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內(nèi)容摘要：2023 年 1 月 18 日星期三，美國宇航局局長比爾·納爾遜在華盛頓特區(qū)瑪麗·杰克遜 NASA 總部大樓舉行的美國宇航局可持續(xù)飛行演示器項目新聞發(fā)布會上拿著帶有跨音速桁架支撐機翼的飛機模型。通過資 澳門外圍（外圍預(yù)約）外圍包夜（電話微信180-4582-8235）一二線城市可以快速安排，真實上門外圍上門外圍女30分鐘到達

2023 年 1 月 18 日星期三，美國美國宇航局局長比爾·納爾遜在華盛頓特區(qū)瑪麗·杰克遜 NASA 總部大樓舉行的宇航美國宇航局可持續(xù)飛行演示器項目新聞發(fā)布會上拿著帶有跨音速桁架支撐機翼的飛機模型。通過資助太空法案協(xié)議，局向獎項澳門外圍（外圍預(yù)約）外圍包夜（電話微信180-4582-8235）一二線城市可以快速安排，真實上門外圍上門外圍女30分鐘到達波音公司及其行業(yè)團隊將與NASA合作開發(fā)和飛行測試全尺寸跨音速桁架支撐機翼演示飛機。波音頒（美國宇航局/喬爾·科斯基）
（神秘的公司地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：美國宇航局周三宣布，它已向波音公司頒發(fā)了該機構(gòu)可持續(xù)飛行演示器項目的可持獎項，該項目旨在為潛在的續(xù)飛行演項目新一代綠色單通道客機提供信息。
根據(jù)資助太空法案協(xié)議，示器波音公司將與NASA合作建造，美國測試和飛行全尺寸演示飛機，宇航澳門外圍（外圍預(yù)約）外圍包夜（電話微信180-4582-8235）一二線城市可以快速安排，真實上門外圍上門外圍女30分鐘到達并驗證旨在降低排放的局向獎項技術(shù)。
在七年內(nèi)，波音頒NASA將投資4.25億美元，公司而該公司及其合作伙伴將貢獻協(xié)議資金的可持其余部分，估計約為7.25億美元。續(xù)飛行演項目作為協(xié)議的一部分，該機構(gòu)還將提供技術(shù)專長和設(shè)施。
“從一開始，當你飛行時，NASA就一直和你在一起。美國宇航局敢于走得更遠、更快、更高。通過這樣做，美國宇航局使航空業(yè)更加可持續(xù)和可靠。它存在于我們的DNA中，“美國宇航局局長比爾尼爾森說。“我們的目標是，美國宇航局與波音公司合作生產(chǎn)和測試全尺寸演示器將有助于導(dǎo)致未來的商用客機更省油，對環(huán)境，商業(yè)航空業(yè)和全球乘客有益。如果我們成功了，我們可能會在2030年代公眾飛上天空的飛機上看到這些技術(shù)。
單通道飛機是許多航空公司機隊的主力，由于其大量使用，占全球航空排放量的近一半。美國宇航局計劃在本世紀20年代后期完成該項目的測試，以便該項目展示的技術(shù)和設(shè)計可以為行業(yè)決策提供關(guān)于可能在2030年代投入使用的下一代單通道飛機的信息。
通過可持續(xù)飛行演示器項目，波音及其行業(yè)團隊將與NASA合作開發(fā)和飛行測試全尺寸跨音速桁架支撐機翼演示機。
跨音速桁架支撐機翼概念涉及一種具有超長薄機翼的飛機，該機翼由對角線支柱穩(wěn)定。這種設(shè)計使飛機比傳統(tǒng)客機更省油，因為其形狀會產(chǎn)生更小的阻力 - 從而燃燒更少的燃料。
“美國宇航局正在努力實現(xiàn)一個雄心勃勃的目標，即開發(fā)改變游戲規(guī)則的技術(shù)，以在未來幾十年內(nèi)減少航空能源的使用和排放，以實現(xiàn)到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的航空界目標，”美國宇航局航空研究任務(wù)理事會副局長鮑勃皮爾斯說。“跨音速桁架支撐機翼是我們需要應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的變革性概念和投資，至關(guān)重要的是，該項目中展示的技術(shù)為下一代單通道飛機提供了一條清晰可行的途徑，使所有使用航空運輸系統(tǒng)的人受益。
美國宇航局的目標是，演示飛機上的技術(shù)與推進系統(tǒng)、材料和系統(tǒng)架構(gòu)的其他進步相結(jié)合，相對于當今最高效的單通道飛機，將導(dǎo)致燃料消耗和排放減少多達30%，具體取決于任務(wù)。
通過單獨的努力，NASA與波音和其他行業(yè)合作伙伴合作開發(fā)先進的可持續(xù)航空概念，包括跨音速桁架支撐機翼概念。
“我們很榮幸能夠繼續(xù)與美國宇航局合作，并展示顯著提高空氣動力學(xué)效率的技術(shù)，從而大大降低燃料消耗和排放，”波音首席技術(shù)官Todd Citron說。“波音一直在推進多管齊下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，包括機隊更新、運營效率、可再生能源和先進技術(shù)，以支持美國航空氣候行動計劃，并實現(xiàn)到 2050 年實現(xiàn)凈零碳排放的行業(yè)目標。可持續(xù)飛行演示器建立在NASA，波音和我們行業(yè)合作伙伴十多年的投資之上，以幫助實現(xiàn)這些目標。
新的資助太空法案協(xié)議允許美國宇航局利用私營行業(yè)的知識和經(jīng)驗，波音公司及其合作伙伴制定了擬議的技術(shù)計劃。美國宇航局將提供其航空設(shè)施和專業(yè)知識。NASA不會為其任務(wù)采購飛機或任何其他硬件。該機構(gòu)將獲得某些地面和飛行數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限，這些數(shù)據(jù)可用于驗證機身配置和相關(guān)技術(shù)。
可持續(xù)飛行演示器將幫助美國到2050年實現(xiàn)航空業(yè)的凈零碳排放，這是白宮《美國航空氣候行動計劃》中闡述的環(huán)境目標之一。國際民用航空組織還設(shè)定了到 2050 年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。
該項目是美國宇航局綜合航空系統(tǒng)計劃下的一項活動，也是可持續(xù)飛行國家伙伴關(guān)系的關(guān)鍵要素，該伙伴關(guān)系的重點是開發(fā)新的可持續(xù)航空技術(shù)。