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易車訊·酷車賞 在1971年的酷車日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼發(fā)布了Countach LP 500，賞蘭塑版它也成為了那屆車展的博基長春包夜外圍外圍上門外圍女（微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達明星車型。據(jù)悉，酷車Countach LP 500于1974年3月在進行碰撞測試后被報廢，賞蘭塑版此后經(jīng)典便不復存在。博基47年后，酷車為了重現(xiàn)這一極具收藏價值的賞蘭塑版歷史車型，蘭博基尼Polo Storico經(jīng)典車修復中心歷時逾25000小時打造出Countach LP 500重塑版，博基新車也于10月1日亮相Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展概念車類別。酷車
蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生表示：“Countach成為了風尚設計語言的賞蘭塑版長春包夜外圍外圍上門外圍女（微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達標志，即使在幾十年后的博基今天，仍然為當代蘭博基尼車型帶來啟示”。酷車在慶祝Countach LP 500發(fā)布50周年之際，賞蘭塑版蘭博基尼將其重塑版帶到古董車展概念車類別讓我們能夠在多年后親眼鑒賞傳奇的博基1971款Countach LP 500。”
在2017年底，一位經(jīng)典車型愛好者同時也是蘭博基尼的重要客戶向Polo Storico經(jīng)典車修復中心詢問是否有可能對Countach LP 500這款只能通過當時照片進行了解的傳奇車型進行重塑。
重塑工作始于平臺底盤，這與之后Countach車型的管狀框架完全不同。除了對其重新設計之外，Polo Storico經(jīng)典車修復中心還需要決定打造它所使用的工作系統(tǒng)，以順應當時的生產(chǎn)方式。車身的打造也采用了相同的流程，并使用多種現(xiàn)代技術儀器進行分析和定義。一旦完成金屬板材敲擊成型階段，傳統(tǒng)的意大利系統(tǒng)將接手技術工作。內(nèi)飾采用了類似的流程，包括1971年原型車所采用的輕量化診斷儀器。 車輛的所有機械部件有的來自蘭博基尼的原始備件或修復部件，有的則被重新打造。
為了將原始設計進行歷史性重現(xiàn)，Polo Storico經(jīng)典車修復中心向蘭博基尼Centro Stile設計中心尋求幫助，設計中心主管Mitja Borkert先生表示：“我們對Countach LP 400（底盤編號 001）進行了3D掃描，從中獲取了大量信息。為完成最終車型并得到令人滿意的線條，我們工作了2,000個小時。內(nèi)飾的重建也完全遵從了相同的程序。”
蘭博基尼與倍耐力自1963年起就開始了合作，雙方共同重建了安裝在Countach LP 500原型車上的輪胎。得益于倍耐力檔案中保存的圖像和材料，在日內(nèi)瓦首次亮相的Countach LP 500車型所采用的Cinturato CN12輪胎的原始設計可供重建時使用。根據(jù)這些文件，倍耐力公司的技術人員著手打造了倍耐力Collezione系列的Cinturato CN12輪胎。在選擇顏色時，PPG檔案起到了關鍵作用——通過仔細分析，它可以識別生產(chǎn)所用黃色的確切成分，最終被定為“Giallo Fly Speciale”。 責任編輯: 秦慶寶 |
