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內(nèi)容摘要：易車訊日前，保時(shí)捷正式公布了2021廣州車展的參展陣容。據(jù)悉，保時(shí)捷全新Cayenne Turbo GT與一款神秘中置賽車將正式亮相。據(jù)此前消息分析，這款神秘中置賽車疑似為718 GT4 RS。Cay 貴陽(yáng)烏當(dāng)找酒店上門服務(wù)電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

易車訊日前，保時(shí)布廣保時(shí)捷正式公布了2021廣州車展的州車展陣參展陣容。據(jù)悉，容全貴陽(yáng)烏當(dāng)找酒店上門服務(wù)電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)保時(shí)捷全新Cayenne Turbo GT與一款神秘中置賽車將正式亮相。新C銜據(jù)此前消息分析，保時(shí)布廣這款神秘中置賽車疑似為718 GT4 RS。州車展陣

Cayenne Turbo GT

此前，容全保時(shí)捷Cayenne Turbo GT已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，新C銜預(yù)售價(jià)為243.8萬(wàn)元。保時(shí)布廣新車相較于此前最強(qiáng)動(dòng)力的州車展陣貴陽(yáng)烏當(dāng)找酒店上門服務(wù)電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)Cayenne Turbo Coupe車型，新車在造型細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，容全并且動(dòng)力提升明顯。新C銜其搭載的保時(shí)布廣4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)471kW。

造型方面，州車展陣新車與Cayenne Coupe基本保持一致，容全但在細(xì)節(jié)方面有所不同。車輛采用了GT特色的前裙板，并帶有醒目的擾流唇和加大的側(cè)冷卻進(jìn)氣口，以及金屬釹色22英寸GT Design輪圈。其他GT特色的設(shè)計(jì)包括縱向嵌入車頂擾流板的碳纖維側(cè)板，以及可自主延伸的后擾流唇，該部件較Cayenne Turbo Coupe加大了25mm，從而可在車輛達(dá)到極速時(shí)增加高達(dá)40 kg的下壓力。此外，新車還增加了北極灰色車漆可供選裝。

其他參數(shù)方面，相較于此前車系中性能最強(qiáng)的Cayenne Turbo Coupe，新車的底盤高度降低了17mm，被動(dòng)底盤組件和主動(dòng)控制系統(tǒng)經(jīng)重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化，進(jìn)一步趨向極致性能與操控。

新車采用四座布局，并在內(nèi)飾中大量使用了Alcantara元素，配合一系列GT特色設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了車輛鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車搭載了全新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），不僅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合 Apple Music。

動(dòng)力方面，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)471kW，最大扭矩850N·m，車輛0-100km/h加速僅需3.3秒，最高車速達(dá)300km/h。車輛還標(biāo)配了品牌引以為傲的所有底盤系統(tǒng)，且動(dòng)力系統(tǒng)和底盤均重新調(diào)校，以實(shí)現(xiàn)更佳的操控和性能。同時(shí)，保時(shí)捷更為新車特別開(kāi)發(fā)了性能輪胎。這也成就了其在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7:38.9的SUV組別圈速紀(jì)錄。

718 Cayman GT4 RS

不久前，在紐博格林北環(huán)賽道上，一輛輕度偽裝的量產(chǎn)版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的單圈，比718 Cayman GT4縮短了23.6秒。同時(shí)，新車完成全長(zhǎng)20.832 km的紐北單圈僅用時(shí)7:09.300。

外觀方面，保時(shí)捷718?Cayman?GT4 RS基于普通GT4車型打造，但增加了更多夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，巨大尾翼也看出其獨(dú)特的屬性，718?Cayman?GT4 RS的出現(xiàn)也是保時(shí)捷該系列車型首次運(yùn)用“RS”的標(biāo)識(shí)，在車頭新車的前備廂蓋上新增了兩個(gè)進(jìn)氣口，造型與上一代911 GT3 RS相似。前面和側(cè)面的“通風(fēng)口”更大，可以使保時(shí)捷更有效的給制動(dòng)系統(tǒng)冷卻。

在保時(shí)捷的命名體系中，RS代表賽車運(yùn)動(dòng)（Rennsport）。作為首款冠以RS之名的 718，718 Cayman GT4 RS從車身結(jié)構(gòu)、下壓力與功率、到響應(yīng)性方面全方位注入了RS基因。

動(dòng)力總成部分，保時(shí)捷718?Cayman?GT4 RS將搭載4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校后，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有望接近500馬力。GT4 RS也可以使用GT3 RS的6速手動(dòng)變速箱或7速PDK雙離合器。

據(jù)悉，新車配備了賽車座椅以保護(hù)車手安全，其配備的米其林競(jìng)馳Pilot Sport Cup 2 R輪胎后續(xù)將作為選裝提供。718 Cayman GT4 RS測(cè)試車的駕駛者是保時(shí)捷品牌大使和研發(fā)車手Jorg Bergmeister。作為車輛研發(fā)的一部分，車手已為車輛的測(cè)試和調(diào)試駕駛投入了超500個(gè)小時(shí)。

責(zé)任編輯: 馮禹森