時(shí)間：2025-11-24 10:50:11 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng)

【家電資訊-家電新聞 - 行業(yè)新聞，小鵬行產(chǎn)作者：編輯】

　　隨著中國(guó)汽車(chē)制造商和歐洲廠商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商小鵬汽車(chē)的總裁中國(guó)溫州外圍（溫州外圍女）（電話(huà)微信189-4469-7302）一二線(xiàn)城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源一位高管周三表示，德國(guó)汽車(chē)制造商下決心解決問(wèn)題、電動(dòng)生產(chǎn)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)。

　　小鵬汽車(chē)總裁顧宏地在德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展IAA期間接受采訪時(shí)表示，讓德德國(guó)汽車(chē)制造商們已經(jīng)表現(xiàn)出“有史以來(lái)最堅(jiān)定的國(guó)同感變革決心”，試圖在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域趕上對(duì)手并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。生強(qiáng)

　　顧宏地的危機(jī)這番講話(huà)與德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Mueller)本周早些時(shí)候的說(shuō)法相呼應(yīng)。

　　本周一穆勒表示，小鵬行產(chǎn)溫州外圍（溫州外圍女）（電話(huà)微信189-4469-7302）一二線(xiàn)城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源德國(guó)正在“失去競(jìng)爭(zhēng)力”，汽車(chē)目前正面臨“必須進(jìn)行投資的總裁中國(guó)嚴(yán)峻形勢(shì)”。

　　顧宏地稱(chēng)，電動(dòng)穆勒傳遞出的車(chē)企信息是“他們有一種非常強(qiáng)烈的危機(jī)感”，“我認(rèn)為，讓德通過(guò)反思那段痛苦經(jīng)歷，他們已經(jīng)表現(xiàn)出了迎頭趕上的最大決心。”

　　當(dāng)下，整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)正相繼通過(guò)合作和投資來(lái)提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。

　　根據(jù)汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司Inovev的數(shù)據(jù)，2023年在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的新電動(dòng)汽車(chē)中，中國(guó)品牌占到8%，高于去年的6%和2021年的4%。科技行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量領(lǐng)先。位列其次的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，德國(guó)位居第三。

　　顧宏地表示，像小鵬汽車(chē)這樣的初創(chuàng)企業(yè)仍然需要利用德國(guó)汽車(chē)制造商的規(guī)模、品牌和投資來(lái)降低成本，在日益擁擠的市場(chǎng)中生存下來(lái)。

　　包括小鵬汽車(chē)、比亞迪和零跑汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)正在打入海外市場(chǎng)，尋求更高利潤(rùn)率和更快增長(zhǎng)幅度，這也意味著它們要用更便宜的車(chē)型挑戰(zhàn)歐洲當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。

　　顧宏地稱(chēng)，“中國(guó)公司像雨后春筍般涌入海外市場(chǎng)，增強(qiáng)了他們的危機(jī)感。”

　　本周早些時(shí)候顧宏地表示，小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2024年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多的歐洲市場(chǎng)，其中包括德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)。

　　德國(guó)總理朔爾茨表示，對(duì)于德國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，來(lái)自海外電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是一種刺激，而不是擔(dān)憂(yōu)。

　　小鵬汽車(chē)近日與德國(guó)大眾達(dá)成協(xié)議，將在中國(guó)合作生產(chǎn)兩款新車(chē)型。諸如零跑汽車(chē)等其他中國(guó)公司也在尋求合作伙伴關(guān)系、提高全球銷(xiāo)量。

　　“市場(chǎng)還不夠成熟，每家企業(yè)還在探索好的商業(yè)模式”，顧宏地補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)公司和德國(guó)公司在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)方面仍然有很多方式。

　　但中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)想要進(jìn)一步提高銷(xiāo)量首先需要克服一些障礙，包括歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的固有印象、向海外出口汽車(chē)的高昂成本以及歐洲當(dāng)?shù)厍钒l(fā)達(dá)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　上海大眾總經(jīng)理賈健旭周二在慕尼黑的一場(chǎng)活動(dòng)上說(shuō)，“即使我們已經(jīng)成長(zhǎng)為大企業(yè)，也需要以謙卑的姿態(tài)尋求合作。”

　　今年，參加德國(guó)慕尼黑IAA車(chē)展的中國(guó)企業(yè)數(shù)量增加了一倍。中國(guó)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)議世界新能源汽車(chē)大會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三和周四在IAA舉行。

　　中國(guó)車(chē)企高管們表示，歐洲汽車(chē)制造商提供的服務(wù)給他們留下了深刻印象。

　　中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢在展會(huì)期間表示：“在IAA上看了這么多新技術(shù)，我感到有點(diǎn)焦慮。”“歐洲實(shí)際上并沒(méi)有停止向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型……我們?nèi)匀恍枰哟笈Γ岣吆诵募夹g(shù)能力。”

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