美國國家航空航天局科幻外觀的X
來源：桑間濮上網
時間：2025-11-22 18:38:09
（神秘的美國地球uux.cn）據美國太空網（布雷特廷利）：在洛克希德·馬丁公司發布的一段新視頻中，美國宇航局的國家觀X-59看起來直接來自科幻小說。
X-59 QuessT(安靜的航空航天幻外上海長寧（上門服務）上門服務資源vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達超音速技術)是一種實驗性的噴氣式飛機，旨在減少飛機突破音障時產生的局科音爆量。X-59預計會產生類似于附近車門被砰地關上的美國聲音，而不是國家觀噴氣式飛機達到音速或1馬赫時產生的震動地面的隆隆聲。
洛克希德·馬丁公司正在通過其位于加利福尼亞州帕姆代爾的航空航天幻外臭鼬工廠先進飛機制造廠制造這種噴氣式飛機，他分享了一段視頻，局科顯示X-59從機庫中滑出，美國看起來完全準備好上天。國家觀
一架噴氣式飛機的側影卷在一個掛架外面，上面覆蓋著淡綠色的局科面板，有著光滑、美國上海長寧（上門服務）上門服務資源vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達銳利的國家觀邊緣和角度，還有一個又長又尖的航空航天幻外黑色機頭。人員散布在停機坪上。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
該鏡頭展示了X-59的獨特幾何形狀，其特點是尖銳的，延伸的機頭部分長達38英尺(11.5米)。然而，由于機頭部分的長度，駕駛X-59的飛行員將無法準確地看到駕駛艙前面，駕駛艙甚至沒有前向擋風玻璃。
X-59超音速噴氣式飛機的正面黑白圖像。這架噴氣式飛機安裝在三輪起落架上，機身和機翼尖銳光滑的角度反射出s形的光線，突出了飛機的曲線和細節。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
為了補救這一點，實驗飛機配備了美國宇航局所謂的外部視覺系統，或XVS。XVS本質上是一個閉路視頻系統，由一個前向攝像頭和一個安裝在X-59飛行員前面的駕駛艙顯示器組成。根據美國宇航局2019年的一份聲明，該系統使用“定制圖像處理軟件和相機系統，創建X-59飛行員前方視線的增強現實視圖以及圖形飛行數據疊加圖”。
這張圖片展示了將安裝在X-59上的外部視覺系統(XVS)的駕駛艙特寫。飛行員將使用這些監視器而不是前視窗來獲得前視視野。(圖片來源:uux.cn/洛克希德·馬丁攝影，加里·泰斯)
現在X-59已經組裝好了，NASA和洛克希德·馬丁團隊將進行地面測試，以確保飛機安全并準備好飛行。一旦準備好進行飛行測試，這架飛機將飛越居民區，以分析地面上的人們對其計劃降低音爆的反應。一旦獲得這些數據，美國宇航局將把它傳遞給聯邦航空管理局(FAA)等監管機構，以尋求商業超音速飛行的批準。
根據美國聯邦航空局的說法，自1973年以來，美國海岸上空和一定距離內的超音速飛行已經被禁止。美國宇航局希望開發能夠超音速飛行的飛機，有朝一日可以將國內航空旅行時間減少一半。
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洛克希德·馬丁公司正在通過其位于加利福尼亞州帕姆代爾的航空航天幻外臭鼬工廠先進飛機制造廠制造這種噴氣式飛機，他分享了一段視頻，局科顯示X-59從機庫中滑出，美國看起來完全準備好上天。國家觀
一架噴氣式飛機的側影卷在一個掛架外面，上面覆蓋著淡綠色的局科面板，有著光滑、美國上海長寧（上門服務）上門服務資源vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達銳利的國家觀邊緣和角度，還有一個又長又尖的航空航天幻外黑色機頭。人員散布在停機坪上。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
該鏡頭展示了X-59的獨特幾何形狀，其特點是尖銳的，延伸的機頭部分長達38英尺(11.5米)。然而，由于機頭部分的長度，駕駛X-59的飛行員將無法準確地看到駕駛艙前面，駕駛艙甚至沒有前向擋風玻璃。
X-59超音速噴氣式飛機的正面黑白圖像。這架噴氣式飛機安裝在三輪起落架上，機身和機翼尖銳光滑的角度反射出s形的光線，突出了飛機的曲線和細節。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
為了補救這一點，實驗飛機配備了美國宇航局所謂的外部視覺系統，或XVS。XVS本質上是一個閉路視頻系統，由一個前向攝像頭和一個安裝在X-59飛行員前面的駕駛艙顯示器組成。根據美國宇航局2019年的一份聲明，該系統使用“定制圖像處理軟件和相機系統，創建X-59飛行員前方視線的增強現實視圖以及圖形飛行數據疊加圖”。
這張圖片展示了將安裝在X-59上的外部視覺系統(XVS)的駕駛艙特寫。飛行員將使用這些監視器而不是前視窗來獲得前視視野。(圖片來源:uux.cn/洛克希德·馬丁攝影，加里·泰斯)
現在X-59已經組裝好了，NASA和洛克希德·馬丁團隊將進行地面測試，以確保飛機安全并準備好飛行。一旦準備好進行飛行測試，這架飛機將飛越居民區，以分析地面上的人們對其計劃降低音爆的反應。一旦獲得這些數據，美國宇航局將把它傳遞給聯邦航空管理局(FAA)等監管機構，以尋求商業超音速飛行的批準。
根據美國聯邦航空局的說法，自1973年以來，美國海岸上空和一定距離內的超音速飛行已經被禁止。美國宇航局希望開發能夠超音速飛行的飛機，有朝一日可以將國內航空旅行時間減少一半。
