3月28日，舟當值華值董時代周報記者獲悉，為輪廣州包夜外圍上門外圍女姐（電話微信199-7144-9724）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有華為投資控股有限公司工會第四屆持股員工代表會于3月27日-28日在深圳坂田華為基地召開會議。事長

　　華為董事會確定副董事長徐直軍、擺面胡厚崑、有件孟晚舟擔任公司輪值董事長，大事其中，孟晚孟晚舟當值時間為2023年4月1日-9月30日。舟當值華值董

　　從基層干起，為輪孟晚舟已在華為工作30年，事長但她仍是擺面華為現任輪值董事長中最年輕的。當值后，有件她需要面對的大事幾件大事包括，終端業務如何在打壓下繼續存活，孟晚正處投入期的廣州包夜外圍上門外圍女姐（電話微信199-7144-9724）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有汽車業務能否進一步接近盈利，產糧食的ITC業務如何繼續增產增收等。

　　輪值管理哲學

　　目前，華為由3位副董事長輪流擔任董事長職能，每人輪值半年。這一套輪值管理機制，也是世界一流企業IBM和通用汽車一早就采用的機制。

　　輪值董事長在當值期間是公司最高領袖，領導公司董事會和常務董事會。

　　作為中國民營企業中最早采用輪值董事長制度的企業家，任正非曾指出，輪值制度更多的是著眼公司的戰略，著眼制度建設，將日常經營決策的權力進一步下放給各BG(業務集團)、區域、以推動擴張的合理進行。這比將公司的成功系于一人，敗也是這一人的制度要好。

　　有業界人士形象比喻：在華為的董事會布局中，輪值董事長是指揮幾大軍團集中協調作戰的總司令和參謀長。精神領袖只保留董事職位，全靠威望這種軟實力來掌舵和領航。這安排堪稱煞費苦心。

　　在華為前員工眼中，任正非的過人之處，表現在他指揮著一個強悍的管理團隊，而這些人又能夠分寸不失地將他富有哲理的理論轉化成政策，貫穿到員工中去。

　　低調蟄伏30年

　　即將當值輪值董事長的孟晚舟，在華為已經工作30年。

　　1993年，20歲的孟晚舟加入華為，她在題為《海納百川，有容乃大》的內部文章中回憶，剛剛進入華為工作的那幾年，她承擔了總機轉接和文件打印等工作，瑣碎且辛苦，“是公司最早的三個秘書之一。”

　　這一干就是4年，直到1997年，孟晚舟進入華中理工大學就讀會計專業碩士，一年半后回到華為財務部門，才算真正開始在華為的職業生涯。

　　孟晚舟曾歷任公司國際會計總監、華為香港公司首席財務官、賬務管理部總裁。但孟晚舟在華為低調蟄伏20年，直到2013年，其才以任正非之女和華為CFO的雙重身份走在聚光燈前。

　　2022年4月，華為對外公告，華為副董事長、CFO孟晚舟出任輪值董事長。如今，時隔1年之后，孟晚舟終于迎來當值。

　　能否做好當值?

　　擺在孟晚舟面前的，是一盤經營大棋。

　　數據顯示，2022年華為實現銷售收入6369億元，可作為對比的是，2021年華為實現銷售收入6368億元。換言之，華為2022年增收1億元。

　　汽車業務方面，2022年華為與賽力斯合作的AITO品牌接連發布問界M5、問界M7以及問界M5 EV三款車型，累計交付量超過7.6萬輛，讓行業競爭格局再添變數。

　　但僅憑問界一年7.6萬輛的銷量，不足以支撐華為汽車實現盈利目標。華為智選車業務部總裁汪嚴旻此前在接受時代周報記者采訪時表示：“100萬輛是一個里程碑，作為一個新能源品牌，要和合作伙伴一起盡可能實現規模化，只有規模化才會帶來更多效率的提升。”

　　據悉，2023年，華為開始調整節奏，進一步“合縱連橫”。賽力斯之后，華為還在與奇瑞、江淮推進合作打造智選車。汽車業務能否盡快實現盈利，成為關乎生死的考驗之一。

　　至于終端業務，由于外界因素無法發售5G手機且無法搭載自研的麒麟芯片，是華為的痛點問題。近期，市場消息稱，華為內部或考慮拆分終端業務，今年可能減少在手機業務上的投入，并將一些業務研發團隊拆分到榮耀，該說法很快遭到華為否認。

　　同時，華為召開春季新品發布會力破傳聞。發布會上，華為一口氣推出旗艦機型P60系列、折疊屏Mate X3以及支持北斗衛星通信的智能手表WATCH Ultimate等多款新品。

　　“華為將回到上半年發布P系列，下半年發布Mate系列的正常更新軌道上來。”華為終端BG首席運營官何剛在會后的媒體交流中透露，至于市場銷量如何，仍然需要等待消費者用腳投票。

　　TO B的運營商業務和企業業務，是近幾年華為的核心“產糧區”，接下來如何持續保持戰斗狀態向前沖，也是當值的輪值董事長必須考慮的一個課題。

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