奔馳或停止PHEV插混技術研發 全面進入純電動時代
發布時間：2025-11-22 20:57:47 作者：玩站小弟 
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我要評論易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，奔馳或許將會停止針對PHEV插混技術的研發投入，結合此前不會開發新的內燃機動力系統消息來看，未來奔馳旗下的主流乘用車產品，將會全面進入純電動時代，此舉也直接顯示了奔馳
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易車訊 近日，奔馳我們從相關渠道獲悉，或停混技奔馳或許將會停止針對PHEV插混技術的術研時代海口外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源研發投入，結合此前不會開發新的發全內燃機動力系統消息來看，未來奔馳旗下的面進主流乘用車產品，將會全面進入純電動時代，入純此舉也直接顯示了奔馳的電動純電動轉型決心。
目前，梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance的或停混技4.0T V8插混動力系統已經具備了極強的性能，系統總輸出功率620kW，術研時代海口外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源總扭矩為1400N·m，發全在2.9s內就能夠從0加速至96km/h，面進最高時速為315km/h。入純
在PHEV插混技術領域，電動奔馳目前已經做的奔馳足夠出色了，因此停止PHEV插混技術研發的做法也可以理解。同時，我們還知道，未來奔馳可能不會繼續提供純電續航超過100km的PHEV插混動力系統。
值得一提的是，雖然奔馳停止開發新的內燃機和PHEV插混動力系統，但是并不意味著它們將會徹底消失，因為在全球某些特定市場中，還會繼續銷售使用該技術的車型。
責任編輯: 趙瑜
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