易車原創(chuàng)作為后疫情時(shí)代最引人矚目的上海市重全球頂級(jí)車展之一，在2023上海車展上，車展車匯有眾多新車與大家見(jiàn)面，將上艦全重慶包夜學(xué)生妹（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源其中很多重磅轎車將會(huì)在不久后正式上市，點(diǎn)轎包括比亞迪驅(qū)逐艦07、總比紅旗L5、亞迪大眾ID.7 VIZZION、驅(qū)逐奧迪S4 Avant、新雅銜全新本田雅閣等產(chǎn)品，閣領(lǐng)涵蓋了純電、上海市重混動(dòng)和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。車展車匯

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  上海車展將上市重點(diǎn)SUV匯總 全新蔚來(lái)ES6/寶馬iX1領(lǐng)銜

  2023-04-24 07:00 新車消息

比亞迪驅(qū)逐艦07

比亞迪驅(qū)逐艦07主打B+級(jí)轎車市場(chǎng)，將上艦全預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬(wàn)，點(diǎn)轎預(yù)計(jì)三季度上市，總比搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，亞迪0-100km/h加速時(shí)間最快7.9s，虧電油耗最低3.9L/100km，NEDC純電續(xù)航里程有121km和200km可選。

新車外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用無(wú)邊界格柵搭配上造型狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，組成馭風(fēng)斬浪前臉。

車身側(cè)面可以看到新車采用了長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，整體線條修長(zhǎng)，搭配上溜背式的D柱，運(yùn)動(dòng)感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。

車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營(yíng)造出具有科技感及精致感的視覺(jué)效果。

動(dòng)力部分，驅(qū)逐艦07搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，并提供1.5L/1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)推出121km和200km兩種純電續(xù)航里程。

全新紅旗L5

全新紅旗L5在本屆車展上正式亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，新車整體造型復(fù)古，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)看起紅旗最新家族設(shè)計(jì)，觀感現(xiàn)代典雅。配置和空間極盡奢華，動(dòng)力系統(tǒng)方面采用V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過(guò)相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充，前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi)，一體式U字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈，視覺(jué)效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大，重慶包夜學(xué)生妹（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源不僅車長(zhǎng)軸距進(jìn)一步拉長(zhǎng)，并且后門長(zhǎng)度也比現(xiàn)款長(zhǎng)出一截。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有太大的變化，但是能感覺(jué)到車身尺寸又有所加長(zhǎng)。值得一提的是，側(cè)門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進(jìn)一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時(shí)尚新潮，半封閉式設(shè)計(jì)搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。

尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當(dāng)向內(nèi)移，讓整臺(tái)車看上去更顯寬大。同時(shí)現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾ID.7 VIZZION

大眾ID.7 VIZZION是ID.AERO的量產(chǎn)版，基于大眾純電MEB平臺(tái)打造，定位純電中型轎車，被看作是帕薩特車型的電動(dòng)繼任者。新車已在CES 2023展上公布了偽裝外觀及內(nèi)飾，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市并開(kāi)啟交付，將在中國(guó)、歐洲和北美開(kāi)啟銷售。

新車整體為轎跑車造型設(shè)計(jì)，配有溜背式造型，整體風(fēng)阻系數(shù)僅0.228Cd，可有效增加續(xù)航里程。

新車前臉預(yù)計(jì)會(huì)配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO，下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風(fēng)口。

側(cè)面同樣高度還原概念車，線條十分流暢，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)；后備箱上部擁有小尾翼設(shè)計(jì)，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于它可以為其提供更短的前后懸和長(zhǎng)至2.97米的軸距，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為：4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，預(yù)計(jì)內(nèi)部空間會(huì)比 ID.4大很多，而略小于ID.6。

除了常規(guī)的三廂版轎車外，預(yù)計(jì)新車未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)需求，有望推出旅行版和GTX高性能版產(chǎn)品。

內(nèi)部方面，新車采用最新的HMI系統(tǒng)，中控屏的尺寸擴(kuò)大到15英寸，掛擋方式為懷擋設(shè)計(jì)。同時(shí)語(yǔ)音控制系統(tǒng)可通過(guò)“你好大眾”語(yǔ)音喚醒，進(jìn)而控制基本功能。

另外，新車還配備了AR HUD功能，具備智能導(dǎo)風(fēng)功能的全新空調(diào)系統(tǒng)可提供多種舒適功能。

大眾計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)停止生產(chǎn)Passat轎車，只保留Passat旅行版車型新車，大眾ID.7或?qū)⒊蔀榇蟊娕了_特的電動(dòng)繼任者。

全新本田雅閣

全新本田雅閣預(yù)計(jì)將于5月底上市發(fā)售，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L插混版車型可選。

全新廣汽本田雅閣在造型方面與此前全球首發(fā)的美版車型基本保持一致，新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺(jué)沖擊力。

相比現(xiàn)款車型，全新廣汽本田雅閣擁有造型更修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車側(cè)造型看上去更具溜背感。車身尺寸方面，全新廣汽本田雅閣與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大，長(zhǎng)寬高為4980*1860*1450毫米，軸距依舊為2830毫米。

內(nèi)飾方面，全新廣汽本田雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與美版車型最大不同，體現(xiàn)在空調(diào)控制區(qū)部分，國(guó)產(chǎn)版由看起來(lái)帶有顯示屏的中央旋鈕，以及位于兩側(cè)的功能按鍵構(gòu)成，集成度更高，而美版則采用了相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，擁有三個(gè)控制不同功能的旋鈕，以及單色液晶屏和按鍵的組合。

動(dòng)力部分，全新雅閣除繼續(xù)提供1.5T燃油版車型外，還首次加入了e:PHEV插電混動(dòng)車型，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量17.7kWh，純電模式下續(xù)航里程為82km。

捷尼賽思G90

捷尼賽思G90在2023上海車展開(kāi)啟了預(yù)售，其價(jià)格為71.8-118.8萬(wàn)元。作為捷尼賽思品牌的旗艦型轎車，新車提供標(biāo)軸版及長(zhǎng)軸版供消費(fèi)者選擇。

造型方面，全新捷尼賽思G90采用了最新家族設(shè)計(jì)理念打造，修長(zhǎng)的車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來(lái)了極強(qiáng)的美感，整車呈現(xiàn)出了不同于德國(guó)和英國(guó)同級(jí)別對(duì)手的新鮮感。

除標(biāo)軸版車型外，全新捷尼賽思G90還推出了長(zhǎng)軸版車型，長(zhǎng)寬高分別為5465*1930*1490mm，軸距相比標(biāo)軸版加長(zhǎng)190mm達(dá)到3370mm。

內(nèi)飾方面，全新捷尼賽思G90車輛內(nèi)部以Beauty of White Space為設(shè)計(jì)理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對(duì)用料的選擇以及工藝都達(dá)到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級(jí)轎車，新車的后排座椅自然不會(huì)讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風(fēng)功能，右側(cè)還設(shè)計(jì)了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調(diào)整座椅、空調(diào)、窗簾和照明系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，標(biāo)軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，長(zhǎng)軸版加入48V輕混系統(tǒng)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

埃安昊鉑Hyper GT

埃安昊鉑Hyper GT此前正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)21.99-33.99萬(wàn)元。作為廣汽埃安全新高端產(chǎn)品序列Hyper打造的純電中大型轎跑車，Hyper GT基于全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0打造而來(lái)，同時(shí)也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型。

Hyper GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，另外整車無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際表現(xiàn)都非常低趴。此外，位于下方的自動(dòng)進(jìn)氣格柵在日常行駛時(shí)以關(guān)閉姿態(tài)降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)增強(qiáng)散熱性能。

來(lái)到車側(cè)，車身側(cè)面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設(shè)計(jì)。要說(shuō)這款車最吸引眼球的地方，當(dāng)屬拉風(fēng)的旋翼門開(kāi)門方式。據(jù)悉，Hyper GT的開(kāi)門角度設(shè)計(jì)高達(dá)43°，旋翼開(kāi)門寬度達(dá)573mm，而且它配備有雷達(dá)感知系統(tǒng)和360°環(huán)境感知，遇到障礙可及時(shí)調(diào)整開(kāi)門角度，避免碰撞，與此同時(shí)，全車的車門都支持電吸關(guān)閉。

來(lái)到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點(diǎn)睛之筆。其中尾燈內(nèi)部的燈珠呈現(xiàn)出寶石狀，點(diǎn)亮后的效果十分別致。大尺寸電動(dòng)尾翼大小為1465*183mm，開(kāi)啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設(shè)計(jì)，不升起時(shí)可無(wú)縫式地嵌入在車尾，而升起時(shí)可以更好地馭風(fēng)導(dǎo)流。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，且不失科技感。可以看到，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控臺(tái)配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運(yùn)動(dòng)。而在中控屏下方，新車還設(shè)置了兩個(gè)無(wú)線手機(jī)充電模塊，一體式前排運(yùn)動(dòng)座椅頭枕內(nèi)還加入了音響系統(tǒng)。

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅(qū)技術(shù)，Hyper GT全系采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s級(jí)的零百加速成績(jī)。

在主動(dòng)安全方面，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達(dá)、航天級(jí)紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達(dá)、10顆攝像頭（含盲區(qū)影像、全景影像以、車道識(shí)別、變道識(shí)別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。

奧迪S4 Avant

在2023上海車展上，奧迪S4 Avant正式亮相。新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)將會(huì)在4月份正式上市交付。作為奧迪A4 Avant的高性能版，將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力。

外觀方面，新車在普通A4 Avant的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，不過(guò)沒(méi)有RS4 Avant那般激進(jìn)，整體來(lái)看更顯低調(diào)。據(jù)悉，新車將會(huì)提供9種基礎(chǔ)車漆選擇，并還為用戶提供付費(fèi)訂制顏色。在輪轂方面，新車標(biāo)配Audi Sport星型泰坦黑19英寸輪圈，并有另外5種輪圈樣式供選裝。

在內(nèi)飾方面，其布局與S4三廂版基本一致，配12.3英寸液晶儀表，標(biāo)配中控臺(tái)碳纖維飾條、高級(jí)Nappa真皮S運(yùn)動(dòng)座椅、B&O音響、全景影像、自動(dòng)泊車、后排USB充電口等配置。此外，用戶還可選裝鋼琴烤漆飾條和高檔碳纖維飾條。

在動(dòng)力方面，新車將搭載3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500牛·米。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速tiptronic自動(dòng)變速箱，以及帶有純機(jī)械中央差速器的quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤經(jīng)過(guò)了S運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化，相比RS4 Avant要柔和不少，是一個(gè)堅(jiān)兼顧日常和運(yùn)動(dòng)的平衡選擇。

新款現(xiàn)代伊蘭特N

在2023上海車展上，新款現(xiàn)代伊蘭特N正式發(fā)布，并將于下半年上市發(fā)售。此外，官方表示現(xiàn)代汽車還會(huì)持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)推出N品牌高性能電動(dòng)車。

伴隨著新款伊蘭特的發(fā)布，本次現(xiàn)代汽車也同步推出了新款伊蘭特N。與普通版車型相比，新款伊蘭特N除了采用明亮的車身配色外，整車被運(yùn)動(dòng)化的元素所裝扮于一身。包括整車四周加入的紅色元素、前格柵還加入了N字徽標(biāo)。

除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，尾部則層次感分明，并配備有黑色的擾流版、尾部擴(kuò)散器及雙邊共兩出式排氣。

動(dòng)力方面，新款伊蘭特N繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。

小螞蟻Q

在2023上海車展上，小螞蟻Q正式亮相，新車有望于年內(nèi)正式上市，采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念打造，針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級(jí)，整車具有更強(qiáng)的時(shí)尚感，可以更好的滿足當(dāng)前年輕人的審美。

外觀設(shè)計(jì)方面，小螞蟻Q具有更強(qiáng)的時(shí)尚感，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，中央部分擁有可以點(diǎn)亮的“Qq”車標(biāo)，車身線條比例協(xié)調(diào)，看起來(lái)具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尾部造型簡(jiǎn)潔干練。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，小螞蟻Q采用了當(dāng)前流行的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，采用了兼具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的平底多功能方向盤，車內(nèi)集成了全液晶儀表盤和懸浮式中央顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口也采用了小尺寸的隱藏式設(shè)計(jì)，同時(shí)預(yù)計(jì)新車還會(huì)提供多種時(shí)尚內(nèi)飾配色可選。

綜合目前掌握的消息來(lái)看，小螞蟻Q的主力車型預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)元左右。配置方面，可能會(huì)擁有騰訊生態(tài)、主駕座椅加熱、座椅記憶、方向盤加熱等眾多符合當(dāng)前消費(fèi)者需求的功能。

江淮釔為3

在2023上海車展上，江淮釔為3實(shí)車亮相并開(kāi)啟盲訂。據(jù)悉，釔為是江淮集團(tuán)的全新品牌，釔為3為首款車型，定位于純電小型車。

新車基于DI平臺(tái)打造而來(lái)，該平臺(tái)未來(lái)5年還將推出4款新車，包括兩款SUV以及一款轎車。

造型方面，橢圓形大燈十分吸睛，LED燈環(huán)內(nèi)還有著睫毛一般的燈帶點(diǎn)綴。側(cè)面采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，同時(shí)充電口內(nèi)整合了直流快充和交流慢充。

釔為3內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔，采用懷擋設(shè)計(jì)，15.4英寸（選配）中控屏幕可完成絕大多數(shù)功能操作。

釔為3車長(zhǎng)4025毫米、寬1770毫米、高1560毫米，軸距2620毫米。動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)功率分別為70、100千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)CLTC最大續(xù)航505公里。

星紀(jì)元STERRA ES

在2023上海車展上，星紀(jì)元STERRA ES正式亮相。新車基于奇瑞的全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)打造，主打中大型車市場(chǎng)，會(huì)擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，有望于今年第四季度上市。

前臉的造型搶眼，大燈造型犀利，使用了貫穿式的燈帶，最大的亮點(diǎn)是前杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽位置的LED屏，能夠顯示自定義形象，營(yíng)造了很強(qiáng)的科技交互氛圍。

星紀(jì)元STERRA ES將會(huì)基于E0X高性能平臺(tái)打造，該平臺(tái)可以打造包括緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)可以同時(shí)推出純電動(dòng)車型，以及增程式混合動(dòng)力車型，具有極高的通用性。新車車長(zhǎng)約4.95米，軸距約2.9米，寬度約1.96米。

通過(guò)星紀(jì)元STERRA ES內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖可以知道，新車同樣采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念打造，擁有雙輻方向盤，液晶儀表盤和超大尺寸懸浮式中控屏組合，同時(shí)前排中央通道底部也采用了大空間的鏤空設(shè)計(jì)。

在技術(shù)層面，E0X高性能平臺(tái)也具有極高的規(guī)格，支持800V高壓超充功能、前雙叉臂/后多連桿懸架、空氣彈簧、后輪轉(zhuǎn)向、零百加速時(shí)間3秒內(nèi)、最高續(xù)航里程700公里的強(qiáng)大性能。

奔騰小馬

在2023上海車展上，一汽奔騰全新微型電動(dòng)車小馬亮相。這款小車由奔騰全球造型中心年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造。此外，一汽奔騰還將跨界聯(lián)合知名潮玩IP，推出聯(lián)名共創(chuàng)車型。

外觀方面，新車的外輪廓與宏光MINIEV接近，遠(yuǎn)近一體的前大燈造型Q萌，燈組邊緣是日間行車燈，中央是主燈。新車的輪轂蓋采用藍(lán)白配色，低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)能有效降低能耗。尾部采用與普通微型電動(dòng)車相同的平直造型，最大程度確保內(nèi)部的乘坐空間。

紅旗E001

在2023上海車展上，一汽紅旗新能源E001正式亮相，其中紅旗E001長(zhǎng)續(xù)航版正式開(kāi)啟盲訂。新車采用純電動(dòng)專屬“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs下的電動(dòng)平臺(tái)HME，提供可充可換的多版本車型，最大續(xù)航達(dá)800km，最快百公里加速時(shí)間3.9秒。

在外觀部分，新車延續(xù)了概念車的整體設(shè)計(jì)，科幻感非常到位同時(shí)兼具紅旗品牌一貫保持的國(guó)風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)，在車頭位置微笑式格柵與變幻多姿的燈語(yǔ)精美融合，旗妙雙翼標(biāo)識(shí)如雛鷹振翅，風(fēng)采卓然。

來(lái)到車身側(cè)面，側(cè)部，俯沖的姿態(tài)、俊朗的線條，風(fēng)銳靈動(dòng)。顏色方面新車提供多種有質(zhì)感的顏色可選，而雙拼色也是紅旗高端車型一貫的傳統(tǒng)，這臺(tái)展車的黑綠搭配盡顯新能源車型的專屬感。

輪胎組方面，前245后265的胎寬規(guī)格相當(dāng)高，輪圈造型也是新能源車型的專屬款式。

來(lái)到車尾，首先可見(jiàn)紅旗標(biāo)志性的貫穿式尾燈，造型相當(dāng)漂亮，燈腔內(nèi)部造型也相當(dāng)講究，另外下包圍和黑色尾唇的設(shè)計(jì)，讓紅旗E001展現(xiàn)出濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和年輕化設(shè)計(jì)方向。

另外為了滿足低風(fēng)阻長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品表現(xiàn)，紅旗標(biāo)志性的前翼子板裝飾也換裝了扁平化款式，同時(shí)全車門把手都采用隱藏式設(shè)計(jì)，以全面滿足節(jié)能方面的表現(xiàn)。

來(lái)到車內(nèi)，采用“多維互聯(lián)、靈動(dòng)空間”的設(shè)計(jì)，懸浮環(huán)抱的架構(gòu)、自然舒展的線條，動(dòng)感新銳；沉浸智能的AR-HUD、6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏，賞心悅目。

智慧座艙方面，擁有紅旗聲場(chǎng)美學(xué)的殿堂級(jí)專屬音響，搭載用戶意圖識(shí)別率達(dá)99%的多模態(tài)主動(dòng)交互技術(shù)，配合OTA高速升級(jí)，持續(xù)提供極速互聯(lián)、無(wú)限進(jìn)化的智能體驗(yàn)。

首發(fā)搭載“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs下的智能平臺(tái)HIS，以國(guó)際先進(jìn)的車云一體化SOA架構(gòu)為核心，為用戶提供極致美妙的智能駕駛和智慧座艙體驗(yàn)。整車SOA架構(gòu)方面，自主構(gòu)建FAW.OS實(shí)現(xiàn)軟硬解耦，開(kāi)放超300個(gè)軟件API，實(shí)時(shí)運(yùn)行算力超500Tops。智能駕駛方面，34路高精感知裝備，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的厘米級(jí)定位，全天候覆蓋高速、城市主干道路的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，配備可選裝的智駕升級(jí)包，提供安心舒暢的智駕體驗(yàn)。

最后在動(dòng)力部分，這臺(tái)提供可充可換的多版本車型，換電車型續(xù)航達(dá)600公里，60秒完成換電，后續(xù)還可電池升級(jí)。長(zhǎng)續(xù)航快充車型續(xù)航達(dá)800公里，擁有紅旗定制電芯、多源智能加熱以及車樁聯(lián)動(dòng)保溫等技術(shù)，讓電池“低溫少衰減”、“高溫更安全”。同時(shí)，搭載高性能前后雙電機(jī)，總功率455 kW，峰值扭矩756 N·m，零百加速僅3.9秒。

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責(zé)任編輯: 趙瑜