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寶馬新世代車型將于2026年國產(chǎn) 采用全新電子電氣架構(gòu)

桑間濮上網(wǎng)2025-11-25 02:50:45【時(shí)尚】2人已圍觀

簡(jiǎn)介易車訊我們從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬新世代車型將于2026年在中國沈陽實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，新車采用全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念，并搭載全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng) 西安酒店上門服務(wù)靠譜電vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

易車訊我們從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬寶馬新世代車型將于2026年在中國沈陽實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，新世型新車采用全新開發(fā)的代車電電西安酒店上門服務(wù)靠譜電vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)電子電氣架構(gòu)以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念，并搭載全新開發(fā)的于年、具有高性能和顯著效率提升的國產(chǎn)構(gòu)電驅(qū)和電池系統(tǒng)。

官方表示，采用2025年寶馬新世代車型將在全球市場(chǎng)推出，全新氣架并在隨后24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型。寶馬而寶馬新世代車型就是新世型即將發(fā)布的寶馬Vision Neue Klasse X概念車的量產(chǎn)車型。

官方表示，代車電電2024年與新世代車型相關(guān)的于年生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步擴(kuò)展，寶馬集團(tuán)對(duì)汽車業(yè)務(wù)的國產(chǎn)構(gòu)研發(fā)投入和資本性支出將達(dá)到峰值。研發(fā)投入主要用于包括新世代車型在內(nèi)的采用電動(dòng)化車型以及車內(nèi)的數(shù)字化創(chuàng)新上，比如：車輛互聯(lián)、全新氣架軟件堆棧和自動(dòng)駕駛。寶馬西安酒店上門服務(wù)靠譜電vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)大量的資本性支出則主要涉及工廠、產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)方面。

寶馬集團(tuán)表示，對(duì)研發(fā)的持續(xù)高投入以及“寶馬新世代”與中國市場(chǎng)息息相關(guān)。2023年，研發(fā)體系進(jìn)一步提升：7月份上海研發(fā)中心再次升級(jí)；沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目也在去年正式啟用，強(qiáng)化了寶馬本地化新能源車的開發(fā)和驗(yàn)證能力。該設(shè)施擁有19個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，其中17個(gè)專門用于測(cè)試新能源車；去年年底，升級(jí)后的EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室在沈陽研發(fā)中心啟用，通過堪比航空級(jí)別的干擾和抗擾性實(shí)驗(yàn)，為數(shù)字化時(shí)代的BMW產(chǎn)品打造更強(qiáng)大的“免疫系統(tǒng)”。寶馬集團(tuán)將持續(xù)投資中國，不斷擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)布局。寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計(jì)投資約1050億元人民幣。

3月20日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬集團(tuán)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)至1554.98億歐元，同比增長(zhǎng)9%；寶馬集團(tuán)全球交付2554183輛新車，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，在中國市場(chǎng)售出824932輛寶馬和MINI汽車，同比增長(zhǎng)4.2%。

2023年寶馬集團(tuán)交付375716輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)74.2%，占總銷量的15%左右，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的既定目標(biāo)。加上全年交付的插電式混合動(dòng)力車型，寶馬集團(tuán)在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)30.5%。在處于電動(dòng)化風(fēng)向標(biāo)的中國市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)2023年交付約10萬輛純電動(dòng)車。

在研發(fā)費(fèi)用方面，集團(tuán)對(duì)研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上，2023年寶馬集團(tuán)研發(fā)成本大幅上升至75.38億歐元，同比增長(zhǎng)13.8%，約占集團(tuán)營收的5%。除了新車型的開發(fā)費(fèi)用，如全新寶馬5系、X3和X5、勞斯萊斯古斯特和新時(shí)代概念車，這些投資主要集中在三個(gè)方向：一是對(duì)車型的電動(dòng)化和數(shù)字化研發(fā)；二是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；三是新車型的研發(fā)，包括新世代車型。寶馬集團(tuán)的資本支出全年增長(zhǎng)至88.36億歐元，同比增長(zhǎng)8.5%。大量投資用于電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以及在匈牙利德布勒森建立高壓電池生產(chǎn)工廠所用。