易車原創(chuàng)2022成都車展將于8月26日開幕（媒體日），成都車展特別是熱點(diǎn)受北京車展推遲舉行的影響，成都車展的新車新款系思銜石家莊外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)受重視程度也上升到了新的高度，各大車企都拿出最新產(chǎn)品與消費(fèi)者見面。展望在成都車展開幕之際，域混我們也挑選出在本屆車展上市、動(dòng)領(lǐng)發(fā)布及亮相的成都車展熱門新車，不妨一同來看看吧。熱點(diǎn)
新款華晨寶馬3系
車展屬性：上市
作為中期改款車型，新車新款系思銜新款華晨寶馬3系針對(duì)造型、展望內(nèi)飾及配置方面進(jìn)行了升級(jí)。域混造型方面，動(dòng)領(lǐng)新車采用星幕設(shè)計(jì)的成都車展智能降阻進(jìn)氣格柵，擁有全新“天使眼”LED大燈，熱點(diǎn)并增加了更多高光黑色元素的新車新款系思銜加入，為M運(yùn)動(dòng)套件帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)還新增摩天灰、海岸藍(lán)外觀顏色。
內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤搭配換擋撥片，換裝12.3英寸加14.9英寸一體式懸浮曲面屏，并且引入了功能更強(qiáng)大的iDrive 8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，提供個(gè)性化定制墨灰色車頂篷，標(biāo)配高級(jí)三區(qū)自動(dòng)空調(diào)。
選裝包方面，新款3系或許將會(huì)提供四種選擇，其中包括：
●冬季套裝，前排座椅加熱，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，現(xiàn)款選裝價(jià)為5000元；
●娛樂套裝，哈曼卡頓音響系統(tǒng)，手機(jī)無線充電，可能取消WiFi熱點(diǎn)的功能；
●創(chuàng)新套裝，HUD抬頭顯示系統(tǒng)；
●舒適套裝，無鑰匙進(jìn)入，行李廂蓋帶自動(dòng)操控裝置。
根據(jù)此前獲得的消息，車型方面，新款3系或許將提供5款加長(zhǎng)軸距車型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，取消了320i運(yùn)動(dòng)套裝，并以M運(yùn)動(dòng)套裝替代，其中：
●長(zhǎng)軸車型包括，320Li M運(yùn)動(dòng)套裝、325Li M運(yùn)動(dòng)套裝、325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝、325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝、330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（或取消四驅(qū)系統(tǒng)）；
●標(biāo)軸車型包括，320i M運(yùn)動(dòng)套裝、325i M運(yùn)動(dòng)套裝、325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝、330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。
動(dòng)力方面，新款3系全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中320系列車型功率115千瓦，325系列車型功率135千瓦，330系列車型功率180千瓦，石家莊外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)功率比老款低了10千瓦，所有動(dòng)力車型均匹配8擋自動(dòng)變速箱。
東風(fēng)本田思域e：HEV
車展屬性：上市
思域e：HEV混動(dòng)版在造型方面與燃油版車型基本保持一致。參考工信部申報(bào)圖，新車采用雙色車身配以銀色外后視鏡，后杠排氣造型改為黑色，并在尾部增加“e:HEV”標(biāo)識(shí)。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4548/1802/1420(1415)mm，軸距2735mm，和燃油版保持一致。動(dòng)力方面，新車搭載第四代i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也將是本田國(guó)內(nèi)首次使用該最新技術(shù)。包含2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力。參考海外版車型，該系統(tǒng)的綜合最大功率為184馬力，峰值扭矩為315牛·米。
該套混合動(dòng)力系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思路，設(shè)計(jì)了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，通過不同工作模式間的切換，該系統(tǒng)能更好地兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
新款別克GL8家族
車展屬性：亮相
在本屆車展上，新款別克GL8家族正式亮相。除了早前發(fā)布的家族旗艦GL8世紀(jì)CENTURY外，還包括了新款GL8艾維亞和新款GL8 ES陸尊。其中GL8世紀(jì)CENTURY與去年發(fā)布的別克GL8旗艦概念車，在造型方面保持了高度的一致性，新車采用別克全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，全新設(shè)計(jì)語言的加持下，前臉巨型中網(wǎng)看上去十分搶眼，配合兩側(cè)“7”字造型的前大燈組，更提升了前臉辨識(shí)度。
官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車長(zhǎng)寬高為5230×1980×1867mm，采用雙色車身設(shè)計(jì)以彰顯自身的豪華氣質(zhì)，尾部貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)。
為打造內(nèi)部豪華MPV的座艙氛圍，GL8世紀(jì)CENTURY配備了一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，支持多模式智能投屏。所配備的“星空車頂”更打造出星空效果，為第二排乘客提供奢華與靜謐兼?zhèn)涞摹八较砜臻g”。同時(shí)第座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器，有效提升后排聆聽者的氛圍感和臨場(chǎng)感。
與GL8世紀(jì)CENTURY一同發(fā)布的還包括了新款GL8艾維亞/GL8 ES陸尊。參考工信部申報(bào)圖，新車針對(duì)前臉造型進(jìn)行了調(diào)整，換裝了尺寸更大的前中網(wǎng)同時(shí)加入鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，預(yù)計(jì)配置部分也將進(jìn)行升級(jí)以提升競(jìng)爭(zhēng)力。
別克ENVISTA
車展屬性：亮相
作為別克打造的全新SUV，ENVISTA最大的亮點(diǎn)是擁有轎跑SUV的車身造型，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，并且采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有銳利的前臉造型，同時(shí)值得一提的是，新車還換裝了別克最新的車標(biāo)。
車身尺寸方面，ENVISTA長(zhǎng)寬高分別為4638*1816*1565毫米，軸距2700毫米，與當(dāng)前大部分緊湊型SUV的身材相當(dāng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132千瓦。
全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
車展屬性：國(guó)內(nèi)首發(fā)
作為家族中的第三代車型，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，融入了更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)元素，造型相比全新攬勝看上去更具運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，在新家族設(shè)計(jì)元素的加持下，前大燈組變得更為狹長(zhǎng)，前包圍造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以提升辨識(shí)度。
來到車側(cè)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身輪廓，同時(shí)配有雙五輻式大尺寸輪圈。尾部造型看上去十分飽滿，最大亮點(diǎn)來自于尾燈組，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)，顯示效果不俗。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了與全新攬勝相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在取消三塊大屏的同時(shí)，轉(zhuǎn)而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到進(jìn)一步提升。
此外，13.1英寸懸浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)，車輛絕大部分功能通過其來操作，同時(shí)配備有CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。配置部分，新車還配備有擁有29個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)，并支持軟件在線升級(jí)技術(shù)（OTA）。
動(dòng)力部分，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版分別搭載汽油、柴油及插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。汽油版中的P360、P400車型搭載高低功率版本3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。
P530車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.3秒。插混版搭載由3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程48英里（約合77公里），0-100km/h加速時(shí)間5.5秒。傳動(dòng)部分，所有版本均匹配8速自動(dòng)變速箱，并配有智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(iAWD)。
蔚來ET5
車展屬性：量產(chǎn)版內(nèi)飾發(fā)布
外觀設(shè)計(jì)方面，由于新車是蔚來品牌所推出的第二款轎車，因此與第一款轎車ET7采用了近似的設(shè)計(jì)，不過相比于ET7的豪華優(yōu)雅，ET5更加突出了力量感和運(yùn)動(dòng)感，車輛的頭燈造型與蔚來ET7比較相似，但更加突出運(yùn)動(dòng)感。此外，ET5的風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd。
ET5車身側(cè)面線條流暢，車輛頂部配有激光雷達(dá)，尾部使用了溜背式造型設(shè)計(jì)，并采用了掀背式的設(shè)計(jì)；尾燈為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，搭配造型簡(jiǎn)潔的車尾造型，更顯時(shí)尚。
車身尺寸方面，ET5的長(zhǎng)寬高為4790x1960x1499mm，軸距2888mm。顏色方面，提供9種車身顏色，其中鏡空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍(lán)也將搭載在ET5上。
ET5內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)“第二起居室”理念。并使用了Clean+環(huán)保織物材料，隱形的空調(diào)出風(fēng)口和揚(yáng)聲器保持了儀表臺(tái)的整潔和精致。車岙嶺標(biāo)配智能無框電吸門和隱藏式門把手，搭配基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，進(jìn)出更方便。
自動(dòng)駕駛方面，ET5搭載蔚來最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費(fèi)為每月680元，將在完成開發(fā)驗(yàn)證后逐步提供服務(wù)。
動(dòng)力部分，ET5全系采用雙電機(jī)四驅(qū)形式，其中前軸搭載150kW感應(yīng)電機(jī)，后軸使用210kW永磁電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，車輛的前后配重比達(dá)到了50:50，并使用了五連桿式前后獨(dú)立懸架，匹配8種駕駛模式。ET5的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，還配備了蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，100km/h-0的制動(dòng)距離33.9米。
續(xù)航方面，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）的ET5車型CLTC續(xù)航超550公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。
長(zhǎng)安福特新款探險(xiǎn)者
車展屬性：上市
預(yù)售區(qū)間：30.98-37.98萬元
外觀方面調(diào)整明顯，首先最直觀的是中網(wǎng)造型的改變，由原先的六邊形變?yōu)楦臃秸牟灰?guī)則多邊形設(shè)計(jì)，面積更大，看上去品質(zhì)感更足，提供兩種前臉造型樣式以供消費(fèi)者選擇，其中一款為全新樣式的3D鱗甲設(shè)計(jì)。此外，前大燈造型也有所調(diào)整，采用前大燈與前格柵融為一體的設(shè)計(jì)，格柵上方為日間行車燈設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)車燈相連，點(diǎn)亮后識(shí)別度更高。
側(cè)面沿襲現(xiàn)款風(fēng)格，但輪轂造型進(jìn)行了調(diào)整，換裝五輻式花瓣造型，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距3025mm。尾部相比現(xiàn)款設(shè)計(jì)出眾，采用7字形造型，內(nèi)部集成多顆燈珠，同時(shí)以鍍鉻飾條在下方進(jìn)行連接，雙邊共兩出的四邊形排氣提升了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型改變同樣非常明顯，由原先的豎屏改成了27英寸的懸浮式橫置聯(lián)屏，可以實(shí)現(xiàn)一定程度的橫移，照顧到駕駛座以及副駕駛的需求，同時(shí)看上去更具科技感， 除此之外，其他細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整，如方向盤、中控區(qū)域、空調(diào)出風(fēng)口等進(jìn)行了調(diào)整。
車機(jī)部分，新款探險(xiǎn)者搭載的這塊27英寸中控屏在硬件部分值得肯定，畫面清晰、操作流暢，同時(shí)新車內(nèi)置SYNC+2.0系統(tǒng)，除了支持百度地圖、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及4G網(wǎng)絡(luò)以外，還擁有海量第三方APP，全系標(biāo)配L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車全系繼續(xù)采用第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配10擋手自一體變速箱，擁有7.6秒的百公里加速成績(jī)，提供兩驅(qū)及四驅(qū)版本車型。
上汽大眾新款途昂X
車展屬性：亮相
新款途昂X前臉設(shè)計(jì)和途昂十分相似，采用最新家族式貫穿式LED光源，且車標(biāo)也可點(diǎn)亮。不同的是，新車采用了更加運(yùn)動(dòng)的R-Line亮黑運(yùn)動(dòng)套件來突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位。此外，新車還增加了曠野青色車身顏色。
作為R-Line車型，新車除了后視鏡、車頂、門窗飾條、側(cè)標(biāo)、輪圈和排氣組成的亮黑套裝外，還采用了紅色卡鉗，再加上全新的熏黑風(fēng)格貫穿式尾燈，將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。
動(dòng)力方面，新款途昂X搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，還將會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
北京BJ60
車展屬性：開啟預(yù)售
北京BJ60沿用北京越野家族式設(shè)計(jì)語言，U型五孔隔柵有所強(qiáng)化，貫通車頭左右，并將前大燈組融合在內(nèi)，U型五孔隔柵配以燈條。前大燈組變化較大，“開眼角”更顯精氣神，采用LED光源4模組透鏡采用大體塊切割與拼接，科技感增加。
前隔柵燈為全車燈光設(shè)計(jì)的核心，在傳承北京越野高顏值基因的同時(shí)，據(jù)傳還增添了實(shí)用的迎賓功能，該隔柵燈會(huì)在4米感應(yīng)到車鑰匙后自動(dòng)亮起，解鎖（或鎖車）并結(jié)合其余外燈，實(shí)現(xiàn)智能迎賓（歡送）效果。
再看尾燈，讓人聯(lián)想到北京城市地圖，車燈亮起后，剎車燈面罩上顯現(xiàn)的圖案酷似傳統(tǒng)燈籠，蘊(yùn)含傳統(tǒng)文化“守正創(chuàng)新”精髓，同時(shí)能看到備胎罩外圈結(jié)構(gòu)增強(qiáng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，北京BJ60中控臺(tái)采用鋼琴烤漆面板，提供座椅通風(fēng)、加熱功能，“前后差速鎖”撥鈕和四驅(qū)模式選擇旋鈕，提升可玩性。車內(nèi)座椅布局可以提供5座和7座車型可選。
四幅多功能方向盤裝有鍍鉻裝飾條，全液晶儀表盤尺寸可能在10英寸左右，懸浮式大尺寸中控屏預(yù)計(jì)12英寸有余，屏顯足夠清晰，便于駕乘者讀取數(shù)據(jù)和相關(guān)操作，可能還會(huì)擁有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，北京BJ60搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，官方公布的峰值扭矩406Nm，百公里加速時(shí)間6秒，傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，還將提供分時(shí)四驅(qū)、前中后三把差速鎖、蠕行模式、ATS全地形系統(tǒng)等提升越野能力的裝備和功能。
高合HiPhi Z
車展屬性：上市
預(yù)售區(qū)間：60.00-80.00萬元
作為高合旗下第二款量產(chǎn)車型，定位純電中大型GT轎車的高合HiPhi Z將在成都車展上公布售價(jià)并開啟大定。利用純電平臺(tái)帶來的優(yōu)勢(shì)，HiPhi Z將超跑和四門Coupe結(jié)合，打造出具有低矮車身與大尺寸車輪的寬體轎跑。新車車身尺寸為5036*2018*1439毫米，軸距為3150毫米。
新車在車頭設(shè)計(jì)了超跑才有的機(jī)蓋進(jìn)氣口，下方的呼吸鱗甲格柵還具有主動(dòng)開合功能，配合車尾主動(dòng)式的空氣懸浮尾翼、擴(kuò)散器以及低矮流暢的GT溜背式車頂線條，讓新車擁有運(yùn)動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
新車延續(xù)了家族式標(biāo)志性的NT無框?qū)﹂_門設(shè)計(jì)，同時(shí)引入了10cm級(jí)定位的UWB超寬帶無線通信技術(shù)，讓車輛能夠精準(zhǔn)地探測(cè)到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時(shí)機(jī)和角度，為乘客提供No Touch的自動(dòng)車門體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，高合HiPhi Z并未配備儀表盤，而是采用了HUD+中控屏的設(shè)計(jì)。此外，NAPPA真皮包裹的方向盤和座椅結(jié)合了全息幻彩元素，配合氛圍燈帶，整個(gè)座艙的氛圍相當(dāng)酷炫。內(nèi)飾最大亮點(diǎn)莫過于可以多軸位移的中控屏，后方機(jī)械臂的設(shè)計(jì)很有賽博朋克的感覺。當(dāng)駕駛者置身車內(nèi)，HiPhi Bot能聽音識(shí)位，通過多軸位移機(jī)械臂，將中控屏幕轉(zhuǎn)到合適的角度和位置，營(yíng)造出更加親近的人機(jī)交互感。
高合HiPhi Z的動(dòng)力參數(shù)目前還未曝光，僅公布了新車的電池容量和續(xù)航里程，分別為120千瓦時(shí)的CTP電池以及705公里的CLTC續(xù)航。作為參考，HiPhi X的雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率440千瓦，峰值扭矩820牛·米，百公里加速時(shí)間3.9秒，預(yù)計(jì)定位為GT轎車的HiPhi Z會(huì)有更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。
新款蘭博基尼Urus
車展屬性：亞太地區(qū)首秀
新款Urus將采用新家族化設(shè)計(jì)語言，針對(duì)前臉和尾部進(jìn)行較大修改，造型靈感來源于同門的Sian，看上去更加凸顯運(yùn)動(dòng)感，不過由于新款Urus是中期改款車型而非換代，整體車身線條和尺寸等參數(shù)方面與現(xiàn)款車型基本差別不斷。
動(dòng)力方面，新款Urus搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率479千瓦，扭矩848牛·米，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間3.6秒左右，匹配8擋自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。此外還將推出PHEV插電混動(dòng)版本，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插混系統(tǒng)，同樣匹配8擋自動(dòng)變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。
起亞獅鉑拓界
車展屬性：亮相
外觀方面，前臉(上圖燃油版、下圖混動(dòng)版)升級(jí)成為了獅鉑拓界全車造型方面的最大亮點(diǎn)，家族標(biāo)志性的虎嘯式中網(wǎng)不僅進(jìn)行了黑化處理，尺寸進(jìn)一步加大霸占了幾乎整個(gè)前臉。造型新穎的前大燈組與格柵融為一體，配合類似飛鏢造型的LED日行燈，提升了前臉整體視覺沖擊力，也帶來了更強(qiáng)的辨識(shí)度。
車尾燃油版和混動(dòng)版同樣沒有明顯區(qū)別，尾部不規(guī)則尾燈組與前臉相呼應(yīng)，并由狹窄的黑色飾板連接在一起，點(diǎn)亮后顯示效果不俗。后包圍則延續(xù)了前臉的激進(jìn)風(fēng)格，增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力部分，燃油版搭載代號(hào)G4NN的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173.6kW，混動(dòng)版則搭載代號(hào)GN4R的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW。
smart精靈#1 BRABUS性能版
車展屬性：上市
smart精靈#1 BRABUS性能版采用雙色車身設(shè)計(jì)，包括車頂及外后視鏡均采用鮮明的紅色配色，同時(shí)配備BRABUS Design車身包圍，包括運(yùn)動(dòng)造型機(jī)蓋、車頭兩側(cè)的風(fēng)刃氣簾、前唇、側(cè)裙及全新造型的后包圍，并在車身四周加入紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，造型看上去也更為運(yùn)動(dòng)。
此外，smart精靈#1 BRABUS性能版還配備了19英寸旋翼動(dòng)感輪圈搭配紅色卡鉗涂裝，看起來具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，凸顯了自身的高性能定位取向，同時(shí)在前車的前門處還能看到“PERFORMANCE”性能標(biāo)志。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，smart精靈#1 BRABUS性能版采用了專屬BRABUS黑配色，并加入紅色元素作為點(diǎn)綴，比如紅色縫線等，以此來凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛方向盤底部以及座椅頭枕等部分，都有BRABUS的品牌標(biāo)識(shí)。并且車輛方向盤還采用了Alcantara材質(zhì)與真皮拼接包覆，并配備了金屬踏板等裝飾件。
動(dòng)力方面，smart精靈#1 BRABUS性能版搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)功率分別為115千瓦和200千瓦，扭矩分別為200牛·米和343牛·米，車輛的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為3.9秒。此外，新車還有望配備定制模擬聲浪、更激進(jìn)的電子控制系統(tǒng)及漂移模式。
瑞虎7 PLUS PHEV
車展屬性：亮相
據(jù)悉，瑞虎7 PLUS PHEV是瑞虎7單品系列下首款插電混動(dòng)SUV。新車的偽裝非常有趣，讓我們看到了奇瑞的幽默感，寫滿了宣傳標(biāo)語。其中，包括“PHEV新勢(shì)力，超長(zhǎng)續(xù)航”，表明搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)；“日常快充，立等可取”，表明擁有快速充電技術(shù)；“日常超車，堪比超跑”，表明動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)給人驚喜；“綠牌不限行，免購(gòu)置稅”，表明更加符合全國(guó)部分限牌限行城市的使用需求，比如上海。
同時(shí)，奇瑞也通過偽裝中的標(biāo)語傳達(dá)出了研發(fā)該車的態(tài)度，比如“奇瑞理科男，死磕技術(shù)”、“打破常規(guī)，理工男也是國(guó)潮達(dá)人”、“新世代技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”，不過針對(duì)這些標(biāo)語所描述的情況是否屬實(shí)，目前還不能單方面確定，未來還需要等待官方數(shù)據(jù)全面曝光，來獲得有效支撐。
通過此前曝光草圖來看，相較現(xiàn)款奇瑞汽車造型，新車外觀有著顛覆性變化，應(yīng)該是采用了奇瑞全新一代設(shè)計(jì)語言，給人以耳目一新的視覺感受。前臉采用直瀑式格柵設(shè)計(jì)，包括有水晶切面。“雙勾”式前大燈目光如炬，下方采用了類似星空點(diǎn)鉆的裝飾。
側(cè)面腰線從前大燈延伸至尾燈，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。充電口與加油口分別位于車側(cè)前后，進(jìn)一步表明了瑞虎7 PLUS新能源“可油可電”的身份。
尾部采用全新雙邊雙排氣，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，回紋式造型時(shí)尚不失優(yōu)雅，還融入“CHERY”標(biāo)識(shí)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然目前還沒有準(zhǔn)確消息，但是預(yù)計(jì)會(huì)搭載奇瑞的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，功率和扭矩參數(shù)預(yù)計(jì)240千瓦和565牛·米左右，匹配3擋DHT變速箱。
英菲尼迪QX55
車展屬性：上市
英菲尼迪QX55的車頂廓靈感來自2003款英菲尼迪FX車型，是對(duì)這款英菲尼迪經(jīng)典跨界SUV車型的致敬。這樣的曲線在新車型的設(shè)計(jì)中起著重要作用，例如沿著引擎蓋邊緣等車曲線造型。前臉又一個(gè)面積可觀的進(jìn)氣格柵，格柵中的三維圖案從折紙藝術(shù)中汲取靈感。?
內(nèi)飾部分，QX55配備了英菲尼迪的雙觸摸屏系統(tǒng)，該系統(tǒng)上方具有一塊8英寸觸摸屏用于顯示娛樂信息，下方設(shè)有一塊7英寸觸摸屏用于車輛的各種設(shè)置。該技術(shù)支持無線Apply CarPlay，車內(nèi)帶有3個(gè)USB端口和1個(gè)Type-C端口可為設(shè)備充電。
動(dòng)力總成方面，新車搭載2.0升VC Trubo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率268馬力，峰值扭矩380牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，此外還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。在正常行駛過程中，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將100％的動(dòng)力傳遞至前輪，但當(dāng)輪胎打滑時(shí)，可將最多50％的動(dòng)力傳遞至后輪。
智己LS7
車展屬性：亮相
作為智己汽車推出的第二款車型，智己LS7定位于純電中大型SUV。新車在外觀方面采用家族式設(shè)計(jì)，沿襲了此前概念版車型的設(shè)計(jì)，封閉式格柵代表新能源車屬性，除此之外，新車在前翼子板處增加了攝像頭。
細(xì)節(jié)方面，車頭下格柵中央有一顆尺寸很大的毫米波雷達(dá)。此外，根據(jù)官方的信息，新車將具備和L7一樣的無線充電能力。
動(dòng)力方面將搭載前后雙電機(jī)，最大功率分別為175千瓦和250千瓦。
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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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