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導讀：處于類似處境的格高供差還有 Apple TV 機頂盒，它上一次更新是昂無在一年半之前。之后幾場發布會上的法提鄭州包夜空姐預約（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求各種信號都表明，Apple TV 在蘋果整個電視生態里的異化存在感正變得越來越弱。
蘋果是體驗淘汰一家以產品線精簡著稱的公司。
在 43 年的或被歷史里，它很少推出「實驗性」的市場產品，一直保持著謹慎和專注，格高供差每推出一款產品就盡全力推動它成為最好的昂無那一個。但這并不意味著蘋果就沒有親手葬送過自己的法提產品。相反，異化蘋果在保持自己產品線精簡的體驗淘汰過程中，也「淘汰」掉了不少產品。或被
它們中有隨時代遠去的市場 iPod，有被蘋果戰略犧牲的格高供差 AirPort，還有因為搞不定技術最終放棄的 AirPower。下面，極客公園總結了幾款知名度最高的蘋果「已故」產品，在這個清明假期，一起來緬懷那些死于巨頭之手的明星產品吧。
iPod（2001-2017）
看到這里肯定有人會說，iPod 哪里死了，鄭州包夜空姐預約（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求iPod touch 不還在蘋果官網上賣著呢么？但 iPod touch 更像是一個不能打電話的 Wi-Fi 版 iPhone，而不是一個純粹的「音樂播放器」。
2001 年，喬布斯發布了這款可以放在口袋里的音樂播放器。他先是解釋了為什么音樂是一個巨大的產業，因為「每個人都熱愛音樂」，又對比了各類音樂播放器的優劣。最后，他從口袋里掏出了那臺能夠裝下 1000 首歌的初代 iPod。
之后的幾年里，iPod 分化成了三條產品線。經典的，主打大儲存容量的 iPod classic，主打小巧、便攜的 iPod mini / nano，將便攜做到極致，甚至沒有屏幕的 iPod shuffle。
iPod 開啟了蘋果在 21 世紀的復興，將蘋果帶向了一個全新的商業高度。iPod 占領了 70% 的美國市場，到 2006 年末的時候，蘋果接近一半的收入都來自 iPod。2007 年，歸功于 iPod 的成功，蘋果將自己的公司名從 Apple Computer Inc. 改成了 Apple Inc. ，正式宣布自己不再是一家單純的「電腦公司」。
同樣是在 2007 年，iPod 遭受了自己問世以來最大的一次沖擊，iPhone 發布了。在 iPod 最巔峰的時刻，喬布斯用一個大屏、可以打電話、可以上網的新 iPod，顛覆了自己。之后，iPod 的銷量維持了兩年的增長。從 2009 年開始，智能手機的普及讓人們開始習慣用手機聽歌，iPod 的銷量開始走下坡路。
2014 年，iPod classic 停產停售。2017 年，最后兩款 iPod shuffle 和 nano 也從蘋果官網下架。標志著 iPod 時代正式告終。
AirPort（1999-2018）
今天亞馬遜和谷歌搶著做的路由器硬件，蘋果做了將近 20 年。
1999 年 7 月的 MacWorld Expo 上，蘋果發布了 AirPort 路由器。在那個 Wi-Fi 都不普及的年代里，AirPort 是為 iBook 筆記本量身定做的一個「配件」。最初的 AirPort 里還包含一個擴展網卡，用戶將網卡接上 iBooks，就能夠實現無線上網的功能。
2003 年，蘋果又推出了基于 802.11g 規格的 AirPort Extreme，之后它就成了蘋果的旗艦路由器。之后，蘋果又推出了 AirPort Time Capsule 和 AirPort Express。前者在 Extreme 的基礎上加入了硬盤，能夠實現 NAS（網絡儲存系統）功能，儲存 Mac 的 Time Machine 備份，后者則是 Extreme 的簡化和精簡版，提供聲音輸出功能，能夠連接音箱，將有線音箱改造成支持 AirPlay 的無線 Wi-Fi 音箱。
之后的十幾年里，Wi-Fi 成為了移動互聯網最重要的組成部分，路由器領域的市場競爭也開始變得越來越激烈。但蘋果并沒有因為自己入局最早就積累下優勢，價格相對高昂的 AirPort 開始在市場層面開始力不從心。它畢竟只是一個路由器而已，體驗上與那些主流廉價產品缺乏本質區別。
2016 年末，彭博社報道稱蘋果已經解散了整個 AirPort 團隊，終止了新款路由器的研發。2018 年，蘋果正式宣布 AirPort 產品線停產。
AirPower（2017-2019）
2017 年秋季 iPhone 發布會上，蘋果公布了 iPhone 8、8 Plus 和 iPhone X 三款新 iPhone，它們都支持 qi 協議的無線充電功能。
無線充電不是什么稀奇的功能，幾年前的三星旗艦機就已經開始有這項功能了。但蘋果要做什么事，總是想要和別人不太一樣，所以蘋果的市場副總裁 Phil Schiller 在臺上宣布，「我們還準備了一個特別的東西，這個東西目前看來幾乎是不可能實現的，但我們的工程團隊已經搞清楚如何去實現它了，它叫 AirPower。」
在蘋果的宣傳視頻里，AirPower 能夠同時給 iPhone、AirPods 以及 Apple Watch 充電。一般的無線充電板需要設備和無線充電板「對準」到一定程度才能充電，在蘋果的演示里，用戶只要將設備丟到那塊板子上，就可以實現無線充電。
蘋果設計了一套非常復雜的機制來實現上面的這兩個功能。傳統的無線充電器一般只有 1-2 組感應線圈，通過電流，使充電線圈和手機內部的線圈之間產生電磁感應，進而給手機充電。根據之后披露的專利文件，蘋果試圖在 AirPower 里放上密集且彼此堆疊的 32 組線圈。這樣它們可以同時為多個設備充電，且只要把設備隨便往板子上一放就可以「對準」其中一個線圈，實現充電。
但要在一個小板子里放上 32 組線圈不是一件簡單的事。線圈和線圈之間會產生嚴重的互擾，進而發熱。根據傳聞，在產品測試階段，無論是 AirPower 本身還是上面的 iPhone，都出現了嚴重的發熱問題。
2019 年 3 月 29 日，在難產了 18 個月之后，蘋果硬件高級副總裁 Dan Riccio 通過郵件聲明，「經過努力，AirPower 仍然無法滿足我們的高標準，所以我們取消了該項目。」，正式宣告 AirPower 胎死腹中。
那些瀕危的產品們
最近幾年，蘋果的產品線越來越長，越來越復雜。在這個過程中，也產生了一堆前途未卜的產品。
比如 2015 年問世的 12 寸 MacBook。這款極致輕薄的筆記本電腦引領了一系列新嘗試，無風扇的設計，只有一個 USB-C 口，「蝴蝶式」的鍵盤，Force Touch 壓力感應觸摸板。這些技術和設計后來被廣泛用于整個 MacBook 產品線，但它們中的大部分最終并不是很成功。USB-C 口被吐槽了好幾年，「蝴蝶式」鍵盤經過兩次迭代仍然有嚴重的工程問題。
至于這款 MacBook，上一次更新已經是兩年前的事了。去年 10 月，蘋果推出了新的 MacBook Air。產品定位上，MacBook Air 和 12 寸 MacBook 有著明顯的重疊，這也讓 MacBook 的未來變得更加撲朔迷離。
處于類似處境的還有 Apple TV 機頂盒，它上一次更新是在一年半之前。之后幾場發布會上的各種信號都表明，Apple TV 在蘋果整個電視生態里的存在感正變得越來越弱。
蘋果開始越來越多地強調 TV app 而不是 tvOS 系統，且在剛剛結束的服務發布會上，宣布自己的 TV app 將會登陸第三方機頂盒，包括亞馬遜的 FireTV 和 Roku。Apple TV 的處境和幾年前的 AirPort 很像，價格高昂的同時，無法提供差異化的體驗。
當然還有萬眾矚目的 iPhone SE 2。幾乎每場發布會之前，都會吹一陣關于 iPhone SE 2 的風。各種概念圖，各種捕風捉影的消息滿天飛，小屏手機愛好者們總是期待蘋果能再滿足自己一次。但現實是殘酷的，iPhone SE 的發布已經是三年前的事了。且蘋果目前在售的 iPhone 中，3599 起的 iPhone 7 已經占住了當年 iPhone SE 的價格點。蘋果再推出一個全新 iPhone SE 的可能性已經微乎其微了。
除了少數的自家產品，蘋果葬送最多的，其實還是各種技術標準和產品機制。它們被蘋果視為「過時」，常常引發用戶的強烈不滿。這些決定有些被證明是正確的，有些則不那么高明。
蘋果在筆記本電腦上葬送了有線網口、光驅、USB-A 接口、SD卡插槽、Adobe Flash，在手機上干掉了實體鍵盤、可拆卸電池、3.5mm 耳機孔，它引領了不少創新，也將很多技術和產品留在身后。這是科技和商業發展必須付出的代價。
蘋果是體驗淘汰一家以產品線精簡著稱的公司。
在 43 年的或被歷史里，它很少推出「實驗性」的市場產品，一直保持著謹慎和專注，格高供差每推出一款產品就盡全力推動它成為最好的昂無那一個。但這并不意味著蘋果就沒有親手葬送過自己的法提產品。相反，異化蘋果在保持自己產品線精簡的體驗淘汰過程中，也「淘汰」掉了不少產品。或被
它們中有隨時代遠去的市場 iPod，有被蘋果戰略犧牲的格高供差 AirPort，還有因為搞不定技術最終放棄的 AirPower。下面，極客公園總結了幾款知名度最高的蘋果「已故」產品，在這個清明假期，一起來緬懷那些死于巨頭之手的明星產品吧。
iPod（2001-2017）
看到這里肯定有人會說，iPod 哪里死了，鄭州包夜空姐預約（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求iPod touch 不還在蘋果官網上賣著呢么？但 iPod touch 更像是一個不能打電話的 Wi-Fi 版 iPhone，而不是一個純粹的「音樂播放器」。
2001 年，喬布斯發布了這款可以放在口袋里的音樂播放器。他先是解釋了為什么音樂是一個巨大的產業，因為「每個人都熱愛音樂」，又對比了各類音樂播放器的優劣。最后，他從口袋里掏出了那臺能夠裝下 1000 首歌的初代 iPod。
之后的幾年里，iPod 分化成了三條產品線。經典的，主打大儲存容量的 iPod classic，主打小巧、便攜的 iPod mini / nano，將便攜做到極致，甚至沒有屏幕的 iPod shuffle。
iPod 開啟了蘋果在 21 世紀的復興，將蘋果帶向了一個全新的商業高度。iPod 占領了 70% 的美國市場，到 2006 年末的時候，蘋果接近一半的收入都來自 iPod。2007 年，歸功于 iPod 的成功，蘋果將自己的公司名從 Apple Computer Inc. 改成了 Apple Inc. ，正式宣布自己不再是一家單純的「電腦公司」。
同樣是在 2007 年，iPod 遭受了自己問世以來最大的一次沖擊，iPhone 發布了。在 iPod 最巔峰的時刻，喬布斯用一個大屏、可以打電話、可以上網的新 iPod，顛覆了自己。之后，iPod 的銷量維持了兩年的增長。從 2009 年開始，智能手機的普及讓人們開始習慣用手機聽歌，iPod 的銷量開始走下坡路。
2014 年，iPod classic 停產停售。2017 年，最后兩款 iPod shuffle 和 nano 也從蘋果官網下架。標志著 iPod 時代正式告終。
AirPort（1999-2018）
今天亞馬遜和谷歌搶著做的路由器硬件，蘋果做了將近 20 年。
1999 年 7 月的 MacWorld Expo 上，蘋果發布了 AirPort 路由器。在那個 Wi-Fi 都不普及的年代里，AirPort 是為 iBook 筆記本量身定做的一個「配件」。最初的 AirPort 里還包含一個擴展網卡，用戶將網卡接上 iBooks，就能夠實現無線上網的功能。
2003 年，蘋果又推出了基于 802.11g 規格的 AirPort Extreme，之后它就成了蘋果的旗艦路由器。之后，蘋果又推出了 AirPort Time Capsule 和 AirPort Express。前者在 Extreme 的基礎上加入了硬盤，能夠實現 NAS（網絡儲存系統）功能，儲存 Mac 的 Time Machine 備份，后者則是 Extreme 的簡化和精簡版，提供聲音輸出功能，能夠連接音箱，將有線音箱改造成支持 AirPlay 的無線 Wi-Fi 音箱。
之后的十幾年里，Wi-Fi 成為了移動互聯網最重要的組成部分，路由器領域的市場競爭也開始變得越來越激烈。但蘋果并沒有因為自己入局最早就積累下優勢，價格相對高昂的 AirPort 開始在市場層面開始力不從心。它畢竟只是一個路由器而已，體驗上與那些主流廉價產品缺乏本質區別。
2016 年末，彭博社報道稱蘋果已經解散了整個 AirPort 團隊，終止了新款路由器的研發。2018 年，蘋果正式宣布 AirPort 產品線停產。
AirPower（2017-2019）
2017 年秋季 iPhone 發布會上，蘋果公布了 iPhone 8、8 Plus 和 iPhone X 三款新 iPhone，它們都支持 qi 協議的無線充電功能。
無線充電不是什么稀奇的功能，幾年前的三星旗艦機就已經開始有這項功能了。但蘋果要做什么事，總是想要和別人不太一樣，所以蘋果的市場副總裁 Phil Schiller 在臺上宣布，「我們還準備了一個特別的東西，這個東西目前看來幾乎是不可能實現的，但我們的工程團隊已經搞清楚如何去實現它了，它叫 AirPower。」
在蘋果的宣傳視頻里，AirPower 能夠同時給 iPhone、AirPods 以及 Apple Watch 充電。一般的無線充電板需要設備和無線充電板「對準」到一定程度才能充電，在蘋果的演示里，用戶只要將設備丟到那塊板子上，就可以實現無線充電。
蘋果設計了一套非常復雜的機制來實現上面的這兩個功能。傳統的無線充電器一般只有 1-2 組感應線圈，通過電流，使充電線圈和手機內部的線圈之間產生電磁感應，進而給手機充電。根據之后披露的專利文件，蘋果試圖在 AirPower 里放上密集且彼此堆疊的 32 組線圈。這樣它們可以同時為多個設備充電，且只要把設備隨便往板子上一放就可以「對準」其中一個線圈，實現充電。
但要在一個小板子里放上 32 組線圈不是一件簡單的事。線圈和線圈之間會產生嚴重的互擾，進而發熱。根據傳聞，在產品測試階段，無論是 AirPower 本身還是上面的 iPhone，都出現了嚴重的發熱問題。
2019 年 3 月 29 日，在難產了 18 個月之后，蘋果硬件高級副總裁 Dan Riccio 通過郵件聲明，「經過努力，AirPower 仍然無法滿足我們的高標準，所以我們取消了該項目。」，正式宣告 AirPower 胎死腹中。
那些瀕危的產品們
最近幾年，蘋果的產品線越來越長，越來越復雜。在這個過程中，也產生了一堆前途未卜的產品。
比如 2015 年問世的 12 寸 MacBook。這款極致輕薄的筆記本電腦引領了一系列新嘗試，無風扇的設計，只有一個 USB-C 口，「蝴蝶式」的鍵盤，Force Touch 壓力感應觸摸板。這些技術和設計后來被廣泛用于整個 MacBook 產品線，但它們中的大部分最終并不是很成功。USB-C 口被吐槽了好幾年，「蝴蝶式」鍵盤經過兩次迭代仍然有嚴重的工程問題。
至于這款 MacBook，上一次更新已經是兩年前的事了。去年 10 月，蘋果推出了新的 MacBook Air。產品定位上，MacBook Air 和 12 寸 MacBook 有著明顯的重疊，這也讓 MacBook 的未來變得更加撲朔迷離。
處于類似處境的還有 Apple TV 機頂盒，它上一次更新是在一年半之前。之后幾場發布會上的各種信號都表明，Apple TV 在蘋果整個電視生態里的存在感正變得越來越弱。
蘋果開始越來越多地強調 TV app 而不是 tvOS 系統，且在剛剛結束的服務發布會上，宣布自己的 TV app 將會登陸第三方機頂盒，包括亞馬遜的 FireTV 和 Roku。Apple TV 的處境和幾年前的 AirPort 很像，價格高昂的同時，無法提供差異化的體驗。
當然還有萬眾矚目的 iPhone SE 2。幾乎每場發布會之前，都會吹一陣關于 iPhone SE 2 的風。各種概念圖，各種捕風捉影的消息滿天飛，小屏手機愛好者們總是期待蘋果能再滿足自己一次。但現實是殘酷的，iPhone SE 的發布已經是三年前的事了。且蘋果目前在售的 iPhone 中，3599 起的 iPhone 7 已經占住了當年 iPhone SE 的價格點。蘋果再推出一個全新 iPhone SE 的可能性已經微乎其微了。
除了少數的自家產品，蘋果葬送最多的，其實還是各種技術標準和產品機制。它們被蘋果視為「過時」，常常引發用戶的強烈不滿。這些決定有些被證明是正確的，有些則不那么高明。
蘋果在筆記本電腦上葬送了有線網口、光驅、USB-A 接口、SD卡插槽、Adobe Flash，在手機上干掉了實體鍵盤、可拆卸電池、3.5mm 耳機孔，它引領了不少創新，也將很多技術和產品留在身后。這是科技和商業發展必須付出的代價。
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