西班牙研究人員量化了游艇碼頭的污染程度

發(fā)表于 2025-11-23 00:33:05 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng)

西班牙研究人員量化了游艇碼頭的污染程度
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)EurekAlert!：一個(gè)匯聚了來(lái)自塞維利亞大學(xué)、韋爾瓦大學(xué)和馬德里自治大學(xué)的牙研員量生物學(xué)家和化學(xué)家，以及位于加的究人貴陽(yáng)云巖找小姐（色情服務(wù)）找小姐vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)斯的CSIC的安達(dá)盧西亞海洋科學(xué)研究所的跨學(xué)科小組剛剛發(fā)表了對(duì)于碼頭管理研究。由塞維利亞大學(xué)教授José Manuel Guerra García領(lǐng)導(dǎo)的化游一組科學(xué)家詳細(xì)研究了安達(dá)盧西亞海港的沉積物，并提出了一個(gè)新指標(biāo)MEPI（碼頭環(huán)境污染指數(shù)）來(lái)量化這些港口的艇碼污染程度。
近年來(lái)，污染在西班牙和其他地中海國(guó)家以及世界其他地區(qū)，程度游艇碼頭的西班數(shù)量已大大增加。它們是牙研員量高度修改過(guò)的生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)海洋生物群有很大影響。究人貴陽(yáng)云巖找小姐（色情服務(wù)）找小姐vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)一方面，化游它們改變了該地區(qū)的艇碼水力動(dòng)力，傾向于聚集污染物（重金屬、污染碳?xì)浠衔锏龋３潭攘硪环矫妫靼嘈蓍e船只有助于將附著在船體上的入侵物種從一個(gè)區(qū)域傳播到另一區(qū)域。
“對(duì)這些碼頭的監(jiān)管至關(guān)重要。為此，主管部門需要科學(xué)家提供工具，使他們能夠以最佳方式管理這些生態(tài)系統(tǒng)。在理想情況下，我們嘗試建立環(huán)境可持續(xù)的港口，并以某種方式確定最低的生態(tài)質(zhì)量水平，使我們能夠區(qū)分與控制環(huán)境條件有關(guān)的碼頭，從而保證其水和沉積物的質(zhì)量要高于其他地方”。Guerra教授解釋說(shuō)。
具體而言，MEPI指數(shù)基于碳?xì)浠衔铩⒅亟饘佟⒓S大腸菌、氮、磷、硫和生物殺滅劑（如Irgarol）等參數(shù)，用作制造防污涂料的基礎(chǔ)，以防止有機(jī)物附著在游船上。 MEPI指數(shù)是使用國(guó)內(nèi)與國(guó)際上的沉積物質(zhì)量建議以及世界各地不同國(guó)家/地區(qū)的法律提出的參考值和時(shí)間間隔編制的。與新的指標(biāo)一起，研究人員應(yīng)用了一種簡(jiǎn)單而全面的生態(tài)分析方法，以兼顧化學(xué)和生物學(xué)參數(shù)，以全面綜合的方式確定港口的質(zhì)量。為此，他們?cè)谀Ｐ椭胁粌H使用了MEPI，還使用了生活在沉積物中的生物多樣性的價(jià)值，基于這些生物來(lái)衡量這些資金質(zhì)量的生物指標(biāo)，以及基于入侵物種的數(shù)量和豐富度的生物污染指數(shù)。至此，科學(xué)家已經(jīng)研究了海底動(dòng)物群落，包括大型動(dòng)物群（大于0.5毫米，主要包括甲殼類、軟體動(dòng)物、管棲蟲和棘皮動(dòng)物）和小型動(dòng)物群（小于0.5毫米，主要是橈腳類和線蟲）。
“這些生活在港口的小型動(dòng)物是港口質(zhì)量的最佳“標(biāo)志”，因此生物學(xué)家對(duì)于理解這些生態(tài)系統(tǒng)的功能至關(guān)重要。根據(jù)發(fā)現(xiàn)的物種，我們可以知道港口是否受到了一定程度的污染”，該研究人員補(bǔ)充道。
這項(xiàng)研究的創(chuàng)新方法使將環(huán)境因素和生物參數(shù)整合到一個(gè)全球模型中成為可能，在該環(huán)境參數(shù)中，化學(xué)品的作用一直是關(guān)鍵。根據(jù)所使用的所有指標(biāo)，研究人員提出了一個(gè)總評(píng)分系統(tǒng)（基于每個(gè)參數(shù)的部分評(píng)分之和），根據(jù)主管部門易于理解的規(guī)模以及歐洲水質(zhì)指令，可以確定港口的生態(tài)質(zhì)量狀況。據(jù)此，每個(gè)碼頭建立了質(zhì)量級(jí)別，并用不同的顏色標(biāo)識(shí)，從紅色（質(zhì)量很差）到藍(lán)色（質(zhì)量?jī)?yōu)）。
研究員Alejandro Fernández-Romero也參加了這項(xiàng)出色的工作，并對(duì)安達(dá)盧西亞海岸的游艇碼頭的研究，現(xiàn)在可以在世界任何碼頭應(yīng)用簡(jiǎn)單而綜合的環(huán)境質(zhì)量評(píng)估工具。通過(guò)這種方式，所提供的信息可能與滿足環(huán)境質(zhì)量要求的某些游艇碼頭的標(biāo)志（如藍(lán)旗）非常相關(guān)。在同一研究領(lǐng)域中，Guerra博士在其博士學(xué)位論文中進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)研究，并證明了在港口中建立隧道或流體動(dòng)力通道，或在休達(dá)港口等雙入口港口的設(shè)計(jì)，可以使水得到更大程度的更新，增加氧氣含量并支持更高的生物多樣性價(jià)值。
“我們必須努力實(shí)現(xiàn)‘生態(tài)可持續(xù)’設(shè)計(jì)，最大程度地減少港口的建造或改建帶來(lái)的負(fù)面影響。在這一點(diǎn)上，生物學(xué)家和化學(xué)家都對(duì)工程師做出了很多貢獻(xiàn)，幫助他們考慮到更多的生態(tài)設(shè)計(jì)，減少對(duì)沿海基礎(chǔ)設(shè)施工程中海洋動(dòng)植物的危害”。José Manuel Guerra總結(jié)道。

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