2022廣州車(chē)展：新款特斯拉Model S Plaid亮相 將于1月6日上市
易車(chē)訊在今日開(kāi)幕的廣州2022廣州車(chē)展上，新款特斯拉Model S Plaid正式亮相。車(chē)展官方表示新車(chē)將于2023年1月6日上市發(fā)售，新款合肥包河區(qū)外圍美女服務(wù)崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門(mén)服務(wù)快速安排面到付款并于2023年上半年開(kāi)啟交付。拉M亮相據(jù)悉，將于新款Model S Plaid針對(duì)造型及內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，月日搭載三電機(jī)系統(tǒng)擁有強(qiáng)悍的上市加速性能，0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒。廣州
造型方面，車(chē)展新款Model S Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)的新款同時(shí)針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，例如在前臉部分，拉M亮相前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的將于前保險(xiǎn)杠，導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí)，月日更加凸顯兇悍的上市性能實(shí)力。而經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化后，廣州新款Model S Plaid實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車(chē)中最低之一0.208的風(fēng)阻系數(shù)。
來(lái)到車(chē)側(cè)，包括車(chē)輛飾條、門(mén)把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì)，合肥包河區(qū)外圍美女服務(wù)崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門(mén)服務(wù)快速安排面到付款黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò)，即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì)，但二者的外后視鏡還是保持了車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。車(chē)輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì)，整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致，但采用類(lèi)似啞光磨砂的設(shè)置，即便中間logo和剎車(chē)卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面，新車(chē)采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎。
而車(chē)尾部分，也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整，整體沒(méi)有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)，新款Model S Plaid后保險(xiǎn)杠處采用亮黑的擾流板。而右側(cè)銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母，而保留了徽標(biāo)圖案，還是能一眼識(shí)別到其特殊的身份。
內(nèi)飾方面，在此次改款中全面升級(jí)，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，保留了全液晶儀表，儀表盤(pán)進(jìn)行了布局調(diào)整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車(chē)內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí)，車(chē)內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器等。
Yoke方向盤(pán)其造型的概念感毋庸置疑，由于沒(méi)有遮擋，駕駛視野更開(kāi)闊。不過(guò)對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤(pán)，在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作，在Yoke 方向盤(pán)上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持，在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。
Yoke方向盤(pán)取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤(pán)上，而Plaid所有燈光操作都需要通過(guò)方向盤(pán)按鈕完成，如同蘋(píng)果設(shè)備上可以通過(guò)不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來(lái)啟用不同的功能，例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光，或是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟的長(zhǎng)/短。
同時(shí)，第三代Autopilot功能的開(kāi)啟按鍵也設(shè)置在了方向盤(pán)右側(cè)，那就是點(diǎn)擊方向盤(pán)右側(cè)的按鈕，甚至這次激進(jìn)到，如果你不想雙擊開(kāi)啟，，由于Plaid車(chē)型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能，可以通過(guò)Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷，而不想用AI的時(shí)候，還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。
中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板，并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口，充分滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí)，所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開(kāi)關(guān)兩旁，如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮，再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。
特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸，作為主要的設(shè)計(jì)部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時(shí)間也更短，更方便快捷地完成系統(tǒng)和車(chē)輛功能的設(shè)置。
同時(shí)，大屏可調(diào)節(jié)左右傾斜角度，觀看游戲和電影畫(huà)面時(shí)體驗(yàn)更佳。車(chē)載游戲系統(tǒng)配有高達(dá)每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機(jī)。同時(shí)，也能兼容無(wú)線控制手柄和耳機(jī)，在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。車(chē)載藍(lán)牙支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接；無(wú)線手機(jī)充電器和 36W USB-C 充電接口可為設(shè)備快速補(bǔ)充電量。
很多人調(diào)侃過(guò)的特斯拉內(nèi)飾不豪華，而這一切在Plaid身上成為過(guò)去時(shí)，不僅使用了更好的材質(zhì)和設(shè)計(jì)，同時(shí)也對(duì)于靜謐的車(chē)艙環(huán)境進(jìn)行了加強(qiáng)。車(chē)內(nèi)所設(shè)置的高級(jí)音響系統(tǒng)，功率高達(dá)960瓦，包括22個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)道路降噪功能，可以為每一位乘客提供堪比錄音室音質(zhì)的沉浸式音效。
在Plaid前排座椅的頭枕下方，加入了一系列麥克風(fēng)，可以選擇監(jiān)聽(tīng)前方、后方或者同時(shí)降噪。
在雙層夾膠玻璃這種被動(dòng)技能之外，Plaid加入了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，這一原理和我們現(xiàn)在的主動(dòng)降噪耳機(jī)一致，通過(guò)監(jiān)聽(tīng)環(huán)境聲音，做出抵消的音頻輸出，實(shí)現(xiàn)降噪。
而Model S?Plaid座椅的造型相比老款有了提升，造型更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，后排可舒適地容納三名乘客，腿部和頭部空間更寬松，可折疊的中央扶手集成了內(nèi)置儲(chǔ)物空間及無(wú)線手機(jī)充電功能。
中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏，可以讓后排乘員對(duì)車(chē)輛溫度等進(jìn)行控制，同時(shí)也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂(lè)感受上了一個(gè)新臺(tái)階。
動(dòng)力部分，新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，在9.23秒完成250公里/小時(shí)的速度，跑完四分之一英里的距離，續(xù)航里程637公里。
而Plaid車(chē)型的電機(jī)轉(zhuǎn)子用碳纖維包裹，與之前的電機(jī)相比，這樣的技術(shù)創(chuàng)新有助于維持更高的功率曲線，在碳纖維轉(zhuǎn)子保護(hù)套的幫助下，全新的電機(jī)實(shí)現(xiàn)了超高的效率和性能，以及極高的功率重量比；最高可達(dá)2萬(wàn)RPM的轉(zhuǎn)速，使得在單一齒輪比情況下，能夠?qū)?噸重的車(chē)輛在2秒內(nèi)加速至60英里/小時(shí)。此外，由于碳的熱力系數(shù)不同和超高的強(qiáng)度，對(duì)電機(jī)起到了很好的隔熱和保護(hù)作用。
Plaid的懸架相關(guān)參數(shù)和設(shè)置相比普通車(chē)型必須做出了質(zhì)變的調(diào)整，用戶(hù)可以通過(guò)大屏看到并調(diào)整空氣懸架的壓力、高度、回彈等細(xì)節(jié)。底盤(pán)方面，而優(yōu)化升級(jí)的五連桿后懸掛，實(shí)現(xiàn)了更好懸掛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)效果，可以實(shí)現(xiàn)更好的車(chē)輛支撐。搭配主動(dòng)式空氣懸掛，加入更多可調(diào)選項(xiàng)，可以實(shí)現(xiàn)更細(xì)膩，更舒適的表現(xiàn)。而Plaid憑借獨(dú)特的雙后電機(jī)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩側(cè)車(chē)輪的精準(zhǔn)動(dòng)力輸出控制，憑借數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)式”限滑差速器的效果，讓車(chē)輛具備更加強(qiáng)大的操控表現(xiàn)。
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責(zé)任編輯: 秦慶寶