木牛流馬的傳說的故事
五丈原東南方的木牛斜谷關,就是流馬斜谷的北口,南口在褒城,故事無錫外圍(無錫外圍女)外圍上門(電話微信189-4469-7302)提供一二線城市大圈外圍女資源今屬漢中市,木牛谷長五百里,流馬穿行于秦嶺山脈之中,故事歷史稱為褒斜道。木牛三國時,流馬諸葛亮就在這條道上利用木牛流馬運送糧食。故事

“兵馬未動,木牛糧草先行。流馬”說明糧草在現代戰爭中是故事比較主要的。蜀國要取得伐魏的木牛勝利,必須保證糧食的流馬供應,褒斜道崎嶇險阻,故事無錫外圍(無錫外圍女)外圍上門(電話微信189-4469-7302)提供一二線城市大圈外圍女資源運輸比較困難,這些諸葛亮也充分考慮到了。他一方面采取分兵屯田的辦法;另一方面“推已意做木牛流馬”,來減緩軍糧的運輸問題,這樣可保證前方糧食的供給。據說今陜西勉縣的黃沙鎮,就是諸葛亮當年制作木牛流馬之處。
關于木牛流馬的創制,《諸葛亮集》中有較詳細的記錄,但按其法制卻難以成形,后代遂以為是奇物。其實,木牛是一種人力獨輪車,有“一股四足”,所謂一股,就是一個車輪。所謂四足,就是車前車后裝的四根木柱,起穩定停駐的作用。“人行六尺,牛行四步”,就是推車人行六尺(古尺較今尺短),車輪轉四圈,它可裝載一人一年的口糧,單行每日行十數里,群行每日二十里,車速雖然比較遲鈍,但卻適合山路運行。流馬也是一種人力車,有四個輪子,可裝載四石六斗,車速較木牛更慢,每日最多行二十里,但卻節省勞力。東漢以前,車都是兩個輪子,諸葛亮改為獨輪和四輪,其優點是安全、省力,適合在崎嶇的山路上長途跋涉,確實是一種創新。
木牛流馬到底出于何人之手,說法不一。有人說是諸葛亮發明創造的,也有人說是蒲元設計的圖紙,提交諸葛亮制作的;又有人說它出于黃月英之意,諸葛亮不過是略變其制而已。無論怎么說,木牛流馬的創制有諸葛亮的功勞,因為他參與了這項工作。
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