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內容摘要：小米造車的三年里，員工總數膨脹了 50%，截至 2024 年 3 月底，小米共有 3.54 萬名員工，比三年前多了 1.2 萬人，相當于小鵬汽車的總人數。新勢力中員工人數增長最快的理想，去年底有約 3 鎮江外圍（外圍預約）外圍女價格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達

　　小米造車的宣布三年里，員工總數膨脹了 50%，造車增萬至億截至 2024 年 3 月底，工凈鎮江外圍（外圍預約）外圍女價格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達小米共有 3.54 萬名員工，費漲比三年前多了 1.2 萬人，宣布相當于小鵬汽車的造車增萬至億總人數。新勢力中員工人數增長最快的工凈理想，去年底有約 3.16 萬人，費漲近期正著手減員。宣布

　　小米的造車增萬至億研發費用從 30 億元逐漸上漲至 50 億元左右。2021 年二季度至今，工凈累計投入約 504 億元。費漲

　　據東吳證券研報，小米在汽車的造車增萬至億研發投入規模逐季接近新勢力車企，去年三季度開始，工凈單季研發投入超過小鵬，但低于蔚來和理想。

　　截至去年底，小米汽車團隊共有 3400 名研發人員，這一規模比小鵬少了 2000 人，約是同期理想的一半，蔚來的三分之一。

　　業績會上，盧偉冰說，小米汽車智能駕駛團隊目前超過 1000 人，到 2024 年底將增至 1500 人左右，明年擴充到 2000 人。

　　員工數和投入不出意外還會繼續增加，以支撐更大的產能、智駕的迭代以及更多車型。

　　財報顯示，截至 4 月 30 日小米 SU7 累計鎖單量 88063 輛，截至 5 月 15 日的累計交付量達到 10000 輛。

　　而在小米門店內，連軸轉接待用戶的銷售卻開始擔心 KPI 完不成。一位小米汽車北京地區門店銷售人員稱，由于交付時間過長，她經手的訂單出現退訂情況，“等車時間太久是我們現在唯一的 bug。”

　　截至 5 月 23 日，小米 SU7 標準版及 Pro 版的預計交付周期為 29-32 周，Max 版則需等待 33-36 周。交付周期根據小米汽車工廠產能動態變化。

　　在工廠正式開啟雙班生產之前，小米工廠對排產節奏的提速，已經在交付周期上體現。“上周 Max 版的交付周期達到 42 周。” 上述銷售稱，一度超過 10 個月的交付時長，直接影響了新增訂單量。

　　該銷售表示，4 月后兩周，她所在門店銷售單人單周訂單量最高超過 20 臺，轉入 5 月，這一數據減半。

　　2021 年 3 月雷軍宣布造車的時候，中國新能源車零售銷量占比只有 8.49%。而到 2024 年 4 月上半月，滲透率一度超過 50%。