易車訊捷尼賽思日前在西班牙巴塞羅那舉行的捷尼機“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上發布了捷尼賽思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念車。作為Polyphony Digital工作室的賽思Vision Gran Turismo（以下簡稱“VGT”）系列之一，這款概念車將于2024年1月在《GT賽車7》游戲中上線。概念青島嶗山外圍上門包夜vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車詮釋了品牌“動感的布搭優雅”設計理念。從設計洞察開始，發動這款概念車展示了捷尼賽思對于VGT系列的捷尼機熱誠和渴望。新車的賽思設計語言純粹而又不失力量，車身流線圍繞圓弧形設計。概念概念車完美展現捷尼賽思標志性的布搭反楔形流線設計，將座艙后部比例的發動處理與浩漾之雅概念相結合，延續了捷尼賽思在車型設計上的捷尼機一貫表達。整體設計最大限度地提高了儀表板至前軸的賽思比例，同時將駕駛席與動力系統后移，概念實現了精妙的布搭中置發動機布局。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用了全新的發動青島嶗山外圍上門包夜vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達前臉設計，將勇者之徽闊型格柵進行了抽象化風格表現，并與靈感之翼LED車燈連接，極具運動氣質。輕靈的空氣動力架構之上，捷尼賽思標志性的“并行雙耀”雙線設計貫穿車身前后，勾勒出整車線條。腰線起于微微拱起的前翼子板，雕刻出浩漾之雅車身流線，并凸顯后翼子板的力量感。

車身線條向尾部延伸，最終構成捷尼賽思車型標志性的凹橢圓曲面車尾，并被后擾流板和尾翼圍裹，用空氣動力學結構實現高速穩定性。借助空氣動力學裝置，駕馭內流和外層流，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的空氣阻力系數低至0.34。

車身所選用的“熔巖橙”外觀色凸顯了捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的活力。這款不拘一格的色調源自捷尼賽思品牌獨特的“韓韻”精神，讓人聯想到韓國的火山，以及韓國文化特有的情感、激情與活力。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的內飾秉承了捷尼賽思“留白之美”內飾設計理念，座艙優先考慮駕駛基本功能，以便駕駛者在賽道上可以最大限度地集中注意力。信息中心通過數字化全景界面展現，并與環繞式數字監控系統相連，提供不受周邊車輛干預的廣域駕駛視野。線控轉向系統可實現精確、果斷的操控，提供競速優勢。

碳纖維座艙在駕駛者所及之處巧妙地融入了柔軟觸點。菱形鑲嵌的軟墊護板，無論是在競速時，還是在維修區上下車之時，都能很好地保護駕駛者。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用前中置的Lambda 11 V6發動機，由捷尼賽思E-SC 技術提供電驅輔助。賽車規格的混動系統最大功率可達1071馬力，最大扭矩為1337牛·米。其中，V6發動機的最高轉速可以達到每分鐘10000轉，最大輸出功率為870馬力，最大扭矩為1071牛·米，而Yasa E電機還能額外產生201馬力和266牛·米的扭矩。

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責任編輯: 許振宇