俄羅斯航天政策研究所所長伊萬·莫伊謝耶夫：中國向火星發射火星車的首次任務具有重要科學意義
（神秘的地球uux.cn報道）俄羅斯衛星通訊社莫斯科7月19日電，航天政策研究所所長伊萬·莫伊謝耶夫對衛星通訊社稱，斯航首次中國向火星發射火星車的天專深圳福田商務伴游（商務模特）商務伴游vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達首次任務具有重要科學意義。
此前7月中國宣布已完成用于實施中國首次火星研究任務的家中具火星車建造。即將進行的火星火星2020年任務將包括軌道設備、火星車和著陸器。發射
據該專家稱，任務盡管美國國家航空航天局的重科設備已在火星上工作數年，其數量還不足以獲得完整畫面。學意深圳福田商務伴游（商務模特）商務伴游vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達因此，俄羅中國的斯航首次任務將有助于研究該星球。
該專家表示：“火星這是天專一個完整星球。為進行研究，家中具已在火星上的火星火星8個著陸器是不夠的，應有更多不同著陸區和相應研究。發射此外，每個新裝備都是新儀器、新研究團隊、從新角度來研究火星。”
莫伊謝耶夫指出，火星研究這是現實科學任務，特別是如今，開始了太陽系行星的研究時代。
他表示：“在火星著陸是非常復雜的任務——有16國曾努力將自動裝置降落在火星上，僅有8國成功。火星著陸時要運用一系列各種復雜技術方法——火箭制動、火星稀薄大氣中的空氣動力制動、傘降、火箭再次制動以及著陸時復雜的阻尼系統。”
還有一個單獨問題——火星土壤樣本的采集。現場用著陸器的儀器加以研究是早已進行的過程。1975年根據美國國家航空航天局的計劃首次實施了這項工作。但將土壤送回地球以進行實驗室研究的難度要高出許多倍。
他補充稱：“將火星土壤樣本送回地球要困難得多，除了登陸火星外，還需要從火星發射、難度很大地飛回地球并在地球大氣層降落。除了美國的此類方案接近于實際完成階段，這一項目尚只是在理論上加以研究。”

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