Hakuto-R私人日本月球著陸器的撞擊點(diǎn)，由美國宇航局的局軌深圳南山外圍預(yù)約（高端外圍）外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)月球勘測軌道飛行器在2023年4月26日看到，在試圖著陸的道飛第二天。(圖片鳴謝:NASA/GSFC/亞利桑那州立大學(xué))
美國宇航局的行器月球軌道飛行器已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了日本私人月球著陸器的最后安息地，該著陸器在上個月的發(fā)現(xiàn)著陸嘗試中失敗了。
Hakuto-R著陸器也載有一輛開往阿拉伯聯(lián)合酋長國的美國小型火星車，于4月25日進(jìn)行了著陸嘗試，宇航旨在降落在阿特拉斯隕石坑。局軌然而，道飛在預(yù)計著陸的行器深圳南山外圍預(yù)約（高端外圍）外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)前一刻，與著陸器的發(fā)現(xiàn)通訊中斷了。著陸器背后的美國ispace團(tuán)隊(duì)后來證實(shí)，著陸器沒有安全降落在表面。宇航
現(xiàn)在，局軌在月球勘測軌道飛行器(LRO)拍攝的圖像中發(fā)現(xiàn)了明顯的墜機(jī)地點(diǎn)。
日本私人Hakuto-R月球著陸器撞擊地點(diǎn)的前后對比，該著陸器試圖在2023年4月25日著陸。箭頭A指向一個顯著的表面變化，在左上角反射率較高，在右下角反射率較低(與畫面右側(cè)附近的表面巖石相對)。箭頭B-D指出了撞擊點(diǎn)周圍的其他變化。(圖片鳴謝:NASA/GSFC/亞利桑那州立大學(xué))
4月26日，LRO用其窄角相機(jī)(NACs)獲得了著陸點(diǎn)周圍的10幅圖像，月球勘測軌道飛行器相機(jī)(LROC)科學(xué)小組開始尋找失蹤的著陸器。
根據(jù)團(tuán)隊(duì)聲明，LROC團(tuán)隊(duì)周二(5月23日)發(fā)布的圖像顯示，在北緯47.581度和東經(jīng)44.094度的月球表面上，至少有四塊突出的碎片和一些小的變化。
“上圖的中心部分顯示了左上角的幾個亮像素和右下角的幾個暗像素。這與附近的巨石相反，表明這可能是一個小隕石坑或著陸器主體的不同部分，”聲明寫道。
“在接下來的幾個月里，隨著LROC有機(jī)會在各種照明和觀察幾何條件下對該遺址進(jìn)行重新成像，該遺址將得到更多的分析。”
4月20日日食期間，ispace Hakuto-R任務(wù)捕捉到了月球地出。(圖片鳴謝:ispace)
LRO還拍攝了早期失敗著陸嘗試的地點(diǎn)，包括2019年以色列貝雷片航天器的嘗試。
如果成功，總部位于東京的ispace公司的Hakuto-R將成為第一個私人航天器，也是第一個日本制造的車輛，在月球上軟著陸。
盡管失敗了，ispace已經(jīng)在努力重返月球并堅(jiān)持著陸。該公司正在進(jìn)行第二次和第三次登月任務(wù)，目標(biāo)分別是2024年和2025年發(fā)射。