【易車原創(chuàng)】五六年前，陸巡一汽豐田旗下?lián)碛谢ü凇⑻剿麂J志、精神溫州美女同城上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求皇冠、皇冠普拉多、榮耀FJ酷路澤、陸巡蘭德酷路澤這些經(jīng)典熱銷車型的探索時候，廣汽豐田只有凱美瑞和漢蘭達(dá)在苦苦支撐。精神時過境遷，皇冠當(dāng)?shù)搅?021年，榮耀榮耀過后，陸巡一汽豐田的探索銷量擔(dān)當(dāng)只剩下了卡羅拉和RAV4榮放，而廣汽豐田卻依靠氣勢如虹的精神漢蘭達(dá)和凱美瑞超越了曾經(jīng)的老大哥。

那些年一汽豐田旗下“猛將如云”

一汽豐田RAV4榮放、皇冠卡羅拉

廣汽豐田凱美瑞、榮耀漢蘭達(dá)

一汽豐田在2019年推出了亞洲龍，填補(bǔ)了在中型轎車領(lǐng)域的空白。在受疫情影響的溫州美女同城上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求2020年，總體銷量超過了11萬臺，由此可見一汽豐田車型的人氣還是一如既往，每推出一款新車，就能收獲不錯的市場表現(xiàn)。

一汽豐田亞洲龍

廣汽豐田凱美瑞

當(dāng)家的RAV4榮放174940臺的全年銷量，也讓它穩(wěn)坐合資緊湊型SUV的前三寶座。

一汽豐田RAV4榮放

廣汽豐田漢蘭達(dá)

豐田埃爾法

豐田威爾法

雖然銷量表現(xiàn)十分搶眼，但是對于一汽豐田的產(chǎn)品線來說，特別是在對表同門廣汽豐田，他們急需一款中型SUV，來填補(bǔ)空白。因?yàn)閷τ谶@個細(xì)分市場來看，近些年越發(fā)的活躍，除了人們經(jīng)濟(jì)水平上升帶來的生活品質(zhì)需求；八零、九零一代人在結(jié)婚生子后，也對家庭用車有著剛性需求。

坊間早有傳聞，皇冠將會復(fù)活，但是誰都沒想到皇冠CROWN是以品牌的定位復(fù)活的。不得不提的是，皇冠轎車在66年的時間中，傳承了15代車型，幾乎每代產(chǎn)品都成為了經(jīng)典。皇冠，已經(jīng)不僅僅是一個單一車型，而是已經(jīng)升華成為一種制作標(biāo)準(zhǔn)。大浪淘沙之后，品控、材質(zhì)、工藝以及出色的靜謐性，成為了皇冠品牌的精髓。

一汽豐田皇冠

對于皇冠變成豐田的高端旗艦品牌這件事來說，其實(shí)很多人都覺得，就算你品質(zhì)再高，每代車型再經(jīng)典，說破大天，它曾經(jīng)就是一個30萬級別的車型，如何能勝任拔高整個一汽豐田品牌的重任呢？為此，一汽豐田把自己盈利能力最高，也是品牌溢價能力最強(qiáng)的威爾法套上了皇冠標(biāo)，為什么說的這么難聽，因?yàn)閱尉彤a(chǎn)品本身來說，皇冠威爾法和老款幾乎沒有任何區(qū)別。

2021款皇冠威爾法

2020款威爾法

但事實(shí)是，自2021年4月皇冠威爾法正式上市之后，雖然新款的行情相比之前老款并無二致，但是潛在客戶對于威爾法換標(biāo)這件事卻出奇的滿意。可以這么說，皇冠品牌給威爾法打出了更高的知名度和滿意度，而威爾法也給皇冠品牌鍍了一層金，這樣一來就能從側(cè)面給皇冠陸放的上市銷售鋪下一條光明之路。

一汽豐田皇冠陸放

俗話說的好，師父領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人。有了家里大哥如此不遺余力的搭橋鋪路，但還是得自己有實(shí)力才是硬道理。出身于豐田引以為傲的TNGA-K平臺，強(qiáng)勁有力的外觀造型、高品質(zhì)的超大內(nèi)部空間、領(lǐng)先的第四代豐田混合動力系統(tǒng)和卓越的駕乘體驗(yàn)成為了它四大核心亮點(diǎn)。

一汽豐田皇冠陸放

首先要跟大家說的就是皇冠陸放的看家本領(lǐng)，第四代豐田混合動力系統(tǒng)。其中2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)通過采用激光熔覆氣門座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)、VVT-iE智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了41%發(fā)動機(jī)熱效率，這個數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)超同級別競品，也讓整臺車在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力強(qiáng)勁性之間取得了平衡。

同時三電技術(shù)中的電機(jī)、電池、動力控制單元也已經(jīng)發(fā)展到了第四代。第四代的高轉(zhuǎn)速電動機(jī)在極寒條件下也能實(shí)現(xiàn)1秒啟動。而第四代動力控制單元能讓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間的配合更加智能。加上Power Split Device 動力分配器這個黑科技，讓整臺車在油、電、油電混動三種模式下的切換更快、更高效也更智能。這套系統(tǒng)也能讓大家有更加舒適的體驗(yàn)，在嚴(yán)寒條件下44s就可以有熱風(fēng)的輸出，同時整套系統(tǒng)運(yùn)行的時候也更加靜謐。

皇冠陸放的車身尺寸為5015mm*1930mm*1750mm，軸距也達(dá)到了2850mm，光就數(shù)據(jù)來看的話，絕對是同級別領(lǐng)先的水準(zhǔn)，甚至是直逼中大型SUV的尺寸，相比2021款漢蘭達(dá)更是出色不少。但實(shí)際上這臺車的內(nèi)部空間也是一種超越同級的表現(xiàn)。七座的座椅布局，更加靈活多變，完全能夠滿足多乘員家庭的用車需求。而高分子減振材質(zhì)，高效隔音玻璃和防音隔振材料的應(yīng)用，讓這臺車的靜謐性得到了保證。

一汽豐田皇冠陸放第二排座椅

一汽豐田皇冠陸放第三排座椅

回過頭來，我們在看皇冠陸放的外觀，同樣得益于TNGA-K平臺，它的外觀設(shè)計(jì)動感、年輕。前格柵中央的“皇冠”LOGO，自然是最矚目的存在。整個車頭擁有著極低的重心，搭配寬大的下格柵，具有極強(qiáng)力量感的同時又不失動感。

車尾則很好的體現(xiàn)了什么叫簡約卻不簡單，尾燈看著很高級，而且燈到后杠之間的折角位置，好像刀切出來的一樣，非常犀利。車尾的車標(biāo)為豐田L(fēng)OGO，也與之前皇冠轎車的設(shè)置相同。

皇冠陸放的內(nèi)飾造型就非常有層次感了，中控臺兩處儲物空間設(shè)計(jì)非常的巧妙，實(shí)用性在同級依然名列前茅。中控臺部分的懸浮式大屏，尺寸很顯眼，連帶下面的按鈕和空調(diào)出風(fēng)口區(qū)形成了一個整體，并且與一塊仿碳纖維飾板相連接，這個設(shè)計(jì)非常的新穎，同時空調(diào)控制區(qū)依然保留了旋鈕設(shè)計(jì)，非常實(shí)用。

內(nèi)飾整體做工用料也都非常考究，手感不錯。方向盤采用了家族式設(shè)計(jì)，握感不錯，右側(cè)的多功能按鍵是它的駕駛輔助的一些功能，而且這個配置也是全系標(biāo)配；儀表盤使用了全液晶儀表，和這臺車高端旗艦SUV的定位也比較相符。

編輯總結(jié)：

總之，從紙面上來看，皇冠陸放的綜合實(shí)力還是非常強(qiáng)的，再加上自家大哥盡心盡力的搭橋鋪路，皇冠陸放的市場表現(xiàn)還是非常讓人期待的。其實(shí)這么來看，皇冠威爾法的作用更像是一個輔助，皇冠品牌能不能打響第一炮，還是得看皇冠陸放。據(jù)我們了解，皇冠陸放將會在8月中下旬正式上市，目前來看，這款車的熱度非常的高，至于上市之后的銷量怎么樣，就只能交給時間了。