海運價格下降緩解出口成本壓力 家電龍頭繼續推進全球布局
來源：桑間濮上網
時間：2025-11-24 12:23:56
[ 國際航運運力緊張、海運緩解運費高企，價格家電繼續這兩年一直給家電出口企業帶來較大困擾。下降北京東城（高端喝茶品茶）伴游vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達因此，出口成本鎖定一些關鍵的壓力航運資源，成為家電龍頭的推進應對策略。2022年以來，全球美的布局集團已先后與馬士基、中遠海運集運等簽訂了戰略合作協議或合作意向書。海運緩解陸勇說，價格家電繼續航運費下跌對中國降低電子家電產品出口成本、下降部分企業訂單恢復有些幫助。出口成本 ]
“海運費現在的壓力價格雖然和今年年初相比略有下降，但實際上跟疫情前比還是推進很高，基本上是全球疫情前的四五倍。” 中國一家知名家電企業歐洲業務相關負責人向第一財經記者表示。
“目前國際物流價格下跌、人民幣匯率貶值，對外貿出口肯定是利好。”中國機電進出口商會家電分會秘書長周南向第一財經記者分析說，但是整體需求變小仍是目前最大的問題。
面對多重變化和挑戰，北京東城（高端喝茶品茶）伴游vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達中國家電龍頭企業推進全球生產布局的趨勢不會改變。中國機電進出口商會視聽分會秘書長陸勇認為，貼近本地需求，就近供應產品，才能長遠立足。
海外需求疲軟導致航運費大跌
“通脹、地緣沖突、能源危機以及疫情，使航運需求大幅萎縮，歐美日韓等發達國家的能源漲價，老百姓在日常娛樂類消費電子產品上的花費減少。為了維持船的利用率，船運公司降價來帶動需求，全球海運費下跌。”陸勇向第一財經記者分析說。
一家知名家電企業的外貿管理負責人9月20日告訴第一財經記者，受需求疲軟影響，2022年9月，一個中國出口集裝箱的美西航線運費約3000美元，美東航線運費約5000美元，歐洲航線運費約6000美元；而2021年第四季度最高位時，美西航線運費約15000美元，美東航線運費約20000美元，歐洲航線運費約15000美元。目前國際航運費比最高位時已下跌超過一半。
第一財經記者從上海航運交易所網站看到，2022年9月16日中國出口集裝箱運價指數為2609.09，比2022年9月9日2722.77的指數跌了4.2%。中國出口集裝箱赴日本、歐洲、美西、美東、韓國、地中海、澳新、南非和南美航線同期運價指數也下跌0.4%~10.3%不等。
2022年2月，中國出口集裝箱運價指數曾達到歷史高點至超過3500，2022年9月16日的指數比同年2月高點跌了約25%，而比2021年4月不足2000點的指數仍高了近40%。
剛去中國香港與兩家美國客戶“碰頭”的中山樂途電器總經理黎明陽告訴第一財經記者，今年訂單大幅減少，一方面部分客戶訂單分散到其他國家的工廠；另一方面美國市場的消費意欲低迷，商家主要清庫存，對下新的訂單很謹慎。此外，歐洲客戶的訂單也減少了不少。按照目前形勢看，估計今年中國家電行業的出口量會下滑10%~30%左右。
匯豐銀行此前曾表示，隨著船舶利用率下降，高價即期運費可能“迅速失去支撐”。現貨運價觸底之前，在2023年和2024年可能還會進一步下降。
海運價格下降緩解出口成本壓力
美的集團（000333.SZ）副總裁、美的國際總裁王建國向第一財經記者表示，國際航運價格下跌，有助于緩解家電出口的成本壓力。
格蘭仕集團副董事長、惠而浦（600983.SH）（中國）總裁梁惠強也向第一財經記者表示，國際航運價格回落對家電出口有一定正面影響，可以對沖部分成本壓力，尤其是在下半年海外市場需求疲弱的情況下。
一些以FOB（離岸價格）結算的家電出口企業，相對來說受到的影響較小。新寶股份（002705.SZ）董秘陳景山向第一財經記者表示，“我們是做FOB交易的，直接影響不大。”
黎明陽也說，他們以FOB形式交易，由客戶支付運費。運費下跌及人民幣貶值，會讓歐美客戶提高向中國工廠增加訂單的意愿，但歐美訂單還很保守，明年訂單與今年持平已不錯。
國際航運運力緊張、運費高企，這兩年一直給家電出口企業帶來較大困擾。因此，鎖定一些關鍵的航運資源，成為家電龍頭的應對策略。2022年以來，美的集團已先后與馬士基、中遠海運集運等簽訂了戰略合作協議或合作意向書。
陸勇說，航運費下跌對中國降低電子家電產品出口成本、部分企業訂單恢復有些幫助。一些企業為了避免出現以往“一箱難求”的情況，在年初就簽訂了長期合約，導致合約價高于目前市場價，面臨著客戶要求降價以及被其他競爭對手“搶單”的風險，所以“海運費持續大跌一定程度上也會損害貨主利益”。據了解，部分企業目前在跟船公司溝通，協商下調年初的定價。
如果之前簽訂的年度航運價格較高而現在航運市場價格下跌，怎么辦？王建國向第一財經記者表示，一方面，美的與部分航運龍頭企業簽約較早，簽約價比市場價至今仍有很大優勢；另一方面，美的與航運公司簽署合約的運力只占美的物流總需求的一部分，相當部分需求依然是采取靈活定價模式來采購的。綜合來看，美的海運成本還是保持較好競爭優勢。
家電龍頭繼續推進全球布局
“國際物流價格下來了，與歷史最高點相比壓力有所緩解，但是相比疫情前仍然處于高位。”周南認為，對于物流成本較高的家電產品，中國家電企業還是有海外投資的意愿。
2022年9月初，海爾智家（600690.SH）以海爾、卡薩帝、Candy、Hoover品牌參加重返線下展覽的IFA（德國柏林國際電子消費品展覽會）。過去近一年，海爾在歐洲先后投產了歐洲工業4.0冰箱互聯工廠、羅馬尼亞冰箱工廠、土耳其干衣機工廠、土耳其洗碗機工廠等。
2022年上半年，海爾智家在歐洲市場實現收入同比增長12.7%，好于行業增長。而從整個海外市場來看，上半年海爾智家海外收入達614.81億元，同比增長8%，經營利潤36.34億元，同比增長13%，經營利潤率同比提升0.2個百分點達5.9%，創歷史新高。
美的也在繼續完善海外供應鏈。2022年上半年，美的集團推動埃及生產基地建設，以覆蓋中東及非洲市場；推進巴西新制造基地建設，覆蓋多個重點品類；啟動印度空調壓縮機工廠建設；推動泰國壓縮機公司整合。同期，美的集團海外收入778億元，同比增長5.2%。
周南說，近年面臨貿易保護和物流成本高企難題，中國家電產能轉移頻現。轉移方向，一個是圍繞歐洲市場的土耳其、波蘭、保加利亞，另一個是圍繞美國市場的墨西哥。
據中國機電進出口商會向第一財經提供的素材，海爾在土耳其的新干衣機工廠和洗碗機工廠總投資額超8500萬歐元，預計年產能超250萬臺。其中，新干衣機工廠投資超4000萬歐元，預計年產能超150萬臺；新洗碗機工廠投資超4500萬歐元，年產能100萬臺。在此之前，海爾智家在土耳其已經擁有了干衣機工廠、洗碗機工廠以及灶具工廠3座工廠。而海信正在墨西哥蒙特雷建設白色家電工業園，覆蓋冰箱、洗衣機、廚電等，預計今年投產。
為了增強全球產業鏈、供應鏈的韌性和穩定性，2022年9月19日，中國、智利、古巴、印尼、巴基斯坦、塞爾維亞共同發起，阿根廷支持，在杭州發表了《產業鏈供應鏈韌性與穩定國際合作倡議》。其中有兩點與國際物流相關，一是加強物流基礎設施建設，努力解決當前物流運輸堵點卡點，二是推動物流降本提質增效，保障供應鏈運轉高效。
周南認為，對外貿企業來說，海運費漲跌固然應予關注，但當務之急仍是繼續用足用好政策紅利，以更完善的供應鏈布局和市場拓展來降本增效，以更具優勢的產品來提升競爭力。
“海運費現在的壓力價格雖然和今年年初相比略有下降，但實際上跟疫情前比還是推進很高，基本上是全球疫情前的四五倍。” 中國一家知名家電企業歐洲業務相關負責人向第一財經記者表示。
“目前國際物流價格下跌、人民幣匯率貶值，對外貿出口肯定是利好。”中國機電進出口商會家電分會秘書長周南向第一財經記者分析說，但是整體需求變小仍是目前最大的問題。
面對多重變化和挑戰，北京東城（高端喝茶品茶）伴游vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達中國家電龍頭企業推進全球生產布局的趨勢不會改變。中國機電進出口商會視聽分會秘書長陸勇認為，貼近本地需求，就近供應產品，才能長遠立足。
海外需求疲軟導致航運費大跌
“通脹、地緣沖突、能源危機以及疫情，使航運需求大幅萎縮，歐美日韓等發達國家的能源漲價，老百姓在日常娛樂類消費電子產品上的花費減少。為了維持船的利用率，船運公司降價來帶動需求，全球海運費下跌。”陸勇向第一財經記者分析說。
一家知名家電企業的外貿管理負責人9月20日告訴第一財經記者，受需求疲軟影響，2022年9月，一個中國出口集裝箱的美西航線運費約3000美元，美東航線運費約5000美元，歐洲航線運費約6000美元；而2021年第四季度最高位時，美西航線運費約15000美元，美東航線運費約20000美元，歐洲航線運費約15000美元。目前國際航運費比最高位時已下跌超過一半。
第一財經記者從上海航運交易所網站看到，2022年9月16日中國出口集裝箱運價指數為2609.09，比2022年9月9日2722.77的指數跌了4.2%。中國出口集裝箱赴日本、歐洲、美西、美東、韓國、地中海、澳新、南非和南美航線同期運價指數也下跌0.4%~10.3%不等。
2022年2月，中國出口集裝箱運價指數曾達到歷史高點至超過3500，2022年9月16日的指數比同年2月高點跌了約25%，而比2021年4月不足2000點的指數仍高了近40%。
剛去中國香港與兩家美國客戶“碰頭”的中山樂途電器總經理黎明陽告訴第一財經記者，今年訂單大幅減少，一方面部分客戶訂單分散到其他國家的工廠；另一方面美國市場的消費意欲低迷，商家主要清庫存，對下新的訂單很謹慎。此外，歐洲客戶的訂單也減少了不少。按照目前形勢看，估計今年中國家電行業的出口量會下滑10%~30%左右。
匯豐銀行此前曾表示，隨著船舶利用率下降，高價即期運費可能“迅速失去支撐”。現貨運價觸底之前，在2023年和2024年可能還會進一步下降。
海運價格下降緩解出口成本壓力
美的集團（000333.SZ）副總裁、美的國際總裁王建國向第一財經記者表示，國際航運價格下跌，有助于緩解家電出口的成本壓力。
格蘭仕集團副董事長、惠而浦（600983.SH）（中國）總裁梁惠強也向第一財經記者表示，國際航運價格回落對家電出口有一定正面影響，可以對沖部分成本壓力，尤其是在下半年海外市場需求疲弱的情況下。
一些以FOB（離岸價格）結算的家電出口企業，相對來說受到的影響較小。新寶股份（002705.SZ）董秘陳景山向第一財經記者表示，“我們是做FOB交易的，直接影響不大。”
黎明陽也說，他們以FOB形式交易，由客戶支付運費。運費下跌及人民幣貶值，會讓歐美客戶提高向中國工廠增加訂單的意愿，但歐美訂單還很保守，明年訂單與今年持平已不錯。
國際航運運力緊張、運費高企，這兩年一直給家電出口企業帶來較大困擾。因此，鎖定一些關鍵的航運資源，成為家電龍頭的應對策略。2022年以來，美的集團已先后與馬士基、中遠海運集運等簽訂了戰略合作協議或合作意向書。
陸勇說，航運費下跌對中國降低電子家電產品出口成本、部分企業訂單恢復有些幫助。一些企業為了避免出現以往“一箱難求”的情況，在年初就簽訂了長期合約，導致合約價高于目前市場價，面臨著客戶要求降價以及被其他競爭對手“搶單”的風險，所以“海運費持續大跌一定程度上也會損害貨主利益”。據了解，部分企業目前在跟船公司溝通，協商下調年初的定價。
如果之前簽訂的年度航運價格較高而現在航運市場價格下跌，怎么辦？王建國向第一財經記者表示，一方面，美的與部分航運龍頭企業簽約較早，簽約價比市場價至今仍有很大優勢；另一方面，美的與航運公司簽署合約的運力只占美的物流總需求的一部分，相當部分需求依然是采取靈活定價模式來采購的。綜合來看，美的海運成本還是保持較好競爭優勢。
家電龍頭繼續推進全球布局
“國際物流價格下來了，與歷史最高點相比壓力有所緩解，但是相比疫情前仍然處于高位。”周南認為，對于物流成本較高的家電產品，中國家電企業還是有海外投資的意愿。
2022年9月初，海爾智家（600690.SH）以海爾、卡薩帝、Candy、Hoover品牌參加重返線下展覽的IFA（德國柏林國際電子消費品展覽會）。過去近一年，海爾在歐洲先后投產了歐洲工業4.0冰箱互聯工廠、羅馬尼亞冰箱工廠、土耳其干衣機工廠、土耳其洗碗機工廠等。
2022年上半年，海爾智家在歐洲市場實現收入同比增長12.7%，好于行業增長。而從整個海外市場來看，上半年海爾智家海外收入達614.81億元，同比增長8%，經營利潤36.34億元，同比增長13%，經營利潤率同比提升0.2個百分點達5.9%，創歷史新高。
美的也在繼續完善海外供應鏈。2022年上半年，美的集團推動埃及生產基地建設，以覆蓋中東及非洲市場；推進巴西新制造基地建設，覆蓋多個重點品類；啟動印度空調壓縮機工廠建設；推動泰國壓縮機公司整合。同期，美的集團海外收入778億元，同比增長5.2%。
周南說，近年面臨貿易保護和物流成本高企難題，中國家電產能轉移頻現。轉移方向，一個是圍繞歐洲市場的土耳其、波蘭、保加利亞，另一個是圍繞美國市場的墨西哥。
據中國機電進出口商會向第一財經提供的素材，海爾在土耳其的新干衣機工廠和洗碗機工廠總投資額超8500萬歐元，預計年產能超250萬臺。其中，新干衣機工廠投資超4000萬歐元，預計年產能超150萬臺；新洗碗機工廠投資超4500萬歐元，年產能100萬臺。在此之前，海爾智家在土耳其已經擁有了干衣機工廠、洗碗機工廠以及灶具工廠3座工廠。而海信正在墨西哥蒙特雷建設白色家電工業園，覆蓋冰箱、洗衣機、廚電等，預計今年投產。
為了增強全球產業鏈、供應鏈的韌性和穩定性，2022年9月19日，中國、智利、古巴、印尼、巴基斯坦、塞爾維亞共同發起，阿根廷支持，在杭州發表了《產業鏈供應鏈韌性與穩定國際合作倡議》。其中有兩點與國際物流相關，一是加強物流基礎設施建設，努力解決當前物流運輸堵點卡點，二是推動物流降本提質增效，保障供應鏈運轉高效。
周南認為，對外貿企業來說，海運費漲跌固然應予關注，但當務之急仍是繼續用足用好政策紅利，以更完善的供應鏈布局和市場拓展來降本增效，以更具優勢的產品來提升競爭力。
