易車原創(chuàng) 在不久前的日系中國品牌和美系品牌重磅純電新車前瞻之后，今天將會(huì)為大家?guī)碜钚碌钠放迫障灯放浦匕跫冸娦萝嚽罢埃渲邪S田、重磅大連沙河口區(qū)（外圍）資源聯(lián)系方式崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款雷克薩斯、純電本田、新車謳歌、前瞻日產(chǎn)、豐田馬自達(dá)等主流品牌將于未來幾年亮相或上市的本田純電產(chǎn)品。

就純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型角度而言，領(lǐng)銜雖然日系品牌比起中國和歐美品牌主流競爭對(duì)手們顯得略慢，日系但是品牌在這些即將于未來幾年發(fā)布的重磅純電新車中，也不乏值得國內(nèi)消費(fèi)者們關(guān)注的重磅產(chǎn)品，如果近幾年有換車計(jì)劃，純電不妨繼續(xù)往下看看這些純電新品。新車

●豐田bZ3純電中型車

bZ3是前瞻豐田bZ系列的第二款量產(chǎn)車，定位純電中型車，外觀采用了bZ系列的最新家族式設(shè)計(jì)，將會(huì)搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池及電動(dòng)機(jī)，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2022年內(nèi)正式亮相。

外觀設(shè)計(jì)方面，豐田bZ3采用了與豐田bZ4X相似的最新家族式設(shè)計(jì)，擁有封閉的前臉造型，以及銳利的頭燈，前臉和尾部同樣擁有醒目的貫穿式LED光源。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，bZ3搭載由弗迪動(dòng)力提供的大連沙河口區(qū)（外圍）資源聯(lián)系方式崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，二者的整備質(zhì)量分別為1710千克和1835/1840千克。

而動(dòng)力電池則采用由弗迪電池提供的磷酸鐵鋰刀片電池，目前bZ3僅提供給一汽豐田生產(chǎn)和銷售。

●全新豐田C-HR純電版

全新豐田C-HR預(yù)計(jì)會(huì)在2023年全球首發(fā)，將會(huì)擁有最新的豐田家族式外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，并且預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)同步推出燃油版、混動(dòng)版和純電版車型。

Small SU EV概念車

根據(jù)目前掌握的消息，全新豐田C-HR可能會(huì)首推燃油和混動(dòng)版車型，而純電版車型可能會(huì)在2023年晚些時(shí)候亮相，新車將會(huì)繼續(xù)主打小型SUV市場，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)作為主力出現(xiàn)。

現(xiàn)款C-HR

針對(duì)外觀設(shè)計(jì)方面，全新豐田C-HR純電版預(yù)計(jì)將會(huì)基于此前豐田的發(fā)布的Small SU EV概念車打造，擁有最新的前臉設(shè)計(jì)，以及“C”字型頭燈造型，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，預(yù)計(jì)燃油版也會(huì)擁有相似的外觀設(shè)計(jì)。

●豐田bZ1

豐田此前曾表態(tài)，計(jì)劃推出涵蓋所有級(jí)別細(xì)分市場的純電動(dòng)車型，因此豐田bZ1可能會(huì)在未來幾年亮相，作為豐田Aygo X的零排放替代者，繼續(xù)主攻純電小型車市場，或許還會(huì)繼續(xù)采用跨界設(shè)計(jì)打造。

豐田bZ1假想圖

考慮到當(dāng)前全球消費(fèi)者對(duì)SUV車型的熱愛程度，預(yù)計(jì)豐田bZ1就像豐田Aygo X一樣，仍舊會(huì)是一輛采用跨界設(shè)計(jì)的小型SUV，該車未來可能會(huì)基于豐田的e-TGNA純電架構(gòu)打造。

豐田Aygo X

在e-TGNA純電架構(gòu)幫助下，豐田bZ1預(yù)計(jì)會(huì)采用單電機(jī)前驅(qū)布局，也許會(huì)搭載35-45千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程在300公里左右，足以滿足日常的城市通勤需求，未來上市后預(yù)計(jì)海外起步售價(jià)在15萬人民幣內(nèi)。

● 豐田GR Sports EV

豐田GR Sports EV可能會(huì)在未來幾年內(nèi)量產(chǎn)，將會(huì)由豐田的Gazoo Racing部門深度參與研發(fā)設(shè)計(jì)。同時(shí)，我們能看到，它的車身比例就像是豐田經(jīng)典中置跑車MR2的復(fù)活版。

跟據(jù)外媒此前報(bào)道的消息，豐田相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示，未來的全新豐田MR2可能會(huì)與保時(shí)捷共同開發(fā)，雖然這個(gè)消息在官方正式宣布前，還不能最終確定，但是由此推測，當(dāng)時(shí)所說的全新豐田MR2也許就是現(xiàn)在的豐田GR Sports EV。

現(xiàn)在，結(jié)合保時(shí)捷718純電繼任者可能會(huì)在2023年投產(chǎn)的消息來看，也許豐田會(huì)與保時(shí)捷繼續(xù)進(jìn)行合作討論。要知道，今天的寶馬Z4和豐田GR Supra跑車就是基于相同平臺(tái)打造的，也是豐田和寶馬合作的典范。

●雷克薩斯LFA純電繼任者

雷克薩斯Electrified Sport或許將成為LFA的純電動(dòng)化繼任者，新車預(yù)計(jì)會(huì)采用性能出眾的固態(tài)電池，續(xù)航里程超過700公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在2秒以內(nèi)。

在造型設(shè)計(jì)上，我們看到了這臺(tái)跑車擁有流線的車輛造型以及夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，甚至在車頂還擁有“雙氣泡”的設(shè)計(jì)。此外，在燈組的設(shè)計(jì)上依舊采用了全新雷克薩斯電動(dòng)車型家族式的三角形設(shè)計(jì)。

在技術(shù)方面，雷克薩斯的目標(biāo)是用固態(tài)電池為新車提供動(dòng)力，如果可能的話，續(xù)航里程將超過700公里。而在性能方面，新車0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將在2秒以內(nèi)。

●雷克薩斯IS純電繼任者

雷克薩斯IS純電繼任者可能會(huì)在2025年亮相，未來新車或許會(huì)基于此前亮相的Electrified Sedan概念車打造，不僅會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)版可選，或許還能提供更具個(gè)性的獵裝版車型。

關(guān)于全新雷克薩斯IS目前還沒有太多詳細(xì)的信息，預(yù)計(jì)該車可能會(huì)基于e-TNGA架構(gòu)打造，大概率會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)車型，以及雙電機(jī)四驅(qū)車型，提供豐富的驅(qū)動(dòng)形式和驅(qū)動(dòng)功率選擇。

此前，雷克薩斯曾表示到2035年時(shí)將會(huì)變成純電動(dòng)品牌，并公布了Electrified Sedan概念車更多的官圖，可以看到該車不僅擁有動(dòng)感的轎跑車造型，還有非常符合前置后驅(qū)車傳統(tǒng)的車身比例。

●雷克薩斯全新純電SUV

雷克薩斯全新純電SUV預(yù)計(jì)也會(huì)在未來幾年量產(chǎn)，大概率將會(huì)基于Electrified SUV概念車展示的最新設(shè)計(jì)理念打造，新車定位預(yù)計(jì)高于RZ450e，并且可能會(huì)提供7座版產(chǎn)品。

雷克薩斯全新純電SUV概念車有著與RZ450e相同的雷克薩斯家族電動(dòng)車型最新設(shè)計(jì)理念，能明顯看到車身長寬高都更大，采用相對(duì)硬朗的車身線條設(shè)計(jì)，定位應(yīng)該是一款超越RZ450e的產(chǎn)品，可能會(huì)是中型或者中大型SUV，具有更加充裕的空間，可以提供7座版車型。

關(guān)于這款全新純電SUV，目前還沒有太多準(zhǔn)確的消息，家族標(biāo)志的紡錘形格柵在純電動(dòng)車上將會(huì)保留輪廓，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，尾部的“LEXUS”字母是最新的家族設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還有貫穿式LED尾燈，這些都是未來量產(chǎn)后會(huì)被保留的元素。

●本田Prologue純電SUV

本田Prologue純電SUV有望于2024年亮相，將會(huì)基于生產(chǎn)凱迪拉克Lyriq的通用奧特能（Ultium）平臺(tái)打造，同時(shí)本田旗下的謳歌品牌也會(huì)推出一款兄弟車型。

本田的設(shè)計(jì)師表示，我們?cè)O(shè)想Prologue擁有更長的軸距，更接近四輪四角的短前懸和后懸設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)大的輪胎，以此來為車輛賦予更運(yùn)動(dòng)的車身比例，還有更強(qiáng)壯的車身姿態(tài)。

外觀設(shè)計(jì)方面，本田Prologue將會(huì)采用最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有細(xì)長的頭燈和前格柵設(shè)計(jì)，在電動(dòng)化時(shí)代，進(jìn)氣格柵的造型也在隨之發(fā)生變化，尺寸都開始大幅縮減，并采用封閉式設(shè)計(jì)，車身線條充滿力量感，是本田近年來SUV的新特點(diǎn)。

此前本田已經(jīng)與通用簽署了合作協(xié)議，將會(huì)采用通用Ultium平臺(tái)打造全新純電SUV。未來，本田和旗下豪華品牌謳歌的全新純電SUV，將會(huì)使用與凱迪拉克Lyriq相同的電池、電控和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)打造，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間，將會(huì)分別在通用的墨西哥工廠和美國本土生產(chǎn)。

●謳歌純電SUV

謳歌PRECISION EV概念車有望于2024年量產(chǎn)，它是本田Prologue的兄弟車，將會(huì)基于相同的通用奧特能平臺(tái)打造，也是該品牌旗下的首款純電動(dòng)車，未來新車量產(chǎn)后可能會(huì)被稱為“ZDX”，高性能版或被稱為“ZDX Type S”，延續(xù)從前ZDX轎跑SUV的名字。

PRECISION EV概念車展示了謳歌最新的設(shè)計(jì)理念，具有硬朗銳利的車身線條設(shè)計(jì)，同時(shí)還有電動(dòng)車慣用的封閉式格柵，以及車標(biāo)和格柵上炫目的LED光源。內(nèi)飾部分也展示謳歌的期望，比如一個(gè)小尺寸液晶儀表盤，還有一個(gè)不那么大的中央顯示屏，相對(duì)比較克制。

關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，目前還沒有太多的消息，不過考慮到奧特能平臺(tái)出色的適應(yīng)性，未來預(yù)計(jì)可以推出雙電機(jī)四驅(qū)，以及單電機(jī)后驅(qū)車型，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間，可能也會(huì)在通用的墨西哥工廠和美國本土生產(chǎn)。

●索尼/本田純電新車

今年6月，索尼集團(tuán)株式會(huì)社與本田技研工業(yè)株式會(huì)社正式簽署協(xié)議，雙方將會(huì)成立新的合資公司，未來將會(huì)提供高附加值純電動(dòng)車的銷售和移動(dòng)出行服務(wù)，首款新車預(yù)計(jì)會(huì)在2025年開始銷售。

索尼本田移動(dòng)出行株式會(huì)社（Sony Honda Mobility Inc.）為新公司名稱，位于日本東京，注冊(cè)資金100億日元，雙方各占50%。考慮到國際市場中SUV的高熱度，預(yù)計(jì)未來首款量產(chǎn)車可能會(huì)以索尼VISION-S 02概念車為藍(lán)本。

VISION-S

VISION-S 02

新公司旨在將本田先進(jìn)的環(huán)保與安全技術(shù)在內(nèi)的移動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)能力、車身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，以及索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)和各種娛樂技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)營成果進(jìn)行優(yōu)勢(shì)結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)與用戶和應(yīng)用場景緊密結(jié)合并不斷進(jìn)化的新一代移動(dòng)出行產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

●全新日產(chǎn)Micra純電版

全新日產(chǎn)Micra純電版有望于2024年亮相，將會(huì)與雷諾5采用相同的CMF-BEV平臺(tái)打造，定位純電小型車。另外，此前有傳言表示，該車未來可能會(huì)采用一個(gè)新名字。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，結(jié)合此前的預(yù)告圖可以知道，全新日產(chǎn)Micra純電版整車擁有圓潤流暢造型，車身的線條比較硬朗，能看到一點(diǎn)雷諾5的影子，同樣采用了較多的復(fù)古元素打造，橢圓形的頭燈輪廓和能點(diǎn)亮的日產(chǎn)車標(biāo)看起來非常個(gè)性。

全新日產(chǎn)Micra純電版將會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-BEV平臺(tái)打造，就像兄弟車?yán)字Z5 一樣，預(yù)計(jì)該車的售價(jià)也不會(huì)太高，海外售價(jià)區(qū)間可能也會(huì)保持在15.6-19.1萬人民幣之間，續(xù)航里程約400公里，至于該車是否會(huì)引入中國生產(chǎn)，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。

●日產(chǎn)全新純電轎跑SUV

日產(chǎn)全新純電轎跑SUV未來或許會(huì)成為聆風(fēng)的替代者，有望于2025年亮相，可能會(huì)基于日產(chǎn)Ariya和雷諾Megane E-Tech Electric的CMF-EV平臺(tái)打造。

CHILL-OUT（放松）概念車

日產(chǎn)全新純電轎跑SUV基于此前展示的CHILL-OUT（放松）概念車打造，采用了日產(chǎn)家族的最新設(shè)計(jì)理念打造，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后也會(huì)擁有貫穿式LED光源，以及可以點(diǎn)亮的日產(chǎn)車標(biāo)，尾部多邊形整體連通的LED光源可能也會(huì)保留。

專利圖

動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考日產(chǎn)Ariya純電SUV參數(shù)來看，預(yù)計(jì)也會(huì)推出兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型，可能會(huì)提供65千瓦時(shí)和90千瓦時(shí)兩種電池組，30分鐘可快充375公里的續(xù)航里程，續(xù)航最高可達(dá)580公里。

●英菲尼迪純電轎跑SUV

英菲尼迪純電新車將會(huì)從2025年開始量產(chǎn)，雖然目前還沒有準(zhǔn)確的消息公布，但是大膽推測的話，可能會(huì)是基于日產(chǎn)CHILL-OUT概念車打造的同平臺(tái)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)也會(huì)是一款純電緊湊型轎跑SUV。

根據(jù)此前獲得的消息，為了能順利的生產(chǎn)全新純電動(dòng)車產(chǎn)品，日產(chǎn)將會(huì)對(duì)位于美國密西西比州的Canton工廠投資5億美元。針對(duì)中國市場來說，如果市場需求足夠旺盛的話，英菲尼迪的這款新車也有國產(chǎn)的可能。

●馬自達(dá)純電新車

馬自達(dá)未來也會(huì)增加純電動(dòng)車的數(shù)量，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)到2030年碳排放量比2010年減少50%的目標(biāo)，將會(huì)在2025年推出三款純電新車，它們都會(huì)基于SKYACTIV EV架構(gòu)打造。

據(jù)悉，到2025年時(shí)，馬自達(dá)將推出純電動(dòng)車專用平臺(tái)，名為“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻譯成中文是“SKYACTIV純電動(dòng)車可擴(kuò)展架構(gòu)”，也是一個(gè)具有高度適應(yīng)性和擴(kuò)展能力的純電動(dòng)車專用制造平臺(tái)。

到2025年時(shí)，三款將會(huì)推出的純電新車都會(huì)基于該平臺(tái)打造，雖然目前關(guān)于新車和該平臺(tái)的參數(shù)還沒有公布，但是最新消息顯示，馬自達(dá)可能會(huì)先投放更多的小型產(chǎn)品組，屆時(shí)可能會(huì)首先發(fā)布馬自達(dá)3和CX-30級(jí)別的轎車和SUV產(chǎn)品。

●總結(jié)：豐田、本田、日產(chǎn)都將積極開啟純電動(dòng)轉(zhuǎn)型

到2030年的純電動(dòng)轉(zhuǎn)型過渡期之間，豐田、本田、日產(chǎn)等主流日系品牌都將積極開啟純電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路，通過上方即將到來的重磅純電新車可以發(fā)現(xiàn)，從2023年到2025年之間，將會(huì)迎來第一波產(chǎn)品爆發(fā)期，屆時(shí)將會(huì)由多款純電產(chǎn)品亮相或上市，并且其中大部分產(chǎn)品可能都會(huì)進(jìn)入中國市場。

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  2022-08-21 07:00 新車消息

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責(zé)任編輯: 趙瑜