易車原創在接下來的奔馳兩年中，奔馳旗下的重磅展望產品陣容將迎來多款換代、改款以及首次出現的新車新深圳南山網上找外圍的聯系方式vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車，涵蓋燃油、等產插混、亮相純電動力的奔馳轎車、跑車、重磅展望SUV車型。新車新今天我們將為易車用戶帶來關于EQE SUV、等產CLE轎跑車、亮相全新E級、奔馳EQG等多款新車的重磅展望最新消息。

●奔馳EQE SUV

奔馳EQE SUV國內路試諜照此前已經曝光，新車新作為奔馳EQ家族的等產新成員，也是亮相“GLE SUV”的純電版，該車預計會在年內亮相，造型上將采用奔馳EQ系列家族式設計，內飾也將沿襲奔馳EQS SUV的風格，主打純電中大型SUV市場，未來或將國產。

假想圖

外觀設計方面，奔馳EQE SUV將會采用“EQ”系列純電動車的家族式臉譜，車身也會在細節處針對空氣動力學設計進行升級，該車的尺寸預計與奔馳GLE相當，不過得益于電氣化架構的使用，也許會擁有更加出色的內部空間表現。

國內路試諜照

動力系統方面，新車基于EVA2平臺打造，能容納100千瓦時電池組，續航里程約700公里，深圳南山網上找外圍的聯系方式vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達不過應該是旗艦車型專屬，中低配車型可能搭載72千瓦時或90千瓦時電池組，續航里程500-650公里之間，將提供兩驅及四驅版，以及AMG版車型。

●奔馳CLE級

這是一個全新的車系，將取代現款C級和E級雙門轎跑車，它是奔馳最新產品精簡計劃中的新成員，將會同時推出硬頂及軟頂敞篷車型，該車或將于年內全球首發，隨后會在2023年上市銷售。

硬頂版諜照

外觀設計方面，奔馳CLE是一款雙門轎跑車，它將會基于全新奔馳C級的第二代MRA平臺打造，車身長度應該會介于4686-4826毫米之間，也是C級和E級之間的尺寸，敞篷版車型將會擁有與E級敞篷版相似的無B柱和C柱設計。

軟頂敞篷版諜照

內飾設計方面，奔馳CLE預計將會采用與全新C級相似的設計理念，擁有彩色儀表盤和11.9英寸的中央觸控屏，不過內飾設計會更加的精致，會與全新E級共享出風口等局部設計。

奔馳C級內飾

動力系統方面，奔馳CLE采用縱置發動機布局，2.0T發動機將會成為主力，預計會標配48伏輕混動力，大概率還會推出插混版車型，全部匹配9擋自動變速箱，預計會提供后驅和四驅車型。

此外，可能還會推出功率超過500馬力的AMG CLE 63 e 4MATIC+車型，可能會搭載2.0T插混動力系統，主打高性能定位。

●全新奔馳E級

?全新奔馳E級可能會在2023年末到2024年初之間全球首發，新車將會采用與全新S級相同的設計理念打造，擁有更加新潮的外觀和內飾，預計會繼續主打2.0T發動機，48伏輕混系統可能會成為標配。

外觀設計方面，全新奔馳E級預計會擁有類似S級的前臉設計，并且車門將會采用隱藏式門把手設計。內飾設計方面，預計也會采用與S級相似的多顯示屏系統，提升了科技感和豪華感。

關于全新奔馳E級目前還沒有太多的消息公布，預計未來會同步推出內燃機和插電式混合動力版車型，48伏輕混系統預計會成為標配出現，未來該車無疑也會同步國產，并且會提供長軸距車型給中國市場，2.0T發動機預計會繼續成為主力。

●全新奔馳GLC轎跑SUV

全新奔馳GLC轎跑SUV有望于2022年底到2023年之間亮相，與全新奔馳GLC一樣，新車也采用了奔馳最新的設計理念打造，具有極強的時尚感和功能性，2.0T發動機加48伏輕混系統車型可能會成為主力。

外觀設計方面，全新奔馳GLC轎跑SUV的前臉設計與此前曝光的全新奔馳GLC非常相似，畢竟是衍生車型，因此前臉設計不會有本質卻別，最大的不同是B柱后方類似轎跑車的線條。

動力系統方面預計2.0T發動機預計將會繼續充當主力，匹配9擋自動變速箱。據了解，新車的動力總成僅包括四缸發動機，即使是AMG車型也不再提供V8車型，或許將被2.0T插混動力取代，功率可能達到650馬力。

●梅賽德斯-邁巴赫SL

梅賽德斯-邁巴赫SL將會成為邁巴赫系列的最新跑車產品，至此包括豪華轎車和SUV產品外，還擁有了跑車產品，進一步豐富了產品線，新車將會基于AMG SL級打造，在保持強勁動力的前提下，還將著重提升奢華感。

梅賽德斯-邁巴赫SL假想圖

預告圖

眾所周知，目前邁巴赫的產品線包括邁巴赫S級、邁巴赫GLS、邁巴赫EQS SUV幾款產品，包含了超豪華轎車和SUV產品，涵蓋了燃油和純電動力，邁巴赫SL的到來將會彌補跑車產品的空白，是一個強有力的補充。

梅賽德斯-AMG SL級

關于邁巴赫SL的信息，目前只有一張最新發布的高清預告圖，可以看到發動機蓋上有邁巴赫標志，在前格柵上還有“MAYBACH”英文，動力方面預計會繼續搭載4.0T V8發動機，也許會進行小幅度升級。

●MYTHOS SERIES（神話系列）

MYTHOS SERIES是奔馳即將推出的全新產品線，定位高于邁巴赫品牌，將會提供更加奢華的高端私人訂制產品，根據預告圖傳遞出的信息來看，首款產品可能是一款基于AMG SL級打造的產品。

MYTHOS SERIES首款產品的造型融入類似Speedster跑車元素，頭枕后方擁有一個突出的圓拱造型，這是與奔馳300 SLR經典賽車相似的設計，獨特的造型為這款頂級產品融入了更多的話題性。

MYTHOS SERIES預計未來會通過高端私人訂制產品與賓利、勞斯萊斯等超級豪華品牌競爭，除了這款首先發布的雙門跑車產品外，預計還會陸續推出超豪華轎車和SUV產品。

●全新入門級轎車

全新入門級轎車或將于2024年亮相，大概率會基于MMA平臺打造，這是一個以生產純電動車為主要目的，同時兼容燃油車生產的平臺，未來該車可能成為全新CLA或全新C級的純電繼任者。

根據奔馳高層的表態，全新入門級轎車將會成為一輛數字化的，擁有先進技術的產品，通過預告圖中的車身輪廓可以看到，它將會是一款融入了跑車線條的運動風格產品，同樣是一款四門轎跑車。

在奔馳的產品精簡計劃面前，未來A級、CLA、CLA獵跑車可能會被全新入門級轎車取代，根據全球市場的需要，該車可以同時推出純電和內燃機車型，雖然目前還沒有準確的消息公布，但是預計純電版車型的續航里程或許在400-600公里之間。

●奔馳EQG

奔馳EQG量產版預計在2024年左右上市，可以將其理解為奔馳G級的純電動版車型。此前公布的官方測試諜照中，展示了電動車才能實現的坦克掉頭功能，在電動技術的幫助下，該車預計將會擁有更加強大的越野性能，不過續航里程目前還是個問號。

奔馳EQG延續了燃油版奔馳G級的造型設計，從整體輪廓來看，幾乎沒有任何改動，預計未來發布的量產車在細節部分將加入EQ家族元素，以彰顯自身的純電動車型身份。

官方表示為奔馳EQG配備了獨立前懸架和專為電動車開發的剛性后橋，同時匹配有四臺驅動電機，從而讓每個車輪擁有獨立的電機驅動。在公布的視頻中，奔馳EQG展示了所擁有的坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉彎半徑，甚至實現了原地轉圈。

此前，官方宣布將為奔馳EQG提供硅陽極電池可選，該電池技術來自Sila。與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，達到800Wh/L以上。它將使未來的汽車可以在相同的空間中存儲更多的能量，從而顯著地增加續航里程。

●新款奔馳GLA

新款奔馳GLA可能會在2022年底到2023年之間亮相，最大亮點是將會針對外觀進行優化升級，動力系統預計不會有本質變化，主推1.3T和2.0T發動機。

外觀設計方面，新款奔馳GLA的前臉和尾燈部分被迷彩包裹，最大的變化也將集中在這兩個部分，前進氣格柵的造型將會比現款更接近橢圓形，同時頭燈和前杠的造型可能也會小幅調整，尾燈內部的結構也會有所不同。

動力系統方面，新款奔馳GLA預計不會有本質的變化，國產車型將會繼續主打1.3T和2.0T發動機，GLA 180車型功率100千瓦，扭矩200牛·米，GLA 200車型功率120千瓦，扭矩250牛·米，二者均匹配7擋雙離合變速箱，GLA 200車型功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8擋雙離合變速箱。

●新款奔馳GLB

新款奔馳GLB或許也會在2022年底到2023年之間亮相，新車或將針對外觀細節進行調整，并且還有望對MBUX系統進行升級，動力方面預計將與現款車型保持一致。

從曝光的諜照來看，新車僅針對車頭和尾燈部分進行了遮蓋，因此很有可能將會對造型細節進行調整，而從圖片來看，車輛的頭燈內構以及進氣格柵的造型有所變化。而在內飾方面，新車預計將搭載新版本的MBUX系統，或將增加手勢控制等新功能。

動力系統方面，新車預計將維持現款車型的設計，國內方面，奔馳GLB 200車型搭載1.3T發動機，最大功率120千瓦，扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。GLB 220車型搭載2.0T發動機，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8速雙離合變速箱。

●新款奔馳B級

新款奔馳B級有望于今年四季度正式亮相，作為中期改款車型，將會針對外觀、內飾和配置進行全面的優化升級，動力系統預計不會有本質的變化，或許會增加48伏輕混系統的使用范圍。

根據奔馳的產品精簡計劃，B級可能會在本代生產周期結束后徹底退市。

外觀設計方面，新款奔馳B級針對前臉、后杠和尾燈部分進行重申設計，未來這幾個部分將會有明顯的變化，可能會擁有與全新奔馳C級相似的前臉造型，整體的觀感更加時尚運動。

內飾設計方面，新款奔馳B級預計也會有小幅的調整，此前位于主副駕駛席中間的觸摸板硬件可能會被取消，原因與當前全球芯片供應短缺，以及該部件日常使用頻率不高有關。

動力系統方面，目前還沒有準確的消息，不過預計新款奔馳B級不會有本質的變換，未來可能繼續主打1.3T發動機，參數應該與現款相近，分別為180車型的100千瓦/200牛·米，以及200車型的120千瓦/250牛·米，兩款車型均匹配7擋雙離合變速箱。為了降低油耗，奔馳或許還會引入48伏輕混系統。

●總結：持續電動化轉型，精簡產品，提升盈利水平

通過奔馳即將推出的重磅新車，可以明確看到該公司的最新經營理念，首先是已經被廣泛提及的純電動轉型，在將于近期將到來的EQE SUV之后，未來兩年還將推出全新入門級轎車等眾多產品，直至實旗下全系產品的純電動轉型目標。

此外，提升盈利水平也是重要目的，其中就包括產品精簡計劃，即將到來的奔馳CLE轎跑車將會取代C級和E級轎跑車，未來A級、B級、CLA等多款緊湊型車產品也將根據銷量成績，開始合并或退市，隨著全球市場的發展，或許很多銷量不佳的奔馳產品都將陸續退市。

同時，增加豪華品牌陣容，也是提升盈利水平的策略之一，在未來的產品規劃中，梅賽德斯-邁巴赫品牌可能會根據市場需求而繼續擴容，在現有的豪華車、SUV和即將到來的跑車之外，推出其他更多的電動化產品。

主打高端私人訂制的MYTHOS SERIES（神話系列），可能也不只一款基于AMG SL級打造的跑車，未來或許還有超豪華轎車和SUV產品推出，以便與賓利等品牌競爭。

根據易車App“熱度榜”顯示的數據，奔馳（進口）品牌熱度排名第20位。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜

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