易車訊1月22日，全新寶馬官方公布了全新寶馬5系動力信息。寶馬布新車采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言，系動息深圳南山區(qū)附近約服務(wù)外圍女上門崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款是力信寶馬集團(tuán)第四次為中國市場量身定制5系車型。據(jù)悉，于月新車將于1月25日正式上市。日上全新寶馬5系長軸距版于寶馬沈陽生產(chǎn)基地大東工廠下線。全新

寶馬5系搭載了勵磁同步電機(jī)、寶馬布第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)、系動息第2代集成式制動系統(tǒng)等。力信深圳南山區(qū)附近約服務(wù)外圍女上門崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款BMW i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。于月勵磁同步電機(jī)由寶馬自研，日上峰值功率可持續(xù)不衰減，全新相比永磁同步電機(jī)更能令車輛在全速度區(qū)間，寶馬布尤其是系動息中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。電動機(jī)電刷模塊采用獨(dú)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并由高新高復(fù)合材料打造，壽命長達(dá)30萬公里。高集成電機(jī)控制器即使在峰值性能下，依然可以保持高精密的控制策略。

起步時(shí)，動力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應(yīng)。超越其他車輛時(shí)，用戶可隨時(shí)通過撥片激活Boost功能，瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出。駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式，每一種模式不僅改變了車內(nèi)氛圍效果，如氛圍燈、空調(diào)風(fēng)量等，還調(diào)整了動力輸出特性、轉(zhuǎn)向手感及底盤響應(yīng)。

新車采用第2代集成式制動系統(tǒng)，通過電信號控制制動系統(tǒng)，進(jìn)一步提升踏板力回饋與人車溝通感。該系統(tǒng)全力制動建壓時(shí)間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快4倍，制動距離最多可以縮減20%，進(jìn)一步提高安全性。

全新BMW 5系配備了第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測，進(jìn)而在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。

新車還配備進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對路面顛簸快速反應(yīng)，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創(chuàng)新純電動BMW i5底盤還進(jìn)一步做了結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強(qiáng)件，提高車身強(qiáng)度的鋁合金后副車架，以及后橋應(yīng)用的空氣懸架，充分滿足對運(yùn)動性能和舒適性的需求。全新BMW 5系還應(yīng)用轉(zhuǎn)向比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

全新BMW 5系應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認(rèn)的自動變道功能，當(dāng)駕駛者視線確認(rèn)后，車輛能夠在60-180 km/h的時(shí)速范圍內(nèi)自動超車。

全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)識別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計(jì)算機(jī)視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測、運(yùn)動規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000個。充分針對中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整。例如帶視線確認(rèn)的自動變道功能，專門根據(jù)中國客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練。

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責(zé)任編輯: 武昊天

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