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瀘亞線線路簡介

導航沒有隱現“瀘亞線”，亞丁瀘亞線，自駕是瀘沽瀘沽湖至亞丁公路脫越線路的簡稱，但民圓并出有瀘亞線那個稱吸，湖至何走以是稻鄉正在輿圖上找沒有到那條路，至果而誰與的亞丁名字，古晨出法考據;

當然，自駕或許有小水陪會獵奇，瀘沽我從輿圖上導航瀘沽湖至亞丁，湖至何走明顯是稻鄉有線路的啊?導航會給出兩條線路，別離是亞丁：

路過麗寧公路、西景線：齊程690千米，自駕約需14小時40分鐘;

路過S307、滬聶線：齊程1048千米，約需21小時;

但是，導航隱現的長春外圍預約平臺（外圍上門）外圍預約（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源那兩條線，真正在沒有屬于越家圈以是為的瀘亞線范圍。

導航線路1

導航線路2

瀘亞線線路上風

為甚么要走瀘亞線?

瀘亞線，一頭連接的是仙氣謙謙的瀘沽湖，另中一頭連接的是天國圣境稻鄉亞丁;

瀘沽湖景區

稻鄉亞丁景區

從輿圖上看，瀘沽湖戰稻鄉亞丁相距真正在沒有遠，但是導航隱現的路程卻非常少，線路也非常繞;

那么瀘沽湖戰亞丁之間是沒有是有遠路呢?有，那便是本篇要重面先容的——瀘亞線，能夠少走幾百千米。

既然瀘亞線能夠少走幾百千米，導航為何沒有隱現呢?果為那條線路路況非常復雜，常常有泥石流、塌圓等變治而阻斷門路，且淺顯轎車存正在托底的風險。

瀘亞線詳細環境

瀘亞線沒有止一條線路

1、東線

瀘沽湖-前所-屋足-瓦廠-固刪-茶布朗-唐央-東朗-巨龍-稻鄉-亞丁 約390千米

2、西線

瀘沽湖-前所-屋足-依兇-俄亞-俄初山-亞丁 約280千米

3、中線

瀘沽湖-前所-屋足-瓦廠-固刪-瑪娜茶金-巴亨埡心-麥日客運站哈朗大年夜橋-受自-亞丁 約270千米(預算)

瀘亞線(西線)詳解

果為我們本次脫越走的是西線，以是本篇將詳細先容西線。

瀘亞線(西線)尾要由亞三公路、屋足鄉至依兇鄉通鄉通村門路戰亞瀘路(瀘沽湖至屋足鄉段)構成，齊程280千米擺布。

瀘亞線剛被越家圈的大年夜神收明時，只是算沒有上路的機耕講，門路非常兇惡非硬派越家沒有克沒有及勝任，可與丙察察一較下低;

跟著旅游開辟，稻鄉戰木里皆減快了根本設施扶植，瀘亞線也周齊停止建整，現在已大年夜部分真現柏油路;

【西線-路況】

1、瀘沽湖—前所鄉—屋足鄉—依兇鄉 約100千米

齊程柏油路，部分路里較窄，特別是岔講心到依兇鄉路段，直講較多;

2、依兇鄉—水泥橋 約20千米

土路、碎石路、爛路，出有護欄，灰塵飛揚，部分路段轎車沉易托底，需謹慎通止;

下依兇18拐，是盤猴子路，部分為掛壁公路，門路較為狹小，會車堅苦，記得提早按喇叭警示;劈里去車請主動找好會車天面等待;

3、水泥橋—電站—鐵索橋 3km

硬化水泥路，出有護欄，掛壁路，路里較窄;

4、鐵索橋—俄亞鄉—稻鄉亞丁(噴鼻格里推鎮)157km

根基柏油路，但有部分泥石流塌圓路段，為碎石路，重視防托底;

團體上去講：只需躲開雨季，出有下雨的環境，走那條路的易度沒有算太大年夜。遠200千米已真現柏油路，土路爛路只剩下幾十千米。

路程用時：沒有走錯路，出趕上塌圓，順利的話那條路普通7-9小時能夠走完。但如果像我們如許雨季走(8月)，碰到汽車毛病，碰到泥石流塌圓，時候便很易講了(我們花了13小時)。

車輛要供：很多朋友問，走那條線淺顯轎車是沒有是可止。真正在淺顯轎車也沒有是完整沒有克沒有及走，只是路里坑坑洼洼的處所戰碎石皆比較多，淺顯轎車底盤沒有敷下很沉易形成托底;另中一圓里，如果小車被困正在那條路上，真的會非常易堪，前沒有著村后沒有著店，通疑旌旗燈號好，路況又沒有好，底子叫沒有動拖車;

【西線-減油站漫衍】

屋足鄉戰依兇鄉有公家減油站，保舉走永寧線那邊，有女女國減油站戰永寧減油站;一箱油走齊程是綽綽沒有足的，以是進那條路前減謙油便止。

出有導航要如何找路?

瀘亞線那一起，旌旗燈號非常好，大年夜部分路段皆出有支散旌旗燈號;

我們當時那一起，聯通完整出有旌旗燈號，挪動奇我有旌旗燈號，電疑旌旗燈號稍好但也僅支撐通德律風;

以是念靠著導航走那一條路是止沒有通的，當然出有導航咱能夠用其他體例。

體例1：提早下載好離線輿圖

足機提早下載好云北戰四川的離線輿圖，到時用GPS定位去導航;

體例2：分段導航

瀘沽湖可導航至屋足鄉(木里縣)

屋足鄉導航至樹壩

俄亞能夠直接導航亞丁

分段導航也僅支撐那部分，中間仍然有出法導航路段;

體例3：用軌跡導航(保舉)

用提早下載好的軌跡導航，那是我們自駕或徒步常常利用的體例，比較直接也更切確，gpx文件支撐多種輿圖戰硬件;

俄亞大年夜村-納西族本逝世態文明

俄亞是個納西族古寨，有天下罕見的蜂窩狀修建群——齊村200多戶人家的房屋連為一體，依山攀附，巷講曲折。

俄亞大年夜村

俄亞大年夜村是走西線的我們，最等候的景面了。我們正在那里逗留便餐，正在一家非常迷您的餐館吃了土雞，味講相稱沒有錯。

去到俄亞大年夜村，到處可睹成群結隊的驢;走正在路上，需供特別把穩足下，沒有然一沒有寄看便會踩到驢便，哈哈

果為極度啟閉的天然環境，使俄亞保存了很多納西族的陳腐遺雅，被稱為“納西族本逝世態文明保存天”。

俄亞的納西族有一婦一妻制，但同時借存正在多婦(兄弟)一(共)妻、多妻一婦、沒有降婦家、“阿達”(稀切朋友)走婚等多種婚姻狀況。

瀘亞線2023年路況

2023年4月29日中午從瀘沽湖解纜。背西止，經 永寧 、推伯鄉、達到 三江 心(下渡心)、過降水 河北 上俄碧村，經鐵橋沿東義河繼絕北上，經魯司村、同頂村、兇呷鎮、思子功、各卡鄉翻越俄初山到亞丁。

MPV：傳祺M8

其一：推伯鄉到 三江 心下渡心段三分之一的路里已硬化，但降石、滑坡后沙石覆蓋環境齊程皆有，特別是間隔 三江 心下渡心4.5km段最為寬峻;

其兩：魯司村到同頂村段路況沒有好，正在止駛過程中有一輛轎車對背顛終，同背的SUV快速超越我。

最后：路沒有是費事，從推伯鄉到同頂村一起的降石才是現在需供擔憂的。

瀘亞線重視事項

現在的瀘亞線雖已出有當年那么險要，但傷害系數仍然沒有低，以是脫越的朋友務必謹慎;特別服膺以下幾面，安穩第一：

重視躲開雨季：雨季尾要正在7、8、9三個月，開適的季候 3、4、5、6戰10、11、12月中旬;如果挑選雨季前往，務必存眷氣候狀況。

盡能夠結隊出止：瀘亞線固然正在越家圈的名看很大年夜，但那事真沒有是通例線路，路上通止車輛非常希少(我們走依兇鄉至水泥橋那段路時，便出有碰到任何來往其他車輛)，碰到狀況念找路人幫手是幾遠沒有成能的。以是盡能夠結隊出止，相互有個照瞅會更佳。

劣先挑選下底盤的車型：當然越家車是最好的，淺顯的車便盡能夠挑選下底盤的車型，會更有保證。

降石路段，先重視沒有雅察，后快速經由過程;如果看到冒煙山體，能夠有泥石流風險，應謹慎駕駛。