30”，未來或許會定名為“G5”，預計是一款采用轎跑SUV造型的純電中型SUV。
根據目前掌握的消息，小鵬全新SUV預計會基于B級車平臺打造，定位在G3緊湊型SUV和G9中大型SUV之間，車身尺寸可能比特斯拉Model Y略大一些。可能會擁有更強的自動駕駛能力，以及更加時尚動感的外觀內飾設計。
另外，小鵬或許還會在明年推出一款全新MPV車型，基于C級車平臺打造，代號可能是“H93”。未來這款全新MPV產品和全新SUV，或許都將采用生產效率更高的壓鑄車身制造工藝。
●蔚來ES9/EE9
不久前，根據互聯網曝光的截圖顯示，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在車友群中回答車友提問時表示，蔚來擁有對于9系車型的規劃，預計在未來的一輛年里，可能會推出ES9純電SUV、EE9，甚至ET9等更加高端豪華的純電動車產品。
根據此前蔚來的商標注冊信息來看，蔚來申報了ES9與EE9兩種9系車型車型商標，其中ES系列屬于SUV車型，顯然ES9的車身尺寸相比ES8還要大一號，而EE系列則有可能為MPV或獵裝車型（下一次NIO Day或對EE系列有所展示），同時也不能排除未來推出ET9的可能。
●蔚來旗下第三個品牌，10萬元級純電新車
蔚來或許正在計劃推出第三個汽車品牌，主要目的是用于覆蓋20萬元以下的乘用車市場，屆時蔚來旗下的品牌陣容從高到低，會與大眾汽車集團中的“奧迪、大眾、斯柯達”相似。
根據我們目前掌握的消息，蔚來品牌將會是最高端的豪華品牌存在，主力車型售價均超越30萬元，與奧迪等品牌競爭；內部代號ALPS（阿爾卑斯）的品牌將會在2024年量產，主力車型售價20-30萬元，與大眾等品牌競爭。
最后，就是今天提到的第三個汽車品牌，主力車型售價在20萬元以下，與斯柯達等品牌競爭。依托多品牌，主打不同價格區間和需求的市場，是當前國際汽車制造商們慣用的策略，除了剛才提到的奧迪與大眾，還有豐田與雷克薩斯、寶馬與MINI等。
據悉，隨著多品牌策略的展開，蔚來也在開始梳理自身的研發和運營體系，雖然有些電池、電驅、電控和自動駕駛輔助技術可以共享，但也需要進行統籌和規劃，其中也許還會涉及到未來模塊化平臺的研發。
●理想MPV
理想MPV可能會在2023年左右亮相，此前就有消息表示，理想汽車有意進一步擴充產品線，當前的兩款量產車，理想ONE中大型SUV，以及理想L9大型SUV都有著極強的家庭優先設計理念，因此全新MPV可能也是如此。
綜合此前獲得的消息來看，理想MPV內部代號可能是“W01”，預計會基于Whale平臺打造，也許會在2023年亮相，并且還表明可能是一款純電動車型，有望搭載來自寧德時代的麒麟電池。
關于理想的全新MPV產品，目前還沒有太多的信息公布，不過通過諜照中的車身比例來看，可能會是一款車身尺寸在豐田埃爾法和騰勢D9之間的產品，長度可能也會在5000毫米左右，預計未來新車也會擁有雙側的電動側滑門設計。
此前，針對家用新能源MPV車型，李想曾表達過自己的觀點，包括縱向空間的有效利用率，以及四驅雙電機結構下，后備箱空間和三排空間組合的空間靈活性，才是家用MPV車型結構的靈魂所在，因此對于未來新車的表現，令人充滿期待。
●嵐圖H53
嵐圖H53預計將于年內正式發布，并于2023年上市銷售，是該品牌第三款量產車型，定位中大型車，動力系統應該與嵐圖FREE、夢想家相同，提供純電動及增程式混動兩種動力形式供消費者們選擇。
外觀設計方面，嵐圖H53同樣采用了當前市場中最流行的四門轎跑車造型，兼顧了日常使用中的運動觀感和實用性，預計新車的長度會超過5000毫米，將會擁有出色的后排腿部空間表現。
內飾設計方面，新車延續了家族化內飾設計風格，配備有貫通式智能三聯屏，包括液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏連為一體，并在貫通屏下方新增一塊尺寸較大的液晶屏，預計為空調控制區域。此外，新車還升級為旋鈕式換擋機構并采用全新兩輻式多功能方向盤。
動力系統方面，關于嵐圖H53目前還沒有準確的消息，不過參考嵐圖FREE參數來看，預計純電版續航里程在500公里左右，可能也會推出單電后驅和雙電機四驅版，同時還會有增程式混動車型推出，純電續航里程可能也在140公里左右。
●紅旗H5純電版
紅旗H5純電版內部代號E001，可能會在2023年9月量產，計劃年產能8萬輛，因此預計會在2022年到2023年9月之間正式亮相，該車預計車身尺寸與紅旗H5燃油版相當，售價或在20萬左右。
紅旗H5 1.5T混動版
外觀內飾設計方面，紅旗H5純電版預計將會擁有與E-HS9相似的前臉設計，具有更強的科技感，內飾可能也與燃油版車型相近，具有大尺寸中央觸控屏。
動力系統方面，紅旗H5純電版或許會搭載111千瓦時電池組，這也意味著該車或許會擁有極長的續航里程參數，只不過在官方信息公布前，目前還不好推測。
●合創A06
合創A06預計會在年內正式亮相，主打純電四門轎跑車市場，將會成為合創旗下的第三款量產車，基于此前Concept-S概念車展示的理念打造，未來可能會分別推出前置前驅和后置后驅車型。
外觀設計方面，合創A06采用四門設計，進一步提升了日常使用的便利性，新車造型具有極強的運動感，非常符合當前年輕人的審美品味，前臉擁有銳利的頭燈造型，尾部采用了貫穿式LED尾燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4965/1920/1520毫米，軸距2850毫米。
合創A06純電四門轎跑車將會成為該品牌旗下，繼合創Z03純電緊湊型SUV，以及合創007純電中型SUV之后的第三款量產車。根據此前曝光的信息，新車將搭載最大功率160kW的電動機。
●總結：自主品牌將迎來純電新車爆發期
從現在開始，一直到2024年的這兩年時間周期內，自主品牌將會迎來純電新車的爆發期，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想、嵐圖、極氪等主流品牌將會推出多款重磅產品，車型選擇也非常豐富，涵蓋轎車、SUV、MPV，如果有計劃在近兩年換車的易車用戶，不妨多關注一下這些即將到來的純電新車，其中大部分選手在智能網聯系統領域，都有著超越海外合資品牌的實力。
根據易車App“新能源榜”顯示的數據，可以看到在7月份的國內新能源車銷量中，包括比亞迪在內眾多自主品牌占據了絕對的優勢。
責任編輯: 趙瑜
