
易車訊我們從極越汽車官方獲悉,極越將于極越01長續(xù)航版將于6月1日正式上市。長續(xù)極越01長續(xù)航版整體設計與其余版本保持一致,航版長春找酒店上門(同城酒店上門)vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車搭載單電機,月日電機最大功率200千瓦,上市最大扭矩343牛·米,續(xù)航并配備來自寧德時代的極越將于100kWh電池組,CLTC純電續(xù)航720km。長續(xù)

外觀方面,航版秉持“機器人美學”的月日設計語言,將機器人化、上市未來主義、續(xù)航長春找酒店上門(同城酒店上門)vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達共情三大設計作為DNA。極越將于前臉集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統(tǒng),長續(xù)智能交互燈光系統(tǒng)具備一字眉和Pixel兩類主交互燈,航版以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈,高階燈光交互適用于自動駕駛、語音交互、安全守護等不同場景的燈光交互設計。日間行車燈部分為像素燈,它由多個pixel燈珠組成,用戶可自由編程,用直觀的圖案進行交互。

車頭采用“蚌式機蓋”是目前行業(yè)內最寬的機蓋,機蓋兩側下沿延伸到翼子板,極具整體感。車身采用一體化設計,全車取消門把手,此外,行業(yè)首次將車外四組麥克風分別隱藏在外后視鏡、車頭和車尾的車身內,進一步提升了整車設計的集成度。

另外兼顧美感與實用性,新車采用短前懸與短后懸?guī)碓郊壍目臻g優(yōu)勢。短懸長軸設計,也能帶來更大更靈活的電池布局。在車身尺寸相同情況下,排布的電池組更多,帶來更高的續(xù)航和更強的電池安全性。

車尾圓潤飽滿、上方搭載分段式擾流板和自動升降尾翼。一字眉的剎車尾燈貫穿車尾,與前臉的一字眉貫穿燈相呼應。

內飾方面,采用35.6英寸6k超清一體屏,像素達到185 PPI。可實現(xiàn)全屏、雙屏和三屏獨立顯示,支持拖拽、縮放、左右飛移等功能。車機采用高通8295芯片,同時率先在業(yè)內實現(xiàn)語音AI算法全量本地化,全端側語音識別速度快至500ms,端到端語音響應速度在700ms內。語音能力完全擺脫了對網(wǎng)絡信號的依賴。即便在隧道、地庫、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)的場景下,也能流暢交互。

SIMO具有多音區(qū)識別能力,四個位置可同時進行語音交互,做到互不打擾,互不沖突。SIMO還支持“主駕免喚醒”和“連續(xù)說”,可以快速準確理解多個指令。儀表臺采用貫穿式氛圍燈,彰顯未來感。

極越01全車消除換擋桿、左右撥桿、中控物理按鍵、門把手等大量物理操作,同時取消撥桿讓扶手臺成為純粹的儲物空間,提供雙杯架、帶滑蓋儲物格,扶手前端是帶無線充電的手機位,扶手箱內置12V電源和雙Type-C接口。

出于冗余安全的考慮,新車也有實體換擋按鍵,只不過與其他廠家直愣愣的物理按鈕設計不同,在這臺車上,通過輕拍中控浮島前端3下,隱藏著的換擋按鈕便會亮起。而在平時,此處就是一塊裝飾面板。

智駕方面,極越01采用“純視覺”高階智駕技術方案,這套方案或完全摒棄載激光雷達。除此也提前預埋了提示系統(tǒng),如輪眉部有智能駕駛提示燈,在開啟高階智能駕駛時點亮,對外界起到提醒作用。

動力方面,新車推出后驅版、長續(xù)航版以及四驅性能版,后驅版和長續(xù)航版搭載單電機,電機最大功率200千瓦,最大扭矩343牛·米,并配備容量為71.4kWh和100kWh的電池組,CLTC續(xù)航里程分別為550km和720km。雙電機版車型綜合最大功率400千瓦,最大扭矩686牛·米,并配容量為100kWh的電池組,CLTC續(xù)航660km。

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責任編輯: 許振宇


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