奧迪新車規(guī)劃曝光 2022年將推出Q4 e
易車訊?近日，奧迪我們從奧迪官方獲得了其2022年的新車新車規(guī)劃，奧迪將推出奧迪Q4 e-tron、規(guī)劃V型《1662-044-1662》太原外圍女酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款奧迪Q5 e-tron（奧迪首款“Roadjet 陸地專機”車型）和奧迪e-tron GT車型等。曝光
奧迪Q4 e-tron
Q4 e-tron將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，推出并于2022年上市。奧迪新車將使用大眾ID.4 CROZZ同平臺打造，新車續(xù)航里程550km。規(guī)劃
奧迪Q4 e-tron延續(xù)了e-tron車型的曝光設(shè)計，但對前保險杠進風(fēng)口處造型有所調(diào)整。推出使整個車頭顯得更年輕、奧迪運動。新車V型《1662-044-1662》太原外圍女酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款車身側(cè)面線條流暢，規(guī)劃外后視鏡仍采用了攝像頭的曝光設(shè)計理念，科技感十足。推出車尾的最大亮點，則依然是貫穿式LED尾燈，這也已成為奧迪的家族式設(shè)計。
奧迪Q4 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計頗為酷炫，不規(guī)則中控臺的布局給人耳目一新的感覺，棱角分明的線條也體現(xiàn)了更強的運動感。配置方面，新車將配備液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盤、抬頭顯示等等功能。
據(jù)悉，Q4 e-tron將會有三種動力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驅(qū)版的前/后電機功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率220kW，綜合扭矩為460N·m，0-100km/h加速為6.2s，匹配凈容量77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為488km。
奧迪Q5 e-tron
奧迪Q5 e-tron定位中大型SUV，作為上汽奧迪的首款純電動車，它與大眾ID.系列相同，出自于大眾MEB模塊化電驅(qū)動平臺。新車將推出6座和7座兩種版本，此次到店的為2022款 50 e-tron quattro edition?one 藝創(chuàng)典藏版版本。
外觀上，Q5 e-tron與許多電動車一樣，為了優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)采用了封閉式前格柵，再搭配上扁平化的鏡面Logo，讓整車看起來很有科技感。前格柵向左右兩側(cè)延展至LED大燈，形成了無邊框的視覺效果。格柵下方的“e-tron”標(biāo)識為奧迪品牌電動車的專屬標(biāo)識。前大燈采用了智能矩陣式全LED大燈，用戶可以自定義4種獨特的日間行車燈模式，滿足不同用戶對個性化的需求。
車身側(cè)面，MEB平臺短前/后懸、長軸距的設(shè)計特點有所表現(xiàn)。新車側(cè)面的銀色飾板，作為車窗飾條的延伸部分，在一定程度上使整車比例顯得更加修長。車身尺寸方面，新車的車款高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。
新車采用了21英寸的金屬拉絲雙色五輻輪圈，采用了固特異輪胎，規(guī)格為前235/45 R21，后265/40 R21。此外，奧迪Q5 e-tron與大眾ID.系列同樣都采用了后輪鼓剎，也是奧迪品牌中唯一一款采用鼓剎的車型。
新車車尾造型保持了奧迪品牌一貫圓潤飽滿的設(shè)計，并采用了貫穿式尾燈。后保險杠的銀色裝飾護板上依舊是“e-tron”字樣的標(biāo)識，新車車身上下共出現(xiàn)了四處“e-tron”標(biāo)識，彰顯了純電動車的身份。
新車在中控臺部分設(shè)計得錯落有致，并配備10.25英寸增強數(shù)字儀表盤和11.6英寸的MMI信息娛樂的中控觸控屏。與駕駛相關(guān)的按鍵區(qū)域形成了一個獨立的島臺，豐富了內(nèi)飾的層次感，提升了空間利用率。
座椅方面，新車采用了Finnappa真皮包裹，并且加入了打孔工藝和雙縫線設(shè)計，座椅椅背上同樣有“e-tron”字樣的標(biāo)識。6座版車型第二排為兩個獨立座椅，采用了手動調(diào)節(jié)方式。第二三排座椅都支持獨立放倒，放倒后后備廂最大容積可以達到1825L。
動力部分，50 e-tron Quattro四驅(qū)雙電機版最大總功率225kW，最大扭矩460N·m。此外，新車還有一款40 e-tron單電機版本，搭載后置電機，最大功率150 kW，最大扭矩310 N·m。電池容量83.4kWh，CLTC續(xù)航里程，40 e-tron為560km，50 e-tron quattro為520km。懸架部分，Q5 e-tron采用了前麥弗遜/后連桿的懸架結(jié)構(gòu)。
責(zé)任編輯: 杜宇
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