為中國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功
時(shí)間:2025-11-22 18:08:24 來源:桑間濮上網(wǎng)

為中國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功(神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,為中國載人空間站工程研制的國載工程功長征五號B運(yùn)載火箭在海南文昌5月5日首飛成功,正式拉開中國載人航天工程“第三步”任務(wù)的人空深圳外圍(外圍女)外圍上門(微信189-4469-7302)提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)序幕。
報(bào)道稱,間站箭海5日18時(shí)0分,研制B運(yùn)長征五號B搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,征號載火從文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。南文約488秒后,昌首載荷組合體與火箭成功分離進(jìn)入預(yù)定軌道,飛成中國空間站階段的為中首次飛行任務(wù)告捷。
報(bào)道稱,國載工程功長征五號B以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成,人空主要承擔(dān)著中國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。間站箭海長征五號B全長約53.7米,研制B運(yùn)芯一級直徑5米,征號載火
綁4個直徑3.35米助推器,整流罩長20.5米、直徑5.2米,是目前中國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。
據(jù)介紹,長征五號B首飛成功,驗(yàn)證了火箭總體方案、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性,突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、深圳外圍(外圍女)外圍上門(微信189-4469-7302)提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù),為中國空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。
報(bào)道稱,這次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗(yàn)船和試驗(yàn)艙,分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國空間技術(shù)研究院、中國航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第331次飛行。
相關(guān)報(bào)道:長征五號B火箭首飛成功 升空489秒后載人飛船順利入軌
(神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)ETtoday(楊庭蒝):中國長征五號B運(yùn)載火箭在5日晚間6點(diǎn)執(zhí)行飛行任務(wù),搭載新一代載人飛船(太空艙)試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,于文昌航太發(fā)射場點(diǎn)火升空。根據(jù)《央視新聞》報(bào)導(dǎo),長征五號B運(yùn)載火箭準(zhǔn)時(shí)在6點(diǎn)升空,約489秒后,載荷組合體與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道,任務(wù)圓滿成功。
長征五號B運(yùn)載火箭是以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改良而成,全長約53.7公尺,芯一級直徑5米,捆綁4個直徑3.35公尺的助推器,整流罩長20.5公尺、直徑5.2公尺,采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑,運(yùn)載能力超過22公噸,是中國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。
此次的發(fā)射任務(wù)是中國長征五號B運(yùn)載火箭的首飛,先前的火箭發(fā)射任務(wù)中,長征七號甲和長征三號乙運(yùn)載火箭發(fā)射相繼失利,對于中國的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的構(gòu)筑有相當(dāng)大的打擊。
《央視新聞》指出,自1999年神舟一號發(fā)射以來,中國的載人航天工程已先后組織實(shí)施16次重大飛行任務(wù),全部取得成功。新一代的載人飛船可以在3名太空人搭乘的同時(shí),運(yùn)送約500公斤的貨物上太空站,也可以從太空站運(yùn)送物資返回地球。
相關(guān)報(bào)道:中國長五B火箭為何“變矮變胖” 揭秘其四大黑科技
(神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)環(huán)球網(wǎng):中國航天“新船”搭“新箭”首發(fā)成功!據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,2020年5月5日,為我國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭,搭載著新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,在文昌航天發(fā)射場順利點(diǎn)火升空,首飛任務(wù)取得圓滿成功。
這是中國乃至亞洲火箭首次發(fā)射超過“兩萬公斤”級航天器,同時(shí)也拉開中國載人航天“第三步”任務(wù)的序幕。
邁入世界第一梯隊(duì)
中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在發(fā)射成功后的新聞發(fā)布會上介紹稱,長征五號B遙一火箭已將載荷組合體準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道,它搭載的新一代載人飛船試驗(yàn)船是面向中國空間站運(yùn)營及未來載人探月需求而研發(fā)的新一代天地往返運(yùn)輸器,本次任務(wù)將對飛船高速再入返回的防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。同時(shí)升空的還有柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,這是中國新型空間運(yùn)輸飛行器的試驗(yàn)器,本次任務(wù)將對充氣展開式返回飛行器軌道再入關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。按照飛行程序,試驗(yàn)艙和試驗(yàn)船完成在軌試驗(yàn)后,計(jì)劃分別于5月6日和8日返回東風(fēng)著陸場。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從航天科技集團(tuán)第一研究院(以下簡稱“一院”)了解到,長征五號B以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成,主要承擔(dān)我國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。一院專家介紹稱,長征五號與長征五號B運(yùn)載火箭同屬長征五號火箭系列,但它們在設(shè)計(jì)、用途等方面存在很多不同。
從外形上看,長征五號B火箭略微“矮胖”。“矮”是因?yàn)樗捎靡患壈霕?gòu)型(芯一級+助推器+整流罩),“身高”近54米,比兩級半構(gòu)型(芯一級+助推器+芯二級+整流罩)的長征五號矮了約3米。“胖”則體現(xiàn)在整流罩上。長征五號B的整流罩長度達(dá)20.5米,是我國目前最大的火箭整流罩,相比之下,長征五號的整流罩長約12.3米。之所以有這樣的不同,是因?yàn)殚L征五號B主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船,例如載人空間站的核心艙和實(shí)驗(yàn)艙等,需要有足夠大的載荷空間和強(qiáng)勁的近地軌道運(yùn)載能力。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,它的近地軌道運(yùn)載能力大于22噸,是目前中國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。長征五號B的首飛成功,使中國大型運(yùn)載火箭的技術(shù)水平進(jìn)入世界第一梯隊(duì),與俄羅斯“質(zhì)子-M”、美國“獵鷹-9”“德爾塔IV”、歐洲“阿麗亞娜-5”等火箭的運(yùn)載能力相當(dāng)。同時(shí),它也是我國新一代運(yùn)載火箭系列化發(fā)展的代表,將為后續(xù)重型運(yùn)載火箭的研制提供重要技術(shù)積累。
中國載人航天開始“第三步”
季啟明表示,長征五號B運(yùn)載火箭成功首飛迎來載人航天工程“第三步”發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù)的“開門紅”,拉開空間站在軌建造階段飛行任務(wù)的序幕。按計(jì)劃,中國空間站將于2022年前后完成建造。下一步將先后發(fā)射天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙,進(jìn)行空間站基本構(gòu)型的在軌組裝建造,承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的正是長征五號B火箭。期間還規(guī)劃發(fā)射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運(yùn)飛船,進(jìn)行航天員乘組輪換和貨物補(bǔ)給。其中長征七號運(yùn)載火箭負(fù)責(zé)發(fā)射天舟貨運(yùn)飛船,以100%發(fā)射成功率實(shí)現(xiàn)13次完美飛行的長征二號F火箭主要負(fù)責(zé)將航天員送入空間站。
目前,中國空間站核心艙已完成正樣產(chǎn)品總裝,問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙正在開展初樣研制;空間科學(xué)應(yīng)用載荷已陸續(xù)轉(zhuǎn)入正樣研制,執(zhí)行空間站建造階段四次飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定,正在開展任務(wù)訓(xùn)練。此外,中國第三批預(yù)備航天員選拔工作也將于今年7月前后完成。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,中國載人航天工程的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略包括:第一步,發(fā)射載人飛船,建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn);第二步,突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù),發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題;第三步,建造空間站,解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
長征五號火箭總設(shè)計(jì)師李東表示,長征五號B火箭研制期間,突破了低溫火箭“零窗口”發(fā)射技術(shù)、大直徑艙箭分離技術(shù)、大推力直接入軌技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù),其中多項(xiàng)是為滿足空間站艙段需要所獨(dú)有的技術(shù)。
據(jù)介紹,長征五號B火箭為此采用四大“黑科技”。一是超大整流罩。整流罩是運(yùn)載火箭的重要組成部分,用于保護(hù)衛(wèi)星或其他有效載荷免受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環(huán)境的影響。二是“零窗口”發(fā)射。作為未來發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙的火箭,空間交會對接任務(wù)對長征五號B火箭提出“零窗口”發(fā)射需求,發(fā)射時(shí)間精度誤差要控制在1秒以內(nèi)。三是大直徑艙箭分離。空間站艙段和長征五號B火箭的連接接口直徑超過4米,“乘客”和火箭的分離不是“下車”那么簡單,需要考慮可靠性、沖擊環(huán)境等多個方面的因素,既要確保安全分離,又要盡量將分離過程中出現(xiàn)的沖擊環(huán)境等不利影響降到最低。四是大推力直接入軌。作為一級半構(gòu)型的火箭,長征五號B沒有單獨(dú)的調(diào)姿和末速修正系統(tǒng),而是利用一級火箭直接將有效載荷送入預(yù)定軌道。長征五號B借此成為中國第一型只靠助推器及一級飛行就能實(shí)現(xiàn)有效載荷精確入軌的火箭。
回應(yīng)今年兩次航天發(fā)射失利
不可否認(rèn)的是,近期中國火箭遭遇連續(xù)失利讓所有關(guān)心中國航天發(fā)展的人都捏了一把汗。這次長征五號B首飛任務(wù)的成功實(shí)施打了個翻身仗。在5日的新聞發(fā)布會上,季啟明坦率回應(yīng)了今年兩次航天發(fā)射失利的情況。他介紹稱,3月16日和4月9日,中國航天發(fā)射連續(xù)兩次失利,這也再次顯示航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn),中國航天的“長征”永遠(yuǎn)在路上。一個多月以來,型號隊(duì)伍和航天專家同舟共濟(jì)、夜以繼日、集中會戰(zhàn),深入開展問題復(fù)盤、原因分析、試驗(yàn)驗(yàn)證等歸零工作,目前兩次失利的故障定位和機(jī)理已基本明確。與此同時(shí),有關(guān)部門在航天全線組織開展了全面質(zhì)量整頓和復(fù)核復(fù)查,對原定近期執(zhí)行的火箭發(fā)射計(jì)劃進(jìn)行了適度的調(diào)整。據(jù)季啟明介紹,作為系統(tǒng)最復(fù)雜、安全要求最高的一項(xiàng)航天工程,載人航天始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全至上。在前期開展的大量質(zhì)量安全與可靠性工作基礎(chǔ)上,針對近期出現(xiàn)的兩次發(fā)射失利,長征五號B運(yùn)載火箭和任務(wù)相關(guān)系統(tǒng)迅即開展了故障剝離和舉一反三,進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)和產(chǎn)品質(zhì)量的再復(fù)查再復(fù)核再確認(rèn),全面排查風(fēng)險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)一步完善方案預(yù)案,努力使失利的教訓(xùn)變成寶貴的財(cái)富。此次發(fā)射成功,不僅實(shí)現(xiàn)了空間站階段任務(wù)的首戰(zhàn)告捷,也為中國航天打了個翻身仗,為后續(xù)任務(wù)增加了更大信心。
按計(jì)劃,長征五號系列火箭今年共將執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。長征五號B首飛后,長征五號將發(fā)射中國首個火星探測器,此后還計(jì)劃將嫦娥五號探測器送上月球,實(shí)現(xiàn)對月球表面的采樣返回。
相關(guān)報(bào)道:長征五號B試驗(yàn)艙返回時(shí)出現(xiàn)異常 專家正分析
(神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)東網(wǎng):長征五號B運(yùn)載火箭日前首飛成功,惟據(jù)中國載人航天工程辦公室官方消息,火箭搭載進(jìn)行首次試驗(yàn)驗(yàn)證的柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,周三(6日)在返回過程中出現(xiàn)異常。
長征五號B運(yùn)載火箭由中國載人空間站工程研制,周二(5日)下午6時(shí)搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船、柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,以及10多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)載荷,在海南文昌航天發(fā)射場升空并成功入軌,為中國載人航天工程第三步空間站在軌建造任務(wù)揭幕。
該柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙完成在軌試驗(yàn)后,原定于周三返回東風(fēng)著陸場,惟在返回過程中出現(xiàn)異常,專家正對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。至于新一代載人飛船試驗(yàn)船則將于周五(8日)返回。
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